它擁有1米81的超寬車身，搭載大尺寸貨廂，采用寶馬X5同款雙橫臂獨立懸架，它就是福田汽車最新打造的面向全球市場全新一代寬體重載小貨車祥菱V5。

能比同級車多拉半噸，多裝一排

在當前貨運市場競爭激烈的環(huán)境下，車輛的乘載能力與裝載空間無疑與用戶的貨運收益直接相關(guān)，而祥菱V5號稱能比同級車多拉半噸，靠的就是扎實的硬實力。

祥菱V5的車架采用了150mm腹高的直通式大梁，材質(zhì)使用了高強度鋼，極大的提升了車架的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，不僅提升了承載能力，還提升了車架的耐久性，不易變形。同時在后懸架上采用了新材質(zhì)的板簧，5+2的加強型板簧在確保承載性能的同時舒適性也接近少片簧的配置。

拉得重當然也要能裝得多，祥菱V5搭載了長3米8、寬為1米85的貨廂，相比同級車型貨廂要更長、更寬，比一般微卡車型能多拉一排，亦可斜放容納4米長的標準鋼管，原廠還可提供90種不同種類和尺寸的貨廂組合，滿足物流全場景的用車需求。

豪車配置加持的操控與避震

作為一款全球上市的車型，面對全球不同區(qū)域的用戶，祥菱想要打造一款擁有高穩(wěn)定性、強避震能力的底盤系統(tǒng)，為此在底盤的開發(fā)和調(diào)校方面做了非常多的工作。

為了讓車輛具備更好的減震效果和駕駛感，祥菱V5匹配了與寶馬X5同款的雙橫臂懸架，這是全球首次在微卡車型上應(yīng)用該懸架，雙橫臂懸架在越野車和SUV領(lǐng)域被廣泛使用，優(yōu)點是具備極佳的穩(wěn)定性與操控性，同時還具備優(yōu)秀的承載能力。

為了進一步降低車輛的震動和噪音，祥菱V5在底盤開發(fā)過程中將整車75%的噪音源整體后移，有效降低了駕駛室的噪音和震動感，并且還搭載了P-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛實現(xiàn)了高端乘用車級別的精準操控。

科技提升更加舒適、安全

全新祥菱V5不僅在操控性上不輸乘用車，在駕乘的舒適上也是直逼乘用車水準，首先就是1米81的超寬車身+純平地板+大通鋪座椅營造的超大空間，搭配前排的大尺寸座椅，給身材高大的人也能帶來良好的空間感。

內(nèi)飾部分采用了軟包處理，整體采用了雙拼色的搭配，更具年輕、運動的氣息，而整個控制臺采用了仿木的飾板，搭配鍍鉻飾條，整體更有質(zhì)感。而在配置方面，采用了三幅多功能方向盤，還使用了奔馳同款的電子懷擋以及自動駐車系統(tǒng)，再加上奔馳同款的雙聯(lián)智能大屏設(shè)計，具備人機交互功能，可以說配置全面乘用車化。

當然，在商用車更注重的安全性方面，祥菱V5搭載了ESC（電子穩(wěn)定程序控制）+TCS（牽引力控制）+HAS（坡道起步輔助）+HBA（液壓制動輔助）+EPB（電子駐車制動）+AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）等豐富的主動安全配置，同時還在微卡車型上首次應(yīng)用了雙缸制動鉗技術(shù)，強化了車輛的制動能力，緊急狀況下也能剎得住。

品質(zhì)三電提升運輸效率

在動力方面，祥菱V5帶來燃油、純電與氣體機多元選擇。

純電版車型，祥菱V5除了可搭載寧德時代電池外，還可選擇福田自產(chǎn)的愛易科電池，它不僅具備阻值低、傳導快、抗衰強等優(yōu)點，還為客戶提供了電池健康度監(jiān)測等服務(wù)，讓客戶隨時隨地能夠了解自己愛車的電池安全情況。

最后來看一下價格方面，祥菱V5目前上市了汽油版和純電版，其中汽油版車型起售價格為48888元，純電版車型起售價格為81888元，氣體發(fā)動機車型計劃10月上市。綜合產(chǎn)品的性能來看，這一定價還是很有性價比的，輕卡級的承載+微卡的身材+乘用車級的駕控感，相信能夠為全球用戶帶來全新的價值體驗。