在貨運(yùn)圈，“百萬(wàn)公里”是對(duì)車(chē)輛可靠性的硬核考驗(yàn)，而歐馬可車(chē)主李師傅的座駕，不僅用7年時(shí)間跑滿100多萬(wàn)公里，更創(chuàng)下發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱“零大修”的紀(jì)錄——這臺(tái)2018年上牌的“老伙計(jì)”，陪著他從廣西南寧的山路跑到浙江溫州的平原，成了冷藏運(yùn)輸路上最讓人安心的存在。

從南寧到溫州：跨區(qū)冷藏運(yùn)輸?shù)?ldquo;全能擔(dān)當(dāng)”

李師傅的這臺(tái)歐馬可，是2018年1月入手的一手車(chē)，搭載福康F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，“七年了，主要以拉冷藏貨為主，以前在南寧跑，那邊山路多，不好走；這兩年到了溫州，路況順了，但高速、國(guó)道、城市路也都跑遍了。”李師傅說(shuō)，冷藏貨對(duì)運(yùn)輸穩(wěn)定性要求高，而這臺(tái)歐馬可從沒(méi)掉過(guò)鏈子。儀表盤(pán)原本能直觀記錄里程，可跑到99萬(wàn)公里就停住了，現(xiàn)在每次保養(yǎng)都得讓工作人員讀發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)才能知道實(shí)際里程，“算下來(lái)早超100萬(wàn)了”。即便跑了這么多公里，車(chē)輛大梁、貨箱依舊扎實(shí)，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)因冷藏運(yùn)輸潮濕環(huán)境導(dǎo)致的嚴(yán)重銹蝕問(wèn)題，“拉冷藏常年潮乎乎的，一般車(chē)可能早銹壞了，這臺(tái)歐馬可扛得住”。

性能抗打：油耗可控，核心部件零大修

冷藏車(chē)因?yàn)橐瑫r(shí)開(kāi)駕駛室空調(diào)和冷藏機(jī)，油耗比普通貨車(chē)高些，但李師傅的歐馬可冷藏車(chē)油耗控制得很合理。“現(xiàn)在在溫州跑，平均1塊1左右一公里，折下來(lái)也就十五個(gè)油。”他解釋?zhuān)奶焯鞜衢_(kāi)空調(diào)油耗會(huì)稍高，等氣溫降下來(lái)，冷藏機(jī)用得少了，油耗能更低些，“跟其他跑冷藏的司機(jī)比，這個(gè)油耗不算高”。更讓李師傅自豪的是車(chē)輛的耐用性。“7年100多萬(wàn)公里，就換過(guò)些易損件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱從來(lái)沒(méi)拆過(guò)、沒(méi)修過(guò)，連噴油嘴都是原車(chē)的。”他還記得之前去保養(yǎng)時(shí)，碰到有司機(jī)的車(chē)才跑幾十萬(wàn)公里就大修發(fā)動(dòng)機(jī)，“對(duì)比下來(lái)，我這臺(tái)歐馬可是真抗造，核心部件沒(méi)出過(guò)毛病，拉貨心里有底”。

養(yǎng)護(hù)有訣竅：李師傅的“三字經(jīng)”

如何才能讓車(chē)輛保持良好的狀態(tài)，李師傅有自己的“用車(chē)經(jīng)”：一是“穩(wěn)”，從不暴力駕駛，不管是山路還是高速，都保持平穩(wěn)行車(chē)；二是“勤”，按時(shí)做保養(yǎng)，從不像有些司機(jī)那樣為了省小錢(qián)，把保養(yǎng)周期拖到三四萬(wàn)公里，“保養(yǎng)別省，后期才不會(huì)花更多維修費(fèi)，而且歐馬可的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維保非常方便”；三是“挑”，油品只選中國(guó)石油或中國(guó)石化的，從不用劣質(zhì)“小油”，“發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)的心臟，喂好油才能少出問(wèn)題”。

行情波動(dòng)不換車(chē)：“老伙計(jì)”仍能扛事

現(xiàn)在貨運(yùn)市場(chǎng)行情不算好，不少司機(jī)都在糾結(jié)要不要換新車(chē)，但李師傅卻很篤定：“暫時(shí)不換！”他算過(guò)一筆賬：這臺(tái)歐馬可沒(méi)出過(guò)事故，車(chē)況看著比跑幾十萬(wàn)公里的車(chē)還精神，現(xiàn)在賣(mài)了頂多值1-2萬(wàn)，買(mǎi)新車(chē)得花十幾萬(wàn)，“成本太高，啥時(shí)候能掙回來(lái)？”而且他有固定貨源，每天裝車(chē)時(shí)間固定，不用找活，“一個(gè)月除去房租、吃飯，還能剩萬(wàn)把塊錢(qián)，這臺(tái)車(chē)完全夠用”。唯一讓李師傅有點(diǎn)困擾的，就是停在99萬(wàn)公里的里程表。“自己換怕影響驗(yàn)車(chē)，希望歐馬可能幫忙協(xié)調(diào)換一個(gè)，以后保養(yǎng)也方便。”即便有這個(gè)小遺憾，他對(duì)這臺(tái)歐馬可的信任依舊沒(méi)減，“拉冷藏就怕車(chē)掉鏈子，這臺(tái)‘老伙計(jì)’從沒(méi)讓我失望過(guò)”。從廣西的山路到浙江的平原，這臺(tái)歐馬可陪著李師傅走過(guò)7年貨運(yùn)路，用百萬(wàn)公里零大修的可靠性，成了他事業(yè)里的“定心丸”。而李師傅“穩(wěn)開(kāi)車(chē)、勤保養(yǎng)、用好油”的經(jīng)驗(yàn)，也給更多跑冷藏運(yùn)輸?shù)目ㄓ烟崃藗€(gè)醒：一輛靠譜的車(chē)，加上科學(xué)的用車(chē)習(xí)慣，才能在貨運(yùn)路上走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。