根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)形式，可以分為整體式和斷開(kāi)式兩種。

　　整體式車橋：也叫非斷開(kāi)式車橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連成一個(gè)整體梁。

　　整體式橋殼因強(qiáng)度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而得到廣泛應(yīng)用。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。

　　斷開(kāi)式車橋：一般與獨(dú)立懸掛匹配，轎車中較為常見(jiàn)，卡車一般只有軍用卡車才會(huì)使用，民用卡車中不常見(jiàn)。

　　根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為：轉(zhuǎn)向橋，驅(qū)動(dòng)橋，支持橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

　　轉(zhuǎn)向橋：卡車的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等組成。

　　驅(qū)動(dòng)橋：指為卡車提供動(dòng)力輸出的橋。后驅(qū)車型一般有單輪驅(qū)動(dòng)和雙輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。支持橋：沒(méi)有動(dòng)力輸出，只起到承載作用。某些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(6×2汽車)的中橋或后橋?yàn)橹С謽颍瑨燔嚿系能嚇蚨际侵С謽?。支持橋中還有一種懸浮橋形式。懸浮橋指能上下浮動(dòng)的橋，結(jié)構(gòu)跟普通支持橋基本相似，多了一個(gè)舉升機(jī)構(gòu)，在卡車重載時(shí)將懸浮橋放下，承載重量，空載或輕載是將懸浮橋提升減少油耗。

　　轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋：具有轉(zhuǎn)向功能的驅(qū)動(dòng)橋，轎車中比較常見(jiàn)，卡車一般在全輪驅(qū)動(dòng)車型中才會(huì)有。