劉愛宏的公司已經(jīng)有200多臺車掛靠在這里，其中有30臺是紅巖車這三十多臺中有一個臺非常的特殊，那就是今年夏天河北洪災時，愛車被洪水沖壞的李海軍，卡車網(wǎng)也曾就李海軍的事情進行過報道，今天又有緣和李海軍掛靠的公司老板認識，把這一切連接起來的正是紅巖。
梁建波切身感受到了紅巖作為一款好車應有的實力。首先是在舒適性上，紅巖杰獅的臥鋪、座椅十分符合中國人的體型特點，駕乘休息都十分舒適，此外四點懸浮設計和氣囊座椅更是能有效減少道路顛簸，運輸平順;其次就是在節(jié)油性上，科索系列發(fā)動機有著媲美進口發(fā)動機的實力，大馬力、低油耗，對比同行，紅巖杰獅的表現(xiàn)更加優(yōu)越，這也讓他愈加自信。
作為上汽紅巖的忠實“粉絲”，王鵬飛自己手上就有四臺紅巖卡車，自己掛靠的公司共有50多臺紅巖車。上汽紅巖伴隨著王鵬飛和同伴們翻山越嶺，走遍了新疆的各種奇路，相比其他品牌，紅巖在安全性、舒適性上更勝一籌，王鵬飛坦言自己最愛的就是上汽紅巖。
李海軍說，紅巖杰獅在使用中的低噪很低、操作的反應非常靈敏、出勤率高，更讓我覺得選的沒錯。提到這個讓他一見傾心的杰獅，李海軍的自豪感油然而生。他評價，紅巖杰獅外觀大氣和設計新穎，在路上的回頭率很高，每每有卡友詢問，我就不厭其煩的給他們介紹，做起“免費推銷員”。
坤億實業(yè)有限公司考慮購買紅巖杰獅C500牽引車是因為國家治超新規(guī)對車貨總重有了新的標準，而紅巖C500在輕量化方面又做了大量的工作，所以紅巖C500成為了公司的首選。錢先生說：“新車交車后我們準備加三軸的自卸掛，能拉32-33噸貨，可以大幅提高運輸效率。另外，紅巖當?shù)亟?jīng)銷商保山通達汽車銷售有限公司的金融方案也非常靈活，給了很大的支持?！?/p>
孟強，33歲，洛陽人，從事卡車運輸13年，典型的80后卡車人，愿意接受新鮮事物，喜歡挑戰(zhàn)，更加看重車輛的外觀和使用感受，目前紅巖杰獅很對他的脾氣。他表示紅巖杰獅不僅在運輸中擁有高出勤率，在車輛行駛近63萬公里中，動力總成、電氣管路設備無大修，小毛病也極少，明顯優(yōu)于其他產品，值得信賴。
次仁多吉表示其他品牌的車都開過，紅巖杰獅是他開過最好的，搭載CURSOR9發(fā)動機的杰獅，同步歐洲的科技，動力強勁，百萬公里無大修，技術有保障，此外其還擁有舒適的駕駛室，靜享空間，緩解駕乘人員疲勞。在不同路況都能感受到紅巖杰獅卓越品質和超強動力。
雖然是女卡車司機，但甄福榮有著多年的駕駛經(jīng)驗，在“上汽紅巖杯”卡車司機精英挑戰(zhàn)賽取得了不錯的成績，并對杰獅給予充分的肯定，杰獅動力充足，操控性好，在比賽過程中感受到了它十足的魅力。
舒適”二字是紅巖杰獅的代表，匹配上菲紅9L發(fā)動機，輸出馬力為390匹，滿足動力需求，完美的節(jié)油性也是紅巖杰獅的一大特點，舒適性、動力性、經(jīng)濟性、高效性等方面突出的杰獅讓做快遞運輸?shù)膮巫雍阗澆唤^口。
