近日，工信部公示了第397批新車公告。中國(guó)卡車網(wǎng)通過(guò)盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，本期公告有41款牽引車新品上榜。

在本期公告的41款牽引車新品中，國(guó)六柴油牽引車有2款，國(guó)六天然氣牽引車有9款，電動(dòng)牽引車總共有23款，氫燃料電池牽引車有5款，以及包含2款混合動(dòng)力牽引車。

如果按照企業(yè)來(lái)劃分，東風(fēng)系有11款牽引車上榜，重汽有5款牽引車上榜，陜汽有4款牽引車上榜，解放、三一、徐工與聯(lián)合重卡分別有3款牽引車上榜，福田戴姆勒與宇通分別有2款牽引車上榜，剩余的5款牽引車則分別來(lái)自江淮、北奔、北京重卡、慶鈴以及金旅。

如果按照驅(qū)動(dòng)形式來(lái)劃分，在在總計(jì)41款上榜牽引車之中，6×4有37款，其余4款均為4×2。

看點(diǎn)一：康明斯16L氣體機(jī)來(lái)了！

面對(duì)著一眾國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商在大馬力氣體機(jī)上的來(lái)勢(shì)洶洶，康明斯當(dāng)然不會(huì)坐視不理。在本批次公告之中，康明斯16L氣體機(jī)正式亮相，一個(gè)配在了歐曼銀河7上，另一個(gè)則配在了東商天龍KX之上。

和大家預(yù)想的一樣，前者供應(yīng)商為?？担笳邉t是東康，16L氣體機(jī)的馬力段有680和700。

大馬力氣體機(jī)是趨勢(shì)，原理與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類似，在這里不多做贅述。在LNG這一波浪潮尚未徹底結(jié)束之時(shí)，康明斯最終還是選擇了跟上，只不過(guò)這次投入究竟會(huì)是一個(gè)怎樣的規(guī)模？效果又會(huì)怎樣？讓子彈再飛一會(huì)兒吧！

看點(diǎn)二：青山定制車 一陣唏噓

很多重卡造車廠商其實(shí)很卑微，筆者今天拿金旅做一個(gè)例子說(shuō)明。

本批次公告中，一款產(chǎn)品型號(hào)為XML4251JEVJ09的金旅牌純電動(dòng)半掛車亮相。它的本質(zhì)就是青山集團(tuán)的專屬定制車。

為什么這么說(shuō)呢？如下圖所示，這輛金旅TSE425前臉印有“青山”字樣。

另外，整車選擇的是瑞浦LFP電池，以及福建青拓重工的電機(jī)。最有意思的是，電池制造商瑞浦，以及電機(jī)制造商青拓重工的背后大股東都是青山集團(tuán)。

我們可以站在同樣位于福建省青山集團(tuán)的角度思考一下問(wèn)題，它需要定制一批車自用（大概率是在稀有礦物金屬開(kāi)采環(huán)節(jié)），電池電機(jī)都是自家旗下子公司在做，它只需要找到一家主機(jī)廠造車即可。當(dāng)然，選擇在福建省的更好，畢竟距離越近，成本優(yōu)勢(shì)越高。

說(shuō)白了，金旅只負(fù)責(zé)一個(gè)“殼”，其余的都是客戶自己的。您說(shuō)“小金龍”怎么可能太多話語(yǔ)權(quán)？

類似金旅與青山集團(tuán)這樣的合作模式，在中國(guó)其實(shí)還有很多?；蛟S圈里人都能夠讀懂主機(jī)廠的悲哀。

特別是二三流的主機(jī)廠，在大環(huán)境萎靡的情況下資金鏈早已嚴(yán)重承壓，它們很多都已經(jīng)到了倒閉的邊緣。

對(duì)于這些企業(yè)而言，能拿到一筆訂單就是一筆，還要啥自行車？

看點(diǎn)三：東商負(fù)責(zé)打造電池總成

一款產(chǎn)品型號(hào)為DFH4250DBEV14的東商純電牽引車上榜。如下圖，東商天龍KX電車擁有最流行的底置電池架構(gòu)，這不是啥新聞。

只不過(guò)，在電池的總成封裝部分，公告中明確表明是東風(fēng)商用車，而并非是LFP單體供應(yīng)商億緯動(dòng)力。

主機(jī)廠自己負(fù)責(zé)總成封裝，的確不常見(jiàn)，或許其中有一些尚未得知的消息。

看點(diǎn)四：一些新面孔

盤(pán)點(diǎn)一下本批次公告中亮相的新面孔。

底置電池架構(gòu)又迎來(lái)了一些新朋友，畢竟好東西誰(shuí)也不想太過(guò)落后于人，甚至連遠(yuǎn)在內(nèi)蒙且產(chǎn)品迭代速度較慢的北奔都已經(jīng)跟上節(jié)奏了。

不多說(shuō)，大家看圖：

再來(lái)看聯(lián)合重卡的鳳凰牌車型，奇瑞重卡板塊最近聲勢(shì)很高，我們看結(jié)果吧！

再來(lái)看慶鈴的新品鈴界，與華為聯(lián)手打造的兆瓦級(jí)超充重卡，值得期待。

接著，再來(lái)看兩款混動(dòng)車型，一款是東風(fēng)暢行X7 LNG/電混動(dòng)，增程器為玉柴打造，電機(jī)也是玉柴。北京重卡也推出了一款油/電混動(dòng)產(chǎn)品，選擇的是微宏多元復(fù)合鋰電池，以及?？礨10。

最后出場(chǎng)的這款車是江淮X7換電純電牽引車，它不能算是新車，筆者把它寫(xiě)進(jìn)來(lái)的唯一原因就是“江淮重卡終于又推新車上公告了”。在此不多做贅述，只剩一聲嘆息。

結(jié)束語(yǔ)：

本批次公告中仍有不少亮點(diǎn)：比如由濰柴(濰坊)燃?xì)鈩?dòng)力有限公司打造的濰柴氣體機(jī)頻繁亮相；比如智姿牌氫燃料電池牽引車匹配多品牌PEMFC；再比如解放大電量大動(dòng)力牽引車再次上榜等等。

未來(lái)，牽引車市場(chǎng)將如何變化，又將有哪些新車上榜？

公告中自有答案。