隨車吊制動器

　　1、泥濘和冰雪踏制動。在泥濘和水雪路上行駛時，由于附著系數(shù)很小,隨車吊很容易發(fā)生側滑，因而,在行車時應盡量降低車速,遇有情況，及時松開油門，使隨車吊自行減速，避免使用制動器，特別避免緊急制動，以免發(fā)作風險和事故。

　　2、普通性制動。隨車吊駕駛員駕駛車輛抵達目的地或發(fā)現(xiàn)有狀況時，一般采取提早制動的辦法,也就是收回油門，使隨車吊減速，當隨車吊接近目標時，再輕踩制動踏扳至車停下。特別是帶有掛車和牽引其他車輛時，由于牽引安裝的銜接部位容易發(fā)作撞擊,所以更應該早減速，輕踩制動。

　　3、下坡路制動。特別是下長坡時，嚴禁掛空檔滑行，應該在下坡時掛入低速檔或運用排氣減速制動安裝，當隨車吊車速過高時，再應用行車制動，假如行車制動失效時，也可用手制動使車速降低。當運用手制動時，不可―次拉緊，應該拉一下，松一下，再拉一下,松一下，重復停止。

　　4、緊急制動。隨車吊行車途中，假如遇到緊急狀況，用提早減速的辦法來不及時，應運用緊急制動，可以在最短的間隔停下來。一般應行車制動和駐車制動同時運用，以增強制動效果，同時還要留意前方目的，必要時要用方向盤控制滑行方向，以免發(fā)作嚴重亊故。這種制動對的運用壽命影響很大，應盡可能防止運用。