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2018年6月25日獲悉，中俄兩國共同簽署國際道路運輸協(xié)定，促進中俄兩國在更廣范圍、更大空間開展經貿合作，開啟了中俄國際運輸便利化發(fā)展新征程。在不久前圓滿完成的中俄國際道路運輸試運行中，曼恩牽引車榮膺首批試運行車輛，肩負“開路先鋒”的使命，助推中俄國際道路運輸?shù)姆睒s發(fā)展。
2018年5月5至6日，第二屆物流嘉年華在上海汽車會展中心舉行。本次活動中，多位行業(yè)專家和意見領袖共話物流新時代，與來賓們分享了行業(yè)前沿動態(tài)。作為全球領先的商用車輛制造商與物流運輸方案供應商，曼恩商用車積極參與了本次活動，在充分了解行業(yè)前沿科技與動態(tài)的同時還將牽引車產品帶到嘉年華現(xiàn)場，助力這一全國物流人的盛大節(jié)日。
2018年1月1日GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》正式開始實施，新標準按照GB T1 1-2009給出的規(guī)則起草，將代替GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》并對車輛的生產制造做出了更為詳細，更有針對性的規(guī)定和管理。受此影響，2018年開年第一季度，專用車新品申報數(shù)量明顯大幅下降。
曼恩集團的營業(yè)利潤在2017年出現(xiàn)大幅增長，達到5 66億歐元。曼恩拉丁美洲在巴西5噸及以上卡車市場成為引領者，MAN Diesel & Turbo新增訂單數(shù)大幅提升，Renk銷售利潤率再次位于兩位數(shù)區(qū)間。預計2018年，曼恩集團的營業(yè)利潤將大致與2017年持平。
近日，“動如雷震，不動如山”曼恩底盤技術研討會在風景秀麗的無錫太湖畔召開，吸引了包括國內各大上裝廠的管理成員、技術代表及行業(yè)媒體參加。
工欲善其事，必先利其器。對于王曉輝來說，“器”就是曼恩商用車。他現(xiàn)在擁有兩臺曼恩車，由于采取甩掛的模式，車輛需要高負荷運轉，曼恩車能夠完美滿足他的需求。
不久前，曼恩商用車在其德國總部慕尼黑向德國鐵路信可物流（DB Schenker）交付了互聯(lián)卡車列隊路測車輛。2017年5月，曼恩商用車便與德國鐵路信可物流以及德國歐福應用技術大學聯(lián)合開展研究項目，首次測試互聯(lián)卡車列隊在日常物流運輸中的應用。
據2018年3月8日了解，不久前，曼恩商用車在其德國總部慕尼黑向德國鐵路信可物流(DB Schenker)交付了互聯(lián)卡車列隊路測車輛。2017年5月，曼恩商用車便與德國鐵路信可物流和德國歐福應用技術大學(Hochschule Fresenius)聯(lián)合開展研究項目，旨在測試互聯(lián)卡車列隊在日常物流運輸中的應用。德國鐵路信可物流是德國鐵路股份公司旗下業(yè)務，主要負責運輸及物流的運營。
作為黑龍江乃至東北地區(qū)領先的危運企業(yè)，黑龍江亞泰道路運輸有限公司去年訂購了32輛曼恩TGX?；穼Ｓ脿恳嚕由瞎?016年所購買的10輛TGS牽引車，曼恩卡車在亞泰運輸?shù)谋Ｓ辛繉⑼黄?0輛。面對專業(yè)性極強的?；愤\輸工作，曼恩產品的高效運營和出勤率與司機的操作密不可分。
近日，德國第三方認證機構TüV公布了2017年度商用車報告，曼恩商用車連續(xù)5年全車齡平均表現(xiàn)最佳。這一結果更加印證了曼恩商用車出眾的品質與可靠性。
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