2015年7月6日，河南省公安廳交警總隊(duì)公布了河南省存在的10條“危險路段”，主要評選依據(jù)是2014年度90條省級督辦危險路段未完成整治的，及近兩年事故多發(fā)、隱患突出的危險路段。河南地處中原腹地，是連接我國南北、東西的交通樞紐省份。目前公路通車?yán)锍踢_(dá)25萬公里，高速公路6060公里，位居全國前列；機(jī)動車2004萬輛、駕駛?cè)?910余萬，分列全國第三、第四位。分分鐘今日先為大家奉上這十條危險路段，過路司機(jī)要格外注意，同時我們通過危險路段分析送給司機(jī)三條注意事項(xiàng)。

危險路段事故多，過往司機(jī)需注意

　　十條危險路段詳情如下：

　　1.南陽西峽縣331省道雙龍鎮(zhèn)伏嶺村柳樹溝組路段

　　該路段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，連續(xù)急彎，坡度大，缺安全設(shè)施。2014年發(fā)生一次死亡8人交通事故。近三年該路段共死亡12人。

　　2.鄭汴物流大道鄭州段

　　該路段部分路口無信號燈或信號燈時常不亮，無監(jiān)控，標(biāo)志標(biāo)線不清，無路燈照明，貨車較多，超速、超載，不按信號燈行駛。近三年該路段共死亡15人。

　　3.周口市文昌大道

　　該路段路中間多處綠化帶過高，影響駕駛員視線，文昌大道途經(jīng)村莊中間多處綠化帶被村民私自打開。近三年該路段共死亡10人。

　　4.周口市S102線西華縣至紅花鎮(zhèn)路段

　　該路段村莊多、人口密集，車流人流較大，路況好，車速高，路口缺明顯標(biāo)志。近三年該路段共死亡8人。

　　5.三門峽市G310燕溝橋路段

　　該路段陡坡，急轉(zhuǎn)彎，設(shè)計不合理，道路設(shè)施不全。近三年該路段共死亡11人。

　　6.鹿邑縣211省道

　　該路段交叉口較多，沒有信號燈和過街天橋。近三年該路段共死亡22人。

　　7.鹿邑縣311省道太清宮鎮(zhèn)路段

　　該路段為二級公路，道路中心未實(shí)施硬隔離，近三年該路段共死亡11人。

　　8.安陽林州市305省道與鶴壁交界處

　　該路段雖已安裝石礅，但其牢固度仍需加強(qiáng)。近三年該路段未發(fā)生亡人事故。

　　9.連霍高速公路K653-645南半幅共八公里路段

　　該路段連續(xù)下坡彎道、橋梁多、臨溝崖，有彎道5個，橋梁7座，坡底是長2.3公里的伊洛河大橋，橋?yàn)閺澋罉?。雨雪天氣發(fā)案率高，一旦發(fā)生事故，連續(xù)發(fā)生事故可能性加劇。2012年12月通車以來，因超速發(fā)生事故3起，因下雨雪路滑坡道未減速事故31起，傷4人，直接經(jīng)濟(jì)損失約120萬元。

　　10.連霍高速公路K692-694北半幅共二公里路段

　　該路段為下坡路段，坡底是長0.5公里的瀍河大橋，橋梁為老橋改造，橋頭沉陷嚴(yán)重，橋頭跳車現(xiàn)象明顯，雨雪天氣事故高發(fā)。該路段在2013年11月路面改造完畢后，原道路南北半幅合并路面較寬，超速違法較多。易發(fā)生單方碰撞、翻車、墜車事故。2013年11月以來，發(fā)生事故17起，無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬元。

　　從以上公布危險路段可以看出造成事故多發(fā)的原因無非以下三種：
 

道路設(shè)計缺陷是事故元兇之一

　　1.道路設(shè)計缺陷，如信號燈缺失、路面狀況標(biāo)準(zhǔn)低是危害駕駛安全的首要元兇，這也提醒我們卡車司機(jī)在要嚴(yán)格遵守駕駛安全法規(guī)，再通過無信號燈路口或坑洼路面一定要減速，避免緊急意外的發(fā)生。這也提醒我們建設(shè)部門加大道路建設(shè)，復(fù)雜惡劣道路做好防范及提醒工作，有效提高過往駕駛員安全意識。

　　2.超速、超載運(yùn)輸，都說十次事故九次快，從這公布的十條危險路段不難看出，遇到長下坡路段剎不住，超速、超載是主要元兇。過急彎速度快造成甩尾，側(cè)翻等現(xiàn)象無不提醒我們卡車忌超速、超載。

　　3.受天氣影響因素，冬季的大雪、夏季的暴雨都是卡車司機(jī)的頭疼事，當(dāng)在這種天氣狀況下行駛一定要減速慢性，做好車輛防護(hù)工作及警示標(biāo)識，提醒過往車輛，當(dāng)遇到惡劣天氣，更不能強(qiáng)行上路，安全才是第一位。

　　以上三點(diǎn)事故原因不僅僅是河南境內(nèi)高速路反饋現(xiàn)象，更是所有在路上司機(jī)都應(yīng)該注意的，安全駕駛才能開心出門，安全回家。