影響汽車油耗的六大關(guān)鍵因素
說到汽車的油耗，其實(shí)是汽車與駕駛者互動的綜合反映。一般來說，決定汽車油耗的主要有6大因素：
一、風(fēng)阻系數(shù)。很多人在談?wù)撈囉秃臅r很容易忽視汽車由于造型設(shè)計的不同所帶來的風(fēng)阻系數(shù)，其實(shí)風(fēng)阻系數(shù)的不同對汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個例子，汽車在高速行駛時，開窗子與不開窗油耗表現(xiàn)差異非常大，開窗子的油耗甚至大過關(guān)窗子開空調(diào)。道理非常簡單，開窗子使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)人為增大了很多。就目前而言，圓潤的車輛的風(fēng)阻系數(shù)較小，比如奧迪、速騰、高爾夫和POLO，它們的風(fēng)阻系數(shù)車都達(dá)到0.3左右甚至更低，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。日系車中豐田和本田的表現(xiàn)也不錯。
二、車輛自重。影響車輛油耗最直觀的也許就是車輛的自重了。自重大的車費(fèi)油，自重小的車省油，道理非常簡單。
三、發(fā)動機(jī)技術(shù)?；蛘呦冗M(jìn)或者成熟的發(fā)動機(jī)都能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，因此，大家切不可一味看好新發(fā)動機(jī)而看衰老發(fā)動機(jī)。從先進(jìn)性的發(fā)動機(jī)來說，大眾的FSI、TSI、TFSI，以及豐田的VTT-I、本田I-VTEC發(fā)動機(jī)都是非常先進(jìn)的；從成熟性來講，大眾目前配備在POLO、速騰、高爾夫、寶來上面的16氣門或者2V、5V發(fā)動機(jī)以及三菱的4G16發(fā)動機(jī)都是非常實(shí)用的，尤其是4G16發(fā)動機(jī)，它目前廣泛的使用在海馬、比亞迪、奇瑞車上，就是因為它超低的油耗表現(xiàn)。
四、變速廂。這也是很容易被忽視的環(huán)節(jié)。有的時候，有好發(fā)動機(jī)也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術(shù)才能使發(fā)動機(jī)的動力源源不斷的輸出，并達(dá)到平均分配動力從而節(jié)油的目的。目前來看，自動變速箱方面，杰出的代表是保時捷的TIPTRONIC6擋手自一體變速器、大眾的DSG變速器以及CVT變速器；手動變速廂方面，寶馬的6擋、大眾的5擋變速器都具有強(qiáng)大的優(yōu)勢。
五、輪胎型號。很多朋友喜歡換上寬胎，這樣能夠帶來行駛的穩(wěn)定性，但絕對會增加油耗，一般來說，型號越大的輪胎越費(fèi)油，小型號的輪胎省油。因此換輪胎一定要綜合考慮。道理很簡單，大型號輪胎就好比一個人走路綁著沙袋，自然會使人走路吃力，多出力，車也一樣。
六、駕駛風(fēng)格。說一千道一萬，上面的五種因素都是汽車設(shè)計和生產(chǎn)方面的客觀原因，但所有這些因素加起來都比不上主觀方面的原因。我見過很多人，能把很省油的車開得很費(fèi)油，也見過很多人，能把很費(fèi)油的車開得很省油。其實(shí)，對汽車油耗起關(guān)鍵因素的還在于人，人的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格在很大程度上決定著車的油耗。一般來說，喜歡激烈駕駛風(fēng)格的人不管開什么車都不會省油，而駕駛風(fēng)格溫和的人不管開什么車都不會太費(fèi)油。
因此，歸根到底，汽車能不能省油，車本身固然有關(guān)系，但重要的還是人，還是要強(qiáng)調(diào)“以人為本”。
來源：卡車網(wǎng)
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