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2025年，愷達(dá)EX6-64度版以其卓越性能和創(chuàng)新技術(shù)，在新能源物流車市場中脫穎而出。這款被譽(yù)為城配界“耐力王”的車型，憑借其寬大車體、超長續(xù)航和超強(qiáng)承載能力，成為城鄉(xiāng)物流卡友的新寵。
2025年的新能源物流車市場，用一個(gè)詞形容就是：火熱。在這片沸騰的藍(lán)海中，愷達(dá)EX6-64度版成為當(dāng)之無愧的“黑馬”，上市后便引發(fā)搶購熱潮。那么，它憑什么成為長續(xù)航城配以及城鄉(xiāng)物流卡友眼中的“香餑餑”？
近日，從廣州到徐州，江淮1卡新能源工程車頻頻交車，該車型集路權(quán)廣、續(xù)航長、底盤穩(wěn)三大優(yōu)勢(shì)于一體，專為建筑垃圾清運(yùn)場景打造，引領(lǐng)城市基建運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型。
2025年6月28日，江淮商用車價(jià)值中國行暨江淮新能源輕卡全場景解決方案登陸中原腹地鄭州。
江淮1卡:續(xù)航破千，威鈴M7LNG氣體機(jī)，解鎖高效運(yùn)輸新體驗(yàn)
江淮1卡駿鈴A7冷藏車，硬核品質(zhì)專治冷鏈焦慮。
“春城”昆明夏日午后的微風(fēng)中，一支身披雪白涂裝的新能源輕卡車隊(duì)正駛向雪蘭乳業(yè)工廠。當(dāng)車頭“JAC”標(biāo)識(shí)與車身“鮮生活冷鏈”字樣掠過廠區(qū)大門時(shí)，一場乳業(yè)冷鏈運(yùn)輸革命已悄然落地。
江淮：大電量≠長續(xù)航！能耗降下來，才能“跑”得更遠(yuǎn)！
早上六點(diǎn)多的昆明，宋師傅掀開愛車的充電槍蓋板。掃碼付款時(shí)，電價(jià)顯示比早上省了五毛錢。這位河北漢子咧嘴一笑：“充一次電省出兩碗米線錢，日子就是這樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴摳出來的?！苯裉?，就讓我們走進(jìn)這位河北卡友的生活，看看倒短運(yùn)輸精算師的“電車賬本”。
凌晨的昆明京東亞洲一號(hào)倉燈火通明，李師傅熟練地將最后一臺(tái)雙開門冰箱搬上江淮帥鈴EV5的車廂。儀表盤顯示剩余續(xù)航287公里，足夠跑完今天從昆明到嵩明的三趟家電配送。四年前，他絕不會(huì)想到這輛98度電的輕卡，會(huì)成為改寫自己命運(yùn)的“金鑰匙”。
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