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2020年4月27日，上汽輕卡即將煥新而來。綜合政策法規(guī)、貨物類型、物流工況等五大因素進行系統(tǒng)分析，深刻洞察物流模式和用戶習慣變化所帶來的細分市場需求，第六代躍進新品將結合城市、城郊、城鄉(xiāng)、城際四大物流場景，推出躍進快運、躍進超運、躍進福運、躍進運霸四大定制化產品解決方案，滿足物流用戶差異化需求。
見識早、行動快的企業(yè)已開始布局，變化與挑戰(zhàn)一直都在，只不過疫情加速了它們的到來。據了解，上汽輕卡已進行相應的準備和布局，并且志在以第六代躍進輕卡產品引領物流行業(yè)全面進入智慧時代。
要說上個世紀五六十年代的“明星軍車”除了老解放、大東風之外，還有一款大名鼎鼎的被軍迷稱為南京嘎斯的躍進牌軍用汽車。這款軍車從1958年3月開始投產到1987年停產，生產總量高達17萬輛，在解放軍的車輛編制中，曾經是解放軍的主力軍車，有著舉足輕重的作用。
好在當下復工的企業(yè)也占據了多半，此時不少卡車司機奔波在各種道路上。有數據顯示，2020年3月份的各個貨運平臺上，司機們的活躍度明顯比2月份提高了47%。
2020年4月1日，工信部公布了第330批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》。其中，上汽大通躍進牌多款產品上榜，包含燃料電池載貨汽車底盤、純電動載貨汽車底盤、載貨汽車、載貨汽車底盤、廂式運輸車、燃料電池廂式運輸車、純電動廂式運輸車、倉柵式運輸車、冷藏車和氣瓶運輸車10款產品。其中，兩款燃料電池產品配套的都是捷氫科技提供的PROME P390燃料電池系統(tǒng)。
2020年2月，自C500-AMT國五推出“戰(zhàn)疫情，助復工”活動以來，取得了卡友的廣泛關注。截止3月底，已有一千三百多名卡友參與了本次活動，訂單爆滿，一度出現(xiàn)供不應求的局面~!此次，公司為了確保每一輛交付用戶的車輛質量都精益求精，從批量生產的國六車型中任挑選一輛，在南京工廠旁邊道路進行測試，每天早、中、晚七趟，一趟約為一個半小時。
捕捉到這一市場需求，上汽輕卡率先在卡車上設計了10寸懸浮式觸摸智能娛樂大屏，立體感強，轎車化設計，彰顯貴族氣質;簡潔大方的UI設計，交互自由，觸感流暢;集成化、智能化設計，讓駕駛成為一種享受，為用戶打造兼顧美感和科技感的全新感受。
每日的貨物運送不計其數，由此延伸出的物流運輸工具，也需更加人性化、更加務實化，方能在此日新月異的物流行業(yè)站穩(wěn)腳跟。上汽輕卡順勢而為，瞄準城鄉(xiāng)物流精準推出上汽躍進福運系列輕卡。
躍進福運X100-28(售價6 36萬起)、躍進福運X100-33(售價6 66萬起)、躍進福運X300(售價6 99萬起)、躍進福運X500(售價7 66萬起)，憑借著超高性價比，“躍進福運”系列一經登場便火速成為了廣大卡友關注的焦點!
AMT輕卡，國內甚是少見，開過的更是少，他卻毫不猶豫作出選擇?！翱傆腥艘泽π?，那我愿意做吃螃蟹的第一人!”他的名字叫閆書杰，作為白手起家的創(chuàng)業(yè)老板，他口中的“螃蟹”就是他現(xiàn)在開的躍進C500 AMT車型。
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