大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗不一定比小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的高

　　在當(dāng)前高速發(fā)展的物流時(shí)代，時(shí)效性成為了物流行業(yè)的一個(gè)核心詞，各大運(yùn)輸公司紛紛圍繞著這個(gè)詞不斷作出升級(jí)。這直接促進(jìn)了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)如同雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，卡車生產(chǎn)商紛紛推出搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦產(chǎn)品。

　　例如重汽的T7H搭載了540馬力曼D26發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的MC13柴油發(fā)動(dòng)機(jī);東風(fēng)推出了560馬力的康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī);陜汽德龍X3000采用了550馬力的濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī);福田推出了大馬力的X12發(fā)動(dòng)機(jī);聯(lián)合的U系列引用了玉柴的YC6K 13升發(fā)動(dòng)機(jī);解放升級(jí)了自己的CA6D平臺(tái)推出了CA6DM3 500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　進(jìn)口卡車也不甘示弱，斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、依維柯等品牌，都把對(duì)華出售的卡車推上500馬力。換裝了這些電控噴射低轉(zhuǎn)高扭大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，油耗無疑是降低的，但許多司機(jī)的思想還是停留在機(jī)械泵的時(shí)代，認(rèn)為大馬力就是高油耗的象征。

許多司機(jī)的思想還是停留在機(jī)械泵的時(shí)代，認(rèn)為大馬力就是高油耗的象征

　　發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高低和司機(jī)的駕駛習(xí)慣有著密不可分的關(guān)系，許多司機(jī)的思想觀念還停留在只要油門踩的深，車子就跑得快。如今發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了低轉(zhuǎn)高扭電控噴射技術(shù)，即使油門踩的再深也只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU發(fā)號(hào)施令，實(shí)際噴油量由ECU分析決定。

　　如果在相同載重量的情況下，特別是在起步和低速階段，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)減小換擋的動(dòng)力損失，并且可以迅速提高到巡航速度。而小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)做功小，提速慢，將車輛提升至巡航速度的時(shí)間就比較久，持續(xù)噴油的時(shí)間就比大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)要長。在行進(jìn)過程中車輛會(huì)因各種外力導(dǎo)致前進(jìn)動(dòng)力損失，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可以很輕松地做功來彌補(bǔ)這些損失，而小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)則需要使出更多的力去牽引才能恢復(fù)到巡航速度。

國內(nèi)很多卡車都是“小馬拉大車”

　　但是我們還要考慮一個(gè)很重要的外部因素，現(xiàn)在國內(nèi)很多卡車都是“小馬拉大車”。意思很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率小而需要牽引的重量大，小功率在牽引重貨時(shí)力不從心，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗過高，壽命縮減。這時(shí)候如果將小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更換成大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的話，那么不管是運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、燃油效率以及發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都可以有很大的改進(jìn)。有一句俗話說的好，“火車跑得快，全靠車頭帶!”這句話用來比喻當(dāng)代物流運(yùn)輸是再合適不過了，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的選擇主要取決貨物的運(yùn)載重量。小馬拉大車廢車，大馬拉小車費(fèi)油，合理的搭配才是降低油耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的最好選擇。

　　其次就是路況問題，這是影響油耗的一個(gè)很大因素。針對(duì)云貴川那種坡道幅度比較大的路況，很多物流公司都選擇了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榇篑R力發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡有勁，雖然在短暫的時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的做功會(huì)比小馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)更大，但爬坡速度會(huì)有顯著提高，間接的減少了車輛油耗。小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)做功比大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)小，導(dǎo)致爬坡時(shí)間增加，加之頻繁的更換擋位使得油耗比大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)高不少。因此在載貨爬坡方面大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)不管是油耗方面還是爬坡速度上都優(yōu)于小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

在載貨爬坡方面大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)都優(yōu)于小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　其實(shí)我們很好理解當(dāng)代的大馬力發(fā)動(dòng)的使用特點(diǎn)和油耗，說的形象一點(diǎn)好比發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)人，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)身材魁梧的大個(gè)子，而小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)普通身材的小個(gè)子。兩個(gè)人同時(shí)扛起一袋100斤的大米爬樓梯，大個(gè)子總是能快速輕松的把大米扛到樓上，而小個(gè)子則吃力緩慢一些。并且大個(gè)子不會(huì)感到疲憊，爬一次樓只要喝半瓶水，而小個(gè)子可能會(huì)氣喘吁吁，要補(bǔ)充一瓶水，這其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。但要注意的是，如果兩個(gè)人提起的重量不是100斤呢，而是10斤，那么這里面就又有差距了，也許大個(gè)子費(fèi)的力不是很多，但是因?yàn)樗旧眢w能所需消耗的水量和他扛起100斤是一樣的，還是需要半瓶水。而小個(gè)子卻不同，貨物剛好達(dá)到他合適的重量所以并不費(fèi)力，所需補(bǔ)充的水肯定不會(huì)是一整瓶了，相比原來會(huì)少很多。

　　其實(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高低因素有太多太多，發(fā)動(dòng)機(jī)也絕不是馬力越大就越好，只是我們應(yīng)該考慮所運(yùn)載貨物的重量，行駛的道路情況，駕駛員的操作水平等因素，如果這些都考慮到了，我們可以這么說，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是“大馬力”發(fā)動(dòng)機(jī)，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跑出來的都是最佳燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也都被使用的淋漓盡致!