機(jī)油壓力表異常

　　一、機(jī)油壓力一直很低

　　無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終低于69kPa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。

　　其主要原因是：

　　1.機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)少;機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降;機(jī)油中混入水分、柴油、汽油等。

　　2.機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過(guò)多。

　　3.機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入主油道。

　　4.機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象。

　　5.潤(rùn)滑油路有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象，使主油道內(nèi)機(jī)油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機(jī)體上的工藝油堵松動(dòng);機(jī)油管破裂;曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫;曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過(guò)大等。

　　6.機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞失靈(將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵，此時(shí)若壓力恢復(fù)正常，說(shuō)明感應(yīng)塞損壞)。

　　二、機(jī)油壓力突然降至零

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，機(jī)油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免釀成燒瓦事故。

　　其主要原因是：

　　1.油底殼放油螺塞松脫，或機(jī)油管折斷、裂損，機(jī)油大量漏失。

　　2.回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機(jī)油從回油閥處流回油底殼。

　　3.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機(jī)油無(wú)法進(jìn)入主油道。

　　4.機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷折斷，機(jī)油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　5.機(jī)油壓力表突然損壞。

　　三、機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)(剛啟動(dòng))時(shí)機(jī)油壓力正常，隨著機(jī)溫的升高，機(jī)油壓力逐漸下降。

　　其主要原因是:

　　機(jī)溫升高后機(jī)油粘度下降，潤(rùn)滑油路泄漏損失增加。

　　如機(jī)油變質(zhì)、牌號(hào)不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大等，都會(huì)出現(xiàn)這種情況。

　　四、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低

　　發(fā)動(dòng)機(jī)中、小油門時(shí)油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。

　　其主要原因是:

　　1.油底殼內(nèi)留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機(jī)油底部，供油正常。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，機(jī)油泵的真空吸力增大，將懸浮于機(jī)油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機(jī)油供應(yīng)不暢，油壓下降。減小油門后機(jī)油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機(jī)油中，供油正常、油壓又上升。

　　2.塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機(jī)時(shí)變欽，加大油門后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進(jìn)油管口，使供油突然中斷。

　　3.調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開(kāi)回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續(xù)降低.

　　今天的康康就說(shuō)到這里了，以上四種機(jī)油壓力常見(jiàn)的異?，F(xiàn)象，大家都清楚了嗎?有疑問(wèn)的話，可以留言給康康哦!