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煤炭運(yùn)輸一向占據(jù)了國內(nèi)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。然而，在油價(jià)高企運(yùn)價(jià)走低的當(dāng)下，如何精打細(xì)算就成了職業(yè)運(yùn)煤司機(jī)的必修課。這次，跟隨在運(yùn)煤線上活躍了十幾年的王師傅和他新購入的徐工漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”，我們終于得以一窺運(yùn)煤車輕就是贏的奧秘。
2018年7月14日，徐工重卡山東辦事處攜經(jīng)銷合作伙伴泰安天成汽貿(mào)在泰安舉辦徐工重卡2018山東地區(qū)漢風(fēng)牽引車推介會(huì)。本次活動(dòng)邀請(qǐng)了各運(yùn)輸公司、車隊(duì)老板以及新老客戶朋友共計(jì)200余人參與，除意向訂單外，現(xiàn)場(chǎng)斬獲多個(gè)批量訂單，總數(shù)30余臺(tái)。
徐工為什么要造卡車?徐工為什么要造卡車?以前，這是很多人經(jīng)常會(huì)問的問題。他們認(rèn)為，一個(gè)做工程機(jī)械的企業(yè)，能造好卡車嗎?
徐工為什么要造卡車?以前，這是很多人經(jīng)常會(huì)問的問題。他們認(rèn)為，一個(gè)做工程機(jī)械的企業(yè)，能造好卡車嗎?2008年徐工接手春蘭重卡時(shí)，企業(yè)已是“無活可干、無車可賣”的狀態(tài)，年收入五千多萬元，虧損卻高達(dá)七千多萬元。
2018年7月15日，由新華報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)傾力打造的“江蘇品牌賦能計(jì)劃”重磅啟動(dòng)，以徐工集團(tuán)為代表的20家企業(yè)宣布加入賦能計(jì)劃，大批重量級(jí)專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)大咖蒞臨現(xiàn)場(chǎng)見證這一莊嚴(yán)時(shí)刻。新時(shí)代，新品牌，新未來。今年是改革開放四十周年，江蘇品牌的發(fā)展站上新的風(fēng)口，讓品牌的星光照亮中國夢(mèng)江蘇篇章的宏圖偉業(yè)，是新時(shí)代賦予的使命擔(dān)當(dāng)。
2018年7月11日，在江蘇機(jī)械工業(yè)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展暨省機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)二屆二次會(huì)員代表大會(huì)上，徐工重卡非公路礦用自卸車榮獲“江蘇省機(jī)械行業(yè)優(yōu)秀品牌獎(jiǎng)”。
2018俄羅斯世界杯已經(jīng)結(jié)束。在球迷熱議世界杯的同時(shí)，大家也在探討泵車新星--徐工V7系列泵車。自上市以來，V7系列泵車備受市場(chǎng)青睞，持續(xù)引發(fā)“搶購”潮，迅速成為“泵車世界杯”中的黑馬。為了滿足客戶的多元化需求，徐工又推出重汽底盤V7系列泵車。
2018年7月12日獲悉，在上海閔行地區(qū)，一批漢風(fēng)城市渣土車系上了寓意生意紅火的大紅花，批量交付給某渣土公司，成為上海地區(qū)藍(lán)天白云與綠水青山的捍衛(wèi)者。
徐工重卡作為行業(yè)新秀，以行業(yè)第二的增長(zhǎng)率穩(wěn)居行業(yè)前十，累計(jì)銷售重卡整車9230臺(tái)，銷量增長(zhǎng)41%，全年1 8萬臺(tái)的銷量目標(biāo)順利過半。
2018年7月6日，徐工混凝土機(jī)械服務(wù)品牌發(fā)布會(huì)暨全球服務(wù)萬里行出征儀式在徐工施維英公司舉行。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)用戶工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)侯寶佳，徐工施維英領(lǐng)導(dǎo)班子成員，徐工施維英營(yíng)銷公司、客服中心、備件中心相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，服務(wù)工程師、銷售經(jīng)理、職工代表及客戶代表共同見證了這一重要時(shí)刻。
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