富勒變速器掉檔故障，分主變速器掉檔和副變速器掉檔。

　　(1)主變速器掉檔

　　當(dāng)移動接合齒座，也就是二軸滑套使之和主軸齒輪嚙合時，相嚙合的齒必須平行。如果接合齒有錐度或已磨損，在旋轉(zhuǎn)時，便會有分離的趨勢，如果條件適合，就會引起變速器出現(xiàn)掉檔現(xiàn)象。主變速器掉檔的原因有以下幾點：

　?、僮兯倨鞯妮斎胼S和發(fā)動機飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承不同心。

　?、谟捎诓僮鞑皇鞜挘瑩Q檔時齒輪之間猛烈碰撞，導(dǎo)致接合齒端面的磨損。

　?、劢雍淆X磨損成錐狀。

　　④由于鎖止彈簧變軟或損壞，造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠。

　?、輷懿孑S定位槽出現(xiàn)過度磨損。

　?、拮兯贄U的遠距離操縱機構(gòu)連桿件調(diào)整不當(dāng)，引起齒輪接合齒和滑套不能全長嚙合。

　?、哕囆旭傇诓黄降穆访嫔蠒r，太長太重的變速桿也會發(fā)生擺動，在擺動較大時，變速桿的擺動會克服鎖止彈簧的壓力，而發(fā)生掉檔。

　　(2)副變速器掉檔

　　副變速器的掉檔大部分是副箱驅(qū)動齒輪和同步器滑套接合齒磨損，出現(xiàn)錐度或非全長嚙合而引起的。這主要是由于換檔撞擊和長時間的使用后的正常磨損。一般車運行40萬km，應(yīng)檢查變速器，更換損壞的零件。