市場(chǎng)上各種檔次各種品牌的機(jī)油數(shù)不勝數(shù)，很多卡友在選購(gòu)的時(shí)候有些無(wú)從下手。其實(shí)對(duì)于大部分卡友而言，并不需要深層次了解機(jī)油知識(shí)，只需要知道最基本的信息就行，而這些都標(biāo)注在機(jī)油的外包裝上。

　　【粘度等級(jí)——選擇合適機(jī)油的重要信息】

　　在一款機(jī)油產(chǎn)品的外包裝標(biāo)簽上，機(jī)油粘度等級(jí)標(biāo)志很醒目，它是機(jī)油產(chǎn)品最重要的參數(shù)，卡友選擇一款合適的機(jī)油，就必須要讀懂機(jī)油粘度等級(jí)。這個(gè)粘度等級(jí)是以SAE(美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)劃分的，而目前市售的機(jī)油產(chǎn)品都采用SAE標(biāo)準(zhǔn)。

　　以東風(fēng)商用車推出的DFCV-L40機(jī)油來(lái)說(shuō)，它的粘度是15W-40，W前面的數(shù)字是代表傾點(diǎn)溫度，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是結(jié)冰點(diǎn)溫度，數(shù)值越低越好。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越高說(shuō)明粘度越高。

　　【質(zhì)量等級(jí)——區(qū)分機(jī)油品質(zhì)的直觀信息】

　　在機(jī)油外包裝標(biāo)簽上，卡友需要看懂的另一個(gè)標(biāo)識(shí)就是機(jī)油質(zhì)量等級(jí)，即標(biāo)簽上的“SJ”、“SL”、“SM”等字眼。機(jī)油行業(yè)對(duì)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的劃分，采用的是API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))制定的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。API標(biāo)準(zhǔn)也是業(yè)內(nèi)最權(quán)威的機(jī)油質(zhì)量等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外需要注意的是，機(jī)油的等級(jí)和潤(rùn)滑效果沒(méi)有必然的關(guān)系，而是表示能提供更好的發(fā)動(dòng)機(jī)排放，因此，對(duì)排放要求越嚴(yán)格的車輛，應(yīng)使用API等級(jí)越高的機(jī)油。東風(fēng)商用車DFCV-L40就是一款性能優(yōu)越的CI級(jí)別柴油機(jī)油，采用高性能基礎(chǔ)油和國(guó)際先進(jìn)的添加劑技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的潤(rùn)滑效果。

　　它適用于SCR、EGR技術(shù)的國(guó)四國(guó)五(歐Ⅳ/Ⅴ)發(fā)動(dòng)機(jī)及國(guó)三(或歐Ⅲ)排放發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。重點(diǎn)推薦使用在搭載DCI、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的啟航版車型上，換油間隔可達(dá)4萬(wàn)公里。

　　【選購(gòu)機(jī)油不必刻意追求高價(jià)產(chǎn)品】

　　在相同凈含量、相同粘度等級(jí)的條件下，質(zhì)量等級(jí)越高的機(jī)油，價(jià)格也越貴，所以“全合成機(jī)油”比“礦物油”要貴不少。正因如此，有不少卡友在選購(gòu)機(jī)油時(shí)，都會(huì)刻意選擇價(jià)格高的“全合成機(jī)油”，認(rèn)為高價(jià)機(jī)油質(zhì)量更好，對(duì)愛(ài)車的保護(hù)也更好，廉價(jià)的“礦物油”則會(huì)傷車。

　　這種將“礦物油”妖魔化的觀點(diǎn)其實(shí)并不準(zhǔn)確。其實(shí)只要機(jī)油產(chǎn)品的SAE粘度等級(jí)及API質(zhì)量等級(jí)符合廠商建議水平，并依照廠商建議保養(yǎng)周期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，那么我們完全可以放心使用價(jià)格實(shí)惠的“礦物油”。

　　總結(jié)：選擇機(jī)油并不難，車主只需要了解“粘度等級(jí)”和“質(zhì)量等級(jí)”這兩個(gè)機(jī)油產(chǎn)品參數(shù)，就可以為愛(ài)車選擇合適的機(jī)油了。當(dāng)然，如果你想省時(shí)省事不費(fèi)腦筋，那么你也可以依照車輛說(shuō)明書(shū)中對(duì)機(jī)油的建議內(nèi)容，選擇合適粘度和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。