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青島專用車產業(yè)團隊發(fā)力
多項新技術進入實用軌道 7家專用車企業(yè)占據產業(yè)比重50%
“我們正在涉足新聞采訪車、多功能運輸車項目的研發(fā)，以求在產品類型上形成企業(yè)特色�！比涨�，來自泰安的山東泰山北方車輛集團公司總裁張凱在接受記者采訪時如是說。張凱認為，青島市專用車產業(yè)在青島市經貿委的大力推動下，已經在企業(yè)規(guī)模和技術能力上形成了較強的實力。而從記者了解到的情況看，在以重卡和專用車為主要發(fā)展方向的青島市汽車產業(yè)集群中，專用車業(yè)已成為我市整車制造業(yè)中的一支重要力量，其產業(yè)比重已經達到了青島汽車產業(yè)的50%。
團隊布局 專用車占首位
“目前在青島市已經初步形成了以專用車制造以及專用車配套生產為特點的汽車產業(yè)集群�！鼻鄭u市經貿委產業(yè)政策處處長王奇告訴記者。據悉，目前，青島市有青特集團、重汽集團青島專用車公司、中集車輛集團青島分公司、中油通用青島機械有限公司、青島同輝云宇汽車技術有限公司、青島勝獅工業(yè)車有限公司和青島金力福工貿有限公司七家專用車生產企業(yè)。這其中青特集團和重汽集團青島專用車公司都是業(yè)內的佼佼者。中油通用機械有限公司則是油田專用車行業(yè)內不可忽視的力量。中集車輛集團依傍中集集裝箱主業(yè)發(fā)展迅猛。而新生民營企業(yè)青島金力福工貿有限公司以及有著外資背景的青島同輝云宇汽車技術有限公司、青島勝獅工業(yè)車有限公司則對國內專用車市場同樣有著殷切的期待。
據了解，目前上述企業(yè)按照各自產品定位，市場占有率等情況劃分成高、中、低三大領域。以青特集團、重汽集團、中油通用機械為第一團隊，其余企業(yè)為第二三團隊的專用車企業(yè)構成了青島汽車產業(yè)集群內的專用車產業(yè)板塊。
產業(yè)縱橫 新舊力量對決
據悉，今年下半年才進入國家發(fā)改委《車輛生產企業(yè)及產品公告》的青島金力福工貿有限公司在建設專用車生產線項目上總投資5328萬元，設計年生產規(guī)模為箱式運輸車1500輛、油罐車500輛、集裝箱運輸車1500輛。而同樣作為青島市汽車產業(yè)集群內新生力量的青島同輝云宇汽車技術有限公司、青島勝獅工業(yè)車有限公司則分別有著各自的外資背景。據了解，青島同輝云宇汽車技術有限公司是以生產特種汽車和專用汽車為主導產品的中韓合資企業(yè)。由青島同輝麗光蠟制品有限公司、青島東風汽車改裝有限公司和韓國工程株式會社共同投資興建。公司注冊資金70萬美元，一期計劃投資248萬美元，占地面積70000平方米，建筑面積20000平方米，擁有各種先進的生產、檢測設備50多臺套。預計該公司一期投資完成后將形成生產各種特種車500臺的生產能力，產值達到2億元。青島勝獅工業(yè)車有限公司則由山東國際勝獅貨柜有限公司與新華錦集團合作成立。勝獅及新華錦分別占該聯營49.5%及50.5%權益，經營期為50年，總投資額2000萬元人民幣。將主要從事經營貨柜運輸骨架車和貨柜配套專用車制造生產。
以上三家企業(yè)加上近年來在專用車領域發(fā)展迅猛的中集車輛青島分公司，構成了青島汽車產業(yè)的新生力量板塊。而進一步從地域分布上來分析的話，目前，全市七家專用車生產企業(yè)分布形勢為，四方區(qū)兩家、城陽區(qū)一家、開發(fā)區(qū)兩家、平度市兩家。而以上四區(qū)市則是我市重工業(yè)和加工制造業(yè)的重點區(qū)域。而實際上，這也恰好反映了以四方區(qū)、城陽區(qū)兩個老工業(yè)區(qū)為基地的重汽集團青島專用車公司、中油通用機械有限公司和青特集團三家專用車龍頭企業(yè)與以新型加工制造業(yè)聚集地為基地的中集車輛青島分公司、青島勝獅工業(yè)車有限公司、青島金力福工貿有限公司、青島同輝云宇汽車技術有限公司四家新興專用車企業(yè)之間微妙的力量對比。
技術角力 細分化的競爭
記者從重汽集團青島專用汽車公司獲悉，該公司正在研究開發(fā)前排料攪拌車項目，據悉該項目涉及駕駛室前置及低置、駕駛員中置、發(fā)動機后置等要求的特殊駕駛室及特殊專用底盤等多個新技術。而青特集團公司也在研究開發(fā)混合動力型飛機牽引器、水陸兩棲越野車、艦載機系統中的保障車輛、高速叉車、陸航和軍用直升機牽引及保障車輛等戰(zhàn)備車輛項目。青島中油通用機械有限公司則對接國家清潔汽車重點推廣應用項目面向2008年奧帆賽研發(fā)天然氣汽車以及LPG加氣站和CNG加氣站以及配套的CNG拖車項目。
面對專用車業(yè)內日益加劇的競爭，老牌龍頭企業(yè)紛紛祭出技術牌。而在專用車領域對于“核心技術”的沉淀正是企業(yè)生存發(fā)展的生命線�！案鎰e了汽車產業(yè)以‘價格’形成規(guī)模競爭的階段之后，專用車業(yè)應該比其他汽車產業(yè)更先意識到技術的重要性，因為作為專用車來說，其技術的獨特程度、密集程度更高�！鄙綎|理工大學車輛及工程機械研究所所長郭世永說。郭世永認為，目前，青島市專用車業(yè)已經在企業(yè)類型和產品類型上形成了較好的產業(yè)層次。在這樣的產業(yè)基礎上，就要考慮在內部實現技術差異化以細化同區(qū)域、同產業(yè)內部的企業(yè)競爭，而對外則要通過技術的多樣化來實現“連橫”式的團隊競爭。
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中國卡車網在線新聞組 趙彭