速比的概念是什么？

　　速比是指汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，即傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度和車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比。

　　其實(shí)，主減速比有高原速比和平原速比之分，俗稱高原齒和平原齒。如今卡車主減速比逐步多元化，同一款車橋可根據(jù)實(shí)際需要，在廠家所提供的速比范圍內(nèi)選擇合適的速比，在靈活性和適應(yīng)性方面得到了提升。

　　對(duì)于主減速比是如何計(jì)算出來(lái)的，可能很多卡友會(huì)心存疑問(wèn)，今天小編和大家一起分享目前主流的單減橋和輪減橋減速比計(jì)算方法。

　　單減橋速比=盆齒數(shù)/角齒數(shù)

　　單減橋，俗稱半軸橋，它的主減速器是通過(guò)一對(duì)大小不等的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)減速。相對(duì)而言，單減橋速比計(jì)算方法簡(jiǎn)單一些，只需知道它的主、被動(dòng)齒輪齒數(shù)就行。

主、從動(dòng)錐形齒輪

　　具體計(jì)算方式為：被動(dòng)齒(盆齒)齒數(shù)除以主動(dòng)齒(角齒)齒數(shù)。例如，減速器被動(dòng)齒齒數(shù)是38，主動(dòng)齒齒數(shù)是6，那么用38除以6，得出的結(jié)果為6.333，這個(gè)數(shù)值就是該減速器的速比。

　　輪減橋計(jì)算方法相對(duì)復(fù)雜

　　輪減橋是雙級(jí)減速橋的一種形式，市面上較為普遍，它的速比計(jì)算方法較單減橋速比更復(fù)雜一些。概括的說(shuō)，輪減橋速比就是用中央減速器速比乘以輪邊減速器速比所得到的乘積。

輪邊減速器組成

　　輪減橋存在一個(gè)特點(diǎn)，就是在一定范圍內(nèi)更改速比只需對(duì)輪邊減速器的速比進(jìn)行更換即可，而不必更換中央減速器齒輪。不過(guò)，小編也要提醒一下各位卡友，速比不可胡亂更改，而是需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定。

　　通過(guò)上面的學(xué)習(xí)，相信大家已經(jīng)基本明白兩種常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)橋速比計(jì)算方法。上汽躍進(jìn)希望借助此次知識(shí)普及，讓各位卡友在今后選購(gòu)或維修主減速器時(shí)做到心中有數(shù)一目了然，不會(huì)因不懂而浪費(fèi)時(shí)間留下遺憾。