宇通400度底置充電牽引車上市以來，獲得了廣大用戶的關注和好評。

提起這款車型，用戶最為稱贊的是它以400度的電量，提供了不遜色于常規(guī)422度車型的續(xù)航能力。合適的電量、充足的續(xù)航，這背后彰顯的是宇通重卡將技術創(chuàng)新與用戶需求結合的強大實力。

用戶導向

因需而生的產品理念

宇通重卡堅持用場景定義產品，從用戶需求出發(fā)打造產品。在短倒市場，282度電、352度電、422度電是新能源牽引車的主流配置。對于300-350km運距的用戶來說，以往只能選擇422度電車型，然而每天的電量用不完，也是一種浪費。

在與客戶持續(xù)深度共創(chuàng)后，宇通重卡推出了400度牽引車，相比于422度電的車型，自重降低了200kg、動力升級為300kW，最關鍵的是，其續(xù)航與422度電車型持平，為用戶帶來“一切都剛剛好”的使用體驗。

近日，在宇通重卡舉辦的新能源重卡行業(yè)全場景極限挑戰(zhàn)·全國首個十噸新能源重卡330公里場景續(xù)航挑戰(zhàn)中，宇通400度底置充電牽引車在實況運輸場景下滿載49噸全程歷時9小時往返北京、唐山，以1.06度/公里的電耗成績成功完成了332公里續(xù)航挑戰(zhàn)，最終剩余SOC值為12%，滿電預估可行駛最長里程為377公里，在真實運營場景中驗證了其卓越的續(xù)航能力。

技術創(chuàng)新

提升續(xù)航不只靠電池

長續(xù)航，不應只是電池的堆砌，而要依靠技術創(chuàng)新和整車系統(tǒng)性的提升。簡單地堆砌電池容量，帶來的是車輛自重的提升、載貨的減少和用戶成本的增加，這對用戶來說顯然是舍本逐末。宇通重卡選擇通過技術的精進，降低能耗，提升續(xù)航。

宇通重卡依托睿控E平臺，實現(xiàn)能量最優(yōu)管理，整車電耗低于行業(yè)主流產品10%以上。

電驅系統(tǒng)采用高性能硅鋼電機，提升電機效率至97.5%，高效區(qū)占比≥91%，降低整車能耗。

宇通重卡搭載的多源一體化熱管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能協(xié)同車輛空調、電池和電驅動熱管理，確保電池和電機處于最佳溫度，運行更高效。

搭載“空/滿載”模式，根據(jù)載貨狀態(tài)動態(tài)調整控制策略，較上一代整車電耗降低約5%。

搭載能量回收功能，在車輛制動、滑行過程中回收能量，降低運營成本。

這一項項創(chuàng)新技術，正是宇通重卡以400度電量實現(xiàn)更長續(xù)航的底氣。

多重優(yōu)勢

為用戶創(chuàng)造更大價值

宇通400度底置充電牽引車的底置電池設計，使得整車重心更低，提升了行駛穩(wěn)定性和駕駛室碰撞安全性。在電池側面、底面還設計了高于行業(yè)標準的防撞結構，有效規(guī)避了電池磕碰風險。此外，滿載離地間隙為390mm，保證了良好的通過性。

而在運營價值方面，電池底置還使得掛車前探空間更多，提升了載貨空間，為用戶創(chuàng)造更大價值。

宇通新能源重卡通過技術創(chuàng)新和用戶需求深度結合，成功打造了續(xù)航能力強、盈利能力強、能效好、安全性高的新能源重卡產品。

未來，宇通重卡將繼續(xù)以用戶為中心，不斷推動新能源重卡技術的發(fā)展，為行業(yè)帶來更多驚喜和突破。