在快遞快運(yùn)、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景下，大單橋車型一直都是卡車司機(jī)的心頭好。對(duì)于快遞包裹這類重量輕但占地方的貨物，車輛憑借大貨箱擁有足夠的裝載能力。而且兩軸的設(shè)計(jì)在油耗更低、靈活性更強(qiáng)的同時(shí)，過路費(fèi)還能省下不少，這些優(yōu)勢(shì)的疊加讓大單橋車型備受歡迎。

在一眾品牌的大單橋車型里，又屬乘龍H5大單橋最受矚目。動(dòng)力強(qiáng)、自重輕、還省油，裝載空間也做到了極致，卡車司機(jī)的每一個(gè)運(yùn)輸需求，乘龍H5大單橋都給出了針對(duì)性的解決方案。

動(dòng)力強(qiáng)＋低油耗 跑運(yùn)輸就是要 “省著賺”

跑快遞快運(yùn)，動(dòng)力要強(qiáng)，時(shí)效才能有保障，油耗要低，司機(jī)的收益才會(huì)有更多。乘龍H5大單橋就集合了這兩大優(yōu)勢(shì)，讓卡車司機(jī)的收益“一騎絕塵”。

乘龍H5大單橋搭載康明斯D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋變速箱，最大功率可以達(dá)到280馬力，最大扭矩達(dá)到950N?m，這樣的動(dòng)力配置就算拉著滿車的貨物上坡，一腳油門踩下去，動(dòng)力也能跟得上，超車也一點(diǎn)不費(fèi)勁。有這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備，趕時(shí)效、跑山區(qū)、連續(xù)爬坡時(shí)心里也非常有底氣。

乘龍H5大單橋的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)，還特別 “會(huì)過日子”。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)從增壓器到燃油系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過了精細(xì)化的調(diào)校，讓油燃燒得更加充分。在加上整車的低風(fēng)阻流線型設(shè)計(jì)和低滾阻輪胎這些配置，讓整車的百公里油耗低至14.5升，比同類車型更省油。

輕量化一直是東風(fēng)柳汽乘龍的看家本領(lǐng)，乘龍H5大單橋的底盤自重僅有4.99噸，比同類產(chǎn)品輕300KG。自重輕，就能多拉貨，而且油耗也會(huì)更低，一舉兩得，車輛的性能優(yōu)勢(shì)最終都會(huì)轉(zhuǎn)化成卡友的收益。

二、大貨箱＋寬敞駕駛室 賺錢要舒服地賺

跑輕拋貨運(yùn)輸，貨箱大小直接決定收入多少。乘龍H5大單橋的 9.8 米廂式貨箱將方量做到了 70 方，比普通大單橋能多裝3方。如果運(yùn)輸快遞包裹，一趟就能多塞幾百個(gè)快遞件，如果一天跑兩趟，一個(gè)月下來就能多賺好幾千。并且車輛貨箱采用高強(qiáng)度輕量化鋼材，在自重輕的同時(shí)還提升了承重能力。

在賺錢的路上，如何讓駕駛員更加舒適也是乘龍H5大單橋的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。乘龍H5大單橋采用H53版豪華駕駛室，高頂雙臥加平地板設(shè)計(jì)，增大了整個(gè)駕駛室的休息空間和活動(dòng)空間，兩人搭班跑長(zhǎng)途，空間也夠?qū)挸?。車輛配備的氣囊減震座椅，能很好地過濾掉減速帶、坑洼路的顛簸，卡車司機(jī)開一天下來也不會(huì)那么累。多功能方向盤和7寸 MP5的配置，聽歌、導(dǎo)航都順手，路上解悶又實(shí)用。

乘龍H5大單橋兼顧了卡車司機(jī)關(guān)心的動(dòng)力、油耗、裝載量和舒適性需求，動(dòng)力強(qiáng)能保證時(shí)效，油耗低能省錢，大貨箱能多賺錢，舒適的駕駛室還能緩解疲勞，堪稱一款全能車型。開著它就像有個(gè)靠譜搭檔，能實(shí)實(shí)在在幫卡車司機(jī)創(chuàng)富增收。