“我造的車一定是那種用得住的車，用得久的車，不會說用一段時間就壞，那肯定不是我造的，我也比較反感那種粗制亂造的產品，我覺得對一個制造廠商來說，產品品質一定要有保障。”

作為山西新絳環(huán)衛(wèi)手推車廠的負責人，劉永平對自己的產品有著絕對的信心，也有著一絲不茍的造車嚴謹性，用他的話講，雖然自己造的是簡單的手推車，但并不妨礙自己對制造理念的嚴格要求，造車就要造好車！

當然，選車也是一樣的，這位對造車有著絕對嚴謹性的老板，對于自己所選擇的運輸工具同樣秉持著這一觀點，所以，東風多利卡超能Q23便成為了劉永平最為信賴的產品。

“我本身就是做小車的，口碑和品質必須要保障，負責運輸?shù)能囈脖仨毜貌坏翩溩樱窃谶\輸途中壞到路上那肯定得受到別人的非議，‘你看他還造車呢，自己都不懂車造得車能好嗎？’，雖然咱們知道這不是一回事，但在競爭對手眼里這就是一回事，所以只有像東風多利卡這樣的車才能夠完美的保證運輸過程。”

一個嚴謹?shù)娜诉x車必定不會是一見鐘情式的“買定離手”，前期的選品牌，選車型，試駕，這些都是必不可少的流程，在劉永平看來只有根據(jù)自身的運輸需求選擇出來的車才是最好的，遇見東風多利卡超能Q23是偶然，更是一種必然。

“因為這輛車我主要是用來給附近的環(huán)衛(wèi)站運送手推車用的，所以承載性要好，裝載性也要好，之前看了很多車型都沒有特別滿意的，后來有一天我在汽車城那邊看到咱們東風多利卡在搞活動，我就去試駕了解了下，真沒想到，這輛車能夠滿足我的要求。”

在劉永平繪聲繪色的描述下，我們大概能夠想到他當時那種山重水復疑無路，柳暗花明又一村的心理起伏，也更能理解一個嚴謹之人見獵心喜的感受：終于選到了符合自己要求的車了！

東風多利卡超能Q23之所以能夠符合劉永平的要求，是因為在承載性方面進行了全面優(yōu)化，底盤采用全新輕量化和結構優(yōu)化設計，在實現(xiàn)減輕自重205KG的同時，保證承載能力不受影響，提高了車輛的裝載能力。據(jù)劉永平介紹，東風多利卡超能Q23一趟可以拉26到30輛小型手推車，要比之前試駕的車型有著更好的裝載能力。

當一絲不茍遇見精益求精，這對CP組合是不是能夠爆發(fā)出更完美的運輸狀態(tài)呢？答案當然是肯定的！與此同時，東風多利卡超能Q23的動力性能也被李永平所津津樂道，這不是一個造車之人的主觀感受，而是源自一個十多年老司機的客觀評價。

據(jù)李永平介紹道：“我們山西這路況，尤其是我們城郊附近，坑坑洼洼的地方太多了，我都不好意思說，你要沒有一輛動力性能過硬的車，那開起來叫一個受罪，所以試駕那天我果斷選擇這輛搭載全柴發(fā)動機的車型，136馬力，起步加速，上下坡都杠杠的，一點都不會有那種車輛的晃動感和動力不足的感受。”

劉永平所選擇的東風多利卡超能Q23搭載的全柴Q23發(fā)動機和萬里揚變速箱，在動力方面確實如他所說，有著競品無法企及的駕駛舒暢性，實現(xiàn)了動力性能和燃油經濟性的最佳平衡，并且東風多利卡超能Q23輕卡黃金后輪距更是讓行駛平穩(wěn)性和城市路況的通過性達到了最佳，實現(xiàn)了好開、好轉向的完美結合。

“造車要有工匠精神，無論是大車也好還是小車也好，都是老百姓賺錢養(yǎng)家的工具，我們不但要對他們負責，更要對自己的良心負責，這是我這么多年的造車感受，也是我選擇東風多利卡的初衷，這一點我覺得我們是由共同語言的。”

購車不過一個多月，但在東風多利卡超能Q23的身上劉永平看到了自己一直以來所堅持的道路，這種雙向奔赴讓他在信賴之余也在不斷的向身邊的朋友進行推廣，成效斐然，這就是東風輕型車的魅力，也是東風多利卡超能Q23的魅力！