胎壓過(guò)高與過(guò)低都不好 現(xiàn)在貨車普遍偏高

　　從目前整體情況來(lái)看，受以前普遍多拉快跑超載現(xiàn)象影響，不少人對(duì)輪胎氣壓沖的過(guò)高，以普通的半掛牽引車為例，輪胎氣壓在14-15個(gè)的不在少數(shù)，8.25R16的輪胎氣壓打到13.5個(gè)也不是少數(shù)，高出輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓不少。不過(guò)隨著治超工作的開(kāi)展，總重降下來(lái)了，但是輪胎氣壓卻沒(méi)有降下來(lái)。

胎壓過(guò)高與過(guò)低都不好 現(xiàn)在貨車普遍偏高

　　為什么充這么高呢，一方面覺(jué)得自己拉的重，需要?dú)鈮焊唿c(diǎn)，另外充氣時(shí)維修工和用戶對(duì)輪胎氣壓的理解也還停留在普遍超載時(shí)的概念，氣壓低超載輪胎撐不起來(lái)還容易爆胎，而且一些輪胎企業(yè)之前為了滿足超載需求，輪胎設(shè)計(jì)也普遍增強(qiáng)。

　　輪胎氣壓過(guò)高危害多

　　輪胎氣壓過(guò)高會(huì)是車身重量集中在胎面中心，導(dǎo)致輪胎胎面中心快速磨損消耗，導(dǎo)致輪胎過(guò)早報(bào)廢，同時(shí)過(guò)高的胎壓意味著與地面接觸面積減少，抓地力減小，進(jìn)而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力不足，同時(shí)制動(dòng)的時(shí)候剎車性能降低。

輪胎氣壓過(guò)高危害多

　　當(dāng)輪胎受外力沖擊的時(shí)候更容易產(chǎn)生外傷;張力過(guò)大造成胎面脫層及胎面溝底開(kāi)裂，同時(shí)過(guò)高的胎壓還會(huì)導(dǎo)致車輪跳動(dòng)，舒適性降低，增大對(duì)車輛底盤各零部件的沖擊，造成零部件過(guò)早疲勞或者損壞，一些用戶底盤懸掛系統(tǒng)早早損壞掉其實(shí)是與胎壓有關(guān)系的。

　　夏天溫度過(guò)高 輪胎氣壓也會(huì)隨之升高

　　大家都知道輪胎氣壓會(huì)隨著溫度變化而變化，溫度每升降10℃，氣壓也會(huì)隨之升降0.07-0.14公斤/平方厘米，一臺(tái)車氣壓相同的狀態(tài)下，一面靠著陽(yáng)光一面背陰，停放一段時(shí)間輪胎氣壓就會(huì)有變化。

輪胎氣壓會(huì)隨著溫度變化而變化

　　同樣車輛從靜態(tài)下到開(kāi)始行駛，輪胎氣壓也會(huì)升高，根據(jù)實(shí)際測(cè)量顯示，外界溫度30度左右，總重49噸的六軸牽引車，車輛靜態(tài)前輪9.1個(gè)后輪10.4個(gè)氣壓，當(dāng)車輛正常行駛一個(gè)小時(shí)候，前輪氣壓達(dá)到10.4-后輪達(dá)到12.0，分別升高了1.3和1.6個(gè)氣壓。

　　近日全國(guó)一些地區(qū)外界氣溫達(dá)到40度，地表溫度甚至可以煎雞蛋的情況下，哪些輪胎氣壓充到14.5個(gè)甚至更高的車輛，他在路上行駛時(shí)氣壓會(huì)達(dá)到多少，這么高的氣壓想想都恐怖。

　　那么輪胎氣壓應(yīng)該怎么充值才算合適呢?

　　在標(biāo)載的情況下，按照輪胎上的要求來(lái)做就可以了，一般輪胎上都會(huì)有充氣壓力標(biāo)準(zhǔn)的，例如圖上車輛的氣壓就比較合適。

輪胎氣壓應(yīng)該怎么充值才算合適

　　同時(shí)建議車上配塊氣壓表，養(yǎng)成檢查輪胎氣壓的習(xí)慣。輪胎氣壓檢測(cè)的時(shí)間：胎壓檢測(cè)的時(shí)候最好是在輪胎冷態(tài)的時(shí)候，比如車輛停放一晚后早上去測(cè)量，或者輪胎完全冷卻下來(lái)測(cè)量，此時(shí)的輪胎氣壓數(shù)據(jù)相對(duì)而言比較準(zhǔn)確。