制動(dòng)片摩擦材料表面的有機(jī)物和樹(shù)脂會(huì)在初始制動(dòng)過(guò)程中形成氣墊，使制動(dòng)性能下降。利用燒蝕工藝的瞬間高溫可使有機(jī)物和樹(shù)脂分解揮發(fā)，利于真正“有用”的摩擦材料盡快暴露并發(fā)揮其功效。

每一件TRW制動(dòng)片都經(jīng)過(guò)全面深度高溫?zé)g

　　燒蝕是制動(dòng)片生產(chǎn)工藝中的核心部分，高溫?zé)g機(jī)器的溫度瞬時(shí)可升高至700°C左右。

　　燒蝕工藝減少磨合期：提高初始制動(dòng)性能，縮短磨合期，從第一次制動(dòng)開(kāi)始即保證良好的踏板感覺(jué)。

　　減少熱衰退：熱衰退是指制動(dòng)片工作溫度上升到一定程度后，制動(dòng)效果會(huì)迅速減退。制動(dòng)片前期經(jīng)過(guò)高溫深度燒蝕以后，可以立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，保證制動(dòng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

　　提高安全性：提高初期制動(dòng)性能，減少初期制動(dòng)距離。

利用燒蝕工藝的瞬間高溫可使有機(jī)物和樹(shù)脂分解揮發(fā)

　　綜上所述，剎車(chē)片表面的孔隙和高溫痕跡是由燒蝕工藝形成的，不僅不會(huì)影響制動(dòng)力，更是高性能的保障。

　　現(xiàn)在，無(wú)論是歐系車(chē)還是日系車(chē)，原廠片進(jìn)行燒蝕已成為一種趨勢(shì)。TRW在全球所有工廠統(tǒng)一應(yīng)用燒蝕工藝，并不斷優(yōu)化燒蝕技術(shù)，每一件TRW制動(dòng)片都經(jīng)過(guò)全面深度高溫?zé)g，確保完美的制動(dòng)體驗(yàn)。