今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，物流需求穩(wěn)步回升，物流市場(chǎng)增速加快，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出“總量持平、月度波動(dòng)”的特征。在剛剛過(guò)去4月份，國(guó)內(nèi)重卡銷量同比增長(zhǎng)9.4%，扭轉(zhuǎn)銷量下滑頹勢(shì)，而福田汽車4月重卡銷量達(dá)到11883輛，同比大增121%，超行業(yè)增速水平十倍有余。福田重卡有如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)速度與持續(xù)順應(yīng)用戶需求、不斷推陳布新密不可分。

正如定位干線運(yùn)輸豪華重卡的歐曼銀河7，是福田汽車以用戶思維做產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造理念的又一次成功實(shí)踐，滿足了市場(chǎng)對(duì)高端化、極效化、價(jià)值化運(yùn)營(yíng)的渴望。

工程美學(xué)與實(shí)用主義深度融合

福田汽車向來(lái)把用戶需求當(dāng)作產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。以往，直瀑式格柵雖具備增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力的美學(xué)效果，還能引導(dǎo)氣流、降低風(fēng)阻、保護(hù)內(nèi)部部件，可由于設(shè)計(jì)復(fù)雜、成本高昂，大多只被應(yīng)用于高端乘用車，這讓很多商用車企只能望而卻步。但隨著商用車用戶年輕化，對(duì)于車輛外觀要求不斷提高。于是，歐曼銀河7在商用車設(shè)計(jì)領(lǐng)域大膽創(chuàng)新，將直瀑式格柵設(shè)計(jì)引入量產(chǎn)車型。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不僅為歐曼銀河7賦予了獨(dú)一無(wú)二的視覺(jué)符號(hào)，更憑借極具張力的豎向鍍鉻矩陣，重新塑造了重卡的前臉美學(xué)。當(dāng)它行駛在公路上，極高的品牌辨識(shí)度讓用戶倍感自豪，滿足了用戶對(duì)于車輛外觀的個(gè)性化需求。

直瀑式格柵搭配車輛前圍到側(cè)圍的大圓角設(shè)計(jì)，不僅在視覺(jué)上為整車增添了和諧美感，更在空氣動(dòng)力學(xué)性能上表現(xiàn)出色。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)了超高、超快的進(jìn)風(fēng)效果，使得歐曼銀河7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.443，較行業(yè)平均水平降低了13.6%，長(zhǎng)期使用下來(lái)能為用戶節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用，真正做到了從用戶實(shí)際利益出發(fā)。

而車輛的前照燈系統(tǒng)，更是福田汽車精準(zhǔn)洞察用戶需求的又一力作。商用車用戶在夜間或復(fù)雜路況下行車時(shí)，對(duì)燈光的要求極高。福田汽車為此設(shè)計(jì)了幾何切割造型的LED大燈組，采用模塊化矩陣布局，配合智能光感控制系統(tǒng)，能夠自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光模式。這樣一來(lái)，用戶在行車過(guò)程中無(wú)需手動(dòng)操作燈光，既方便又安全。此外，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助照明技術(shù)通過(guò)車身姿態(tài)傳感器與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，在彎道行駛時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮側(cè)向照明區(qū)域，大大擴(kuò)展了用戶的視野范圍，將“人 - 車 - 路”的安全協(xié)同提升到了新的維度。這一設(shè)計(jì)充分印證了福田汽車“科技向?qū)?rdquo;的產(chǎn)品哲學(xué)，它不再單純追求技術(shù)的堆砌，而是將商用車的實(shí)用價(jià)值與乘用車的情感價(jià)值深度融合，讓用戶在駕駛歐曼銀河7時(shí)，既能感受到科技帶來(lái)的便利與安全，又能體會(huì)到車輛帶來(lái)的情感滿足。

7L-16L 馬力全場(chǎng)景覆蓋

福田汽車充分考慮到用戶對(duì)于車輛動(dòng)力性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性的多重需求，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐曼銀河7搭載了超級(jí)動(dòng)力鏈5.0。福田汽車對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱進(jìn)行了全面升級(jí)，還引入了全新的整車VCU，可以與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、變速箱TCU進(jìn)行更深度的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的集成控制，這種精準(zhǔn)的調(diào)整和協(xié)同工作，不僅讓車輛的動(dòng)力性提升了16%，舒適性提升了17%，更實(shí)現(xiàn)了油耗降低10%的顯著效果。使得車輛在爬坡、超車更加輕松，同時(shí)行駛過(guò)程中的頓挫感明顯減少，讓用戶在駕駛過(guò)程中更加愜意。

為全方位、深層次滿足用戶在多領(lǐng)域、多功能的多元場(chǎng)景下的用車需求，歐曼銀河7燃油款重卡在動(dòng)力配置上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適配性。其搭載的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)排量區(qū)間橫跨7升至16升，馬力輸出范圍覆蓋240匹至680匹。如此寬泛的動(dòng)力參數(shù)，使得該車型能夠輕松應(yīng)對(duì)不同的工況與場(chǎng)景，無(wú)論是區(qū)域集散運(yùn)輸中的頻繁啟停與短途奔波，還是干線運(yùn)輸里的長(zhǎng)途跋涉，亦或是中長(zhǎng)途運(yùn)輸中的復(fù)雜路況，都能游刃有余

除了在動(dòng)力性能上的卓越表現(xiàn)，歐曼銀河7重卡在智能化配置方面同樣可圈可點(diǎn)。該車創(chuàng)新打造了全新智能EBP開(kāi)關(guān)，當(dāng)處于B檔時(shí)，它能夠依據(jù)實(shí)時(shí)路況、車輛自身狀態(tài)等多維度信息，自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別車輛的載重狀態(tài)，涵蓋輕載、中載以及重載三種模式。此外，在面對(duì)特殊場(chǎng)景時(shí)，用戶還可手動(dòng)選擇E模式或P模式，真正實(shí)現(xiàn)了一車多用的高效運(yùn)營(yíng)。

舒適設(shè)計(jì) 打造卡車司機(jī)移動(dòng)的家

長(zhǎng)期以來(lái),貨車司機(jī)以車為家、與路為伴。特別是重卡司機(jī)大多從事長(zhǎng)途運(yùn)輸或長(zhǎng)時(shí)間營(yíng)運(yùn)，普遍面臨長(zhǎng)時(shí)間駕駛、精神高度緊張、生活作息不規(guī)律等問(wèn)題，其身心健康亟須得到關(guān)注。

歐曼重卡持續(xù)提升產(chǎn)品的駕乘舒適度，助力降低貨車司機(jī)駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度。歐曼銀河7重卡將舒適感設(shè)計(jì)體現(xiàn)在各種細(xì)節(jié)上，如方向盤采用D型輪圈設(shè)計(jì)，可以減少操作時(shí)對(duì)司機(jī)胸腹的擠壓。車輛配備的舒適座椅，根據(jù)人體工學(xué)研發(fā)，采用貼合司機(jī)坐姿的座椅曲線，可最大限度緩解頸、腰、臀、腿的壓力；車輛還可以通過(guò)中控屏操作實(shí)現(xiàn)按摩、充氣、通風(fēng)、加熱等功能，這些功能不僅提升了座椅的舒適度，還將居家生活的享受帶到了駕駛室內(nèi)，讓卡友在長(zhǎng)途干線駕駛中也能感受到家的溫暖和舒適。

在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈且需求多元的重卡市場(chǎng)，福田汽車始終堅(jiān)守以用戶需求為導(dǎo)向的初心，憑借著對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握和持續(xù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)上不斷發(fā)力。歐曼銀河7從獨(dú)具匠心的外觀設(shè)計(jì)，到兼顧動(dòng)力、舒適與經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)，從貼心實(shí)用的智能化配置，到細(xì)致入微的舒適設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著福田汽車對(duì)用戶的關(guān)懷與用心。未來(lái)，福田汽車會(huì)繼續(xù)秉持這份初心，與廣大用戶攜手共創(chuàng)更加美好的未來(lái)。