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　　達喀爾(Dakar)汽車拉力賽是一項特殊的類似探險性質的越野賽。
　　作為世界頂級賽事和規(guī)模最大的洲際拉力賽———達喀爾拉力賽，由法國車手澤利薩賓(Thierry Sabine)創(chuàng)辦。自1979年起，每年一屆，至今已連續(xù)舉辦了24屆。比賽從法國巴黎出發(fā)，橫越歐洲和非洲最后到達達喀爾，整個賽程超過1萬公里。因為多半是在一望無際的撒哈拉沙漠中進行，也被稱為挑戰(zhàn)“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。車手們要經過礫石、泥濘、公路、沙漠等各種路段，更要經受地理跨度、溫差驟變的“折磨”，最后能夠賽完全程的賽車常常不足參賽車輛的二分之一。因此，達喀爾拉力賽堪稱挑戰(zhàn)賽車性能以及人類體能和意志極限的運動。
 
 
　一般貨物牽引車
　雷諾 Kerax 400 6x4
 
　牽引車 XHD 120t
　雷諾 Kerax 400 6x4
 
　牽引車
　雷諾 Premium 420 4x2
 
　牽引車
　雷諾 Premium 420 6x2
 
　 混凝土泵車 42-47m
　 雷諾 Kerax 400 8x4
 
　攪拌車 12m3
　雷諾 Kerax 400 8x4
 
　自卸車 18-20m3
　雷諾 Kerax 400 8x4
 
　雷諾 Midlum HD 4x2
 
雷諾 Midlum 4x4 雙排駕駛室
 
2007年達喀爾拉力賽
2006年達喀爾拉力賽
2006年全國卡車大賽
2005年全國卡車大賽
2004年全國卡車大賽
2003年全國卡車大賽
緊密團結的隊伍
　　Dessoude車隊有近五十名隊員，其中囊括眾多達喀爾賽事專家，令車隊遠近聞名。


　　Andre Dessoude 先生是日產在圣羅(Saint-Lo)、日耳布市(Cherbourg)及卡昂(Caen)等城市的經銷商，他自然不是汽車拉力賽的新人，實際上他已經有25年的比賽經驗了，15年前他成為成為主駕駛，目前是車隊領隊。

　　如今他的救援車隊中有兩臺雷諾Kerax，一臺在T4組參與比賽，一臺作為純粹救助車輛；加上他著名的CBH，17年躋身達喀爾，里程數過四十萬公里。

　　Christian Lambert是548號Kerax救援車的主駕駛。 “這輛車果然不負所望，” Christian說到：“它駕駛舒適靈活性，功率和力矩都很可觀。作為日產車隊的一員曾參與過往四屆達喀爾拉力賽-經過全面改裝和調整得以圓滿完成它的任務！”

　　兩名副駕駛Michel Plateau和Nicolas Dubois對這臺雷諾Kerax 也是贊譽有佳：“在所有以前開過的車里面，這輛車無疑是最舒服的；特別是在這樣到處是沙丘的顛簸路面，駕駛舒適性顯得尤為重要！”
 

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