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奧馳汽車是山東五征集團(tuán)旗下的產(chǎn)業(yè)之一，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，產(chǎn)品譜系日臻完善，技術(shù)優(yōu)勢和性價(jià)比優(yōu)勢凸現(xiàn)。奧馳2000摘得了“2010年中國卡車年度車型輕卡獎(jiǎng)”，奧馳1700獲得山東省首批“工業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀產(chǎn)品”獎(jiǎng)，“奧馳”品牌已經(jīng)享譽(yù)大江南北,長城內(nèi)外。
從亞歐大陸橋東橋頭堡——日照到“火洲”吐魯番再到青藏高原;從溫潤的東南沿海到80℃的火焰山再到飄雪的巍巍昆侖。奧馳汽車三高試驗(yàn)隊(duì)圓滿完成冷機(jī)啟動(dòng)及重復(fù)啟動(dòng)、整車熱平衡試驗(yàn)、駕駛室隔熱通風(fēng)試驗(yàn)等10多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，順利歸來。
海拔4767米的昆侖山、無垠的沼澤荒漠，泥濘的路況、狹窄擁擠的青藏公路、不可預(yù)測的泥石流，8月份的飄雪，接近冰點(diǎn)的溫度，稀薄的空氣，12個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度駕駛，這僅僅是奧馳汽車三高試驗(yàn)隊(duì)在青藏高原進(jìn)行試驗(yàn)期間普通的一天，每天平均400公里的行程，對于三高試驗(yàn)人員來說已習(xí)以為常。
在奧馳汽車“我是卡車人 我是樂享派”東部大區(qū)半決賽現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者看到了一道靚麗的風(fēng)景線，一位年輕的女士駕駛著奧馳輕卡從賽道駛過，宛若一道犀利的閃電，“靚”若旁人。她就是女賽手劉碩!
如果說上帝把溫柔留給了江南，寬厚留給了北國，那一定是把純粹和狂野留給了青藏高原。風(fēng)沙、鹽堿地、沼澤、缺氧、晝夜溫差、山勢險(xiǎn)惡……成為了青藏高原的代名詞，同樣也成就了這里驗(yàn)證車輛品質(zhì)的天然試驗(yàn)場。經(jīng)受住吐魯番的高溫“烤”驗(yàn)后，奧馳三高試驗(yàn)隊(duì)來到青藏高原，繼續(xù)開啟奧馳汽車的品質(zhì)之旅。
走上致富路，鏗鏘自由行，成為各自行業(yè)的佼佼者，這是從事貨運(yùn)行當(dāng)?shù)挠脩糇巫我郧蟮臓顟B(tài)，但也是最難實(shí)現(xiàn)的夢想。條條大路通羅馬，每個(gè)人都有自己的選擇，無外乎快慢之分，而山東莒縣的陳為強(qiáng)已經(jīng)找到“捷徑”。
日前，奧馳全新車型“三高”試驗(yàn)車隊(duì)在“火洲”吐魯番進(jìn)行高溫試驗(yàn)期間，特邀請發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)廠家共同參與發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定試驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與奧馳汽車各部位的完美匹配，全力打造奧馳汽車專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，完成奧馳“芯”的“私人”定制。
“再好的產(chǎn)品也有提升的空間，我們希望奧馳汽車成為一個(gè)關(guān)注卡車人的平臺。我們不光關(guān)心產(chǎn)品，更關(guān)心用我們產(chǎn)品的人?！眾W馳汽車總經(jīng)理姜文娟接受卡車網(wǎng)記者專訪時(shí)表示。的確，從第一輛奧馳汽車緩緩駛出工廠大門起，奧馳汽車就致力于成為“輕松貨運(yùn)開創(chuàng)者”， 從產(chǎn)品定位，我們就可以看出奧馳汽車立足用戶的造車?yán)砟睢?/p>
7月底，奧馳在國五新車發(fā)布會上著重發(fā)布了高速物流輕卡車型，同時(shí)也發(fā)布了其更加成熟的工程輕卡奧馳X2的國五新品。奧馳X2就是一款集自卸和平板運(yùn)輸于一身的多功能輕卡，既適合公路運(yùn)輸，又適合工程運(yùn)輸。
日前，奧馳全新車型“三高”試驗(yàn)車隊(duì)在火洲吐魯番順利完成高溫條件下整車熱平衡測試，所有車輛技術(shù)參數(shù)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
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