江淮新一代高端輕卡N721北京車展揭幕
2010年4月23日,江淮汽車股份有限公司的新品高端輕卡N721在北京國際車展揭幕,并成為整個商用車展場的焦點。與傳統(tǒng)輕卡相比,N721從研發(fā)到技術工藝到性能都進行了全面突破和革新,具備世界級輕卡水平。
項目總監(jiān)蘇榮說:“N721輕卡代表了當代卡車的發(fā)展方向,它的研發(fā)成功,標志著江淮汽車掌握了世界一流輕卡的研發(fā)和制造能力,標志著江淮輕卡擁有了與世界同步的高端輕卡產(chǎn)品,進一步鞏固了江淮汽車在商用車市場的引領者地位。”
江淮N721亮相北京車展
自主研發(fā) 行業(yè)領先
N721先進的研發(fā)技術,決定了產(chǎn)品在設計開發(fā)之初就具備科技優(yōu)勢。江淮采用三維計算機對輕卡模型、強度、硬度、間隙面差等各項目進行測算、分析、校核,并對車身噪音、各種模態(tài)、底盤零部件進行專業(yè)化的驗證、檢測,現(xiàn)代化嚴謹?shù)难邪l(fā)手段保證了車輛誕生之時便具備卓越的性能。
項目經(jīng)理吳江介紹到:“在研發(fā)過程中,N721整車各項性能以國際最高水平為標桿,采集數(shù)百例國內外實際使用情況進行研究總結,制定出極具挑戰(zhàn)性、高水平的性能目標。在動力性、操控性、舒適性等方面,N721都具備國際水準,甚至表現(xiàn)更出色。”
江淮N721亮相北京車展
節(jié)能環(huán)保 低碳先鋒
展出的江淮N721輕卡是一款高技術含量、高性能的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。動力系統(tǒng)分別來自江淮4DA1系列自產(chǎn)發(fā)動機和美國萬國ACTEON3.0L和4.8L發(fā)動機,發(fā)動機油耗低,相比同類發(fā)動機百公里能省1.5L。升級后可滿足國Ⅳ排放標準,配備萬國歐Ⅴ發(fā)動機后,可達到國際歐Ⅴ排放標準,有效減少尾氣排放。
氟利昂是造成臭氧層空洞的主要物質,N721輕卡的空調氟里昂的加注量僅為一般輕卡空調的65%就可以擁有相同的制冷效果,空調技術的改進無疑降低了對臭氧層的破壞。同時,空調設計結構緊湊,由三箱結構(送風機、蒸發(fā)器、暖風機)優(yōu)化為兩箱結構(送風機、加熱制冷單元)節(jié)省了駕駛室空間。
三大技術 全面突破
N721的駕駛室造型采用了當今世界流行的硬、動、潔 的設計理念,直立的A柱和寬大的前風擋,大大擴展了駕乘人員的乘坐空間和視野。新型座椅及新材料的應用,大大提高乘坐的舒適性,帶預緊可調功能安全帶的運用,為駕乘人員提供了更好的安全保護。駕駛艙門為獨有的空心密封膠條,雙層密封結構,車內密封效果嚴實可靠。在內部設計上,N721提供了可上下、前后大幅度調整的方向盤,內飾也有了質的飛躍,如儀表臺面板的軟化處理、MP3、路橋卡存放器等眾多人性化設計。
來自美國萬國的ACTEON3.0L和4.8L發(fā)動機,是N721的一大亮點。萬國發(fā)動機以動力強勁、低噪聲著稱。其中,3.0L發(fā)動機已經(jīng)運用于江淮寶斯通客車底盤,受到了用戶的廣泛好評。
懸架系統(tǒng)的一大變化是采用了新型鋼板彈簧(少片簧)結構,在不降低整車的承載性能的同時,實現(xiàn)了整車懸架的輕量化,同時提高了車輛的減震舒適性。行業(yè)分析人士表示,江淮輕卡在北京車展上展示的全新產(chǎn)品、全新技術、全新面貌,展現(xiàn)出江淮汽車在商用車領域進行自主研發(fā)、技術升級的強大實力。N721輕卡的成功揭幕或將引發(fā)輕卡行業(yè)新一輪的技術升級。
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