關(guān)于柴油車發(fā)展的討論已持續(xù)多年，有專家認(rèn)為乘用車柴油化是我國汽車產(chǎn)業(yè)的必然趨勢，也有專家認(rèn)為柴油污染仍是爭論不宜鼓勵(lì)。那么，柴油車優(yōu)勢何在？駕駛柴油車時(shí)又有哪些注意事項(xiàng)呢？

　　人們提起柴油車，總會(huì)想到濃煙滾滾、噪音大等問題。其實(shí)，隨著第三代電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)展，噪音問題和柴油機(jī)震動(dòng)問題都得到了改善。新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在保持噪音低和震動(dòng)小的前提下，還擁有經(jīng)濟(jì)性好、動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)。

　　由于柴油機(jī)是壓燃式點(diǎn)火，壓縮比高出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)60%～120%，在發(fā)動(dòng)機(jī)3000～3500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩就達(dá)到峰值，此時(shí)動(dòng)力比汽油機(jī)大得多，所以非常適合市區(qū)道路和負(fù)重條件下行駛。0～100公里加速是柴油機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，而在城市路況中，0～100公里已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)的使用范圍，這將有助于提高交通流量。由于柴油的能量密度比汽油高，熱效率高出汽油15%，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)平均節(jié)油30%。

　　此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)非常耐用。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少，加之柴油車沒有高壓點(diǎn)火系統(tǒng)和節(jié)流閥體，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率低，使用壽命可長達(dá)85萬公里。

　　這也使得國際上許多大公司對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了熱情，大大促進(jìn)了柴油車在國外的銷售。如今，歐洲柴油車已經(jīng)搶奪了汽油車的半壁江山，而部分車型，比如路虎在歐洲90%都是柴油版本。

　　雖然柴油車有眾多優(yōu)點(diǎn)，但是，在駕駛時(shí)仍需要注意一些問題。首先，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前要先預(yù)熱。新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大都有預(yù)熱塞裝置，該指示燈提示用戶預(yù)熱塞正在加熱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)，該燈亮起，指示燈熄滅時(shí)即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)動(dòng)機(jī)處于暖態(tài)時(shí)，則該燈不亮，可直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其次，柴油車啟動(dòng)時(shí)不要踩加油踏板，同時(shí)，起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機(jī)，應(yīng)以怠速繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘左右，待溫度降低后再關(guān)機(jī)，避免熱量積聚。

　　第三，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不能把柴油消耗完再加油，因?yàn)椋诖饲闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

　　此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它需要專用機(jī)油。而且它的維修時(shí)限與每個(gè)廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及當(dāng)?shù)氐挠推范加嘘P(guān)系。比如，路虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油含硫量超過0.7%的時(shí)候，機(jī)油更換時(shí)間最好不要超過6000公里，當(dāng)然如果柴油含硫量低于這個(gè)數(shù)值，那么保養(yǎng)周期可以達(dá)到12000公里。