如何來定義一年呢？

也許有的人會以春夏秋冬四季來概括，有的人則以一頁頁翻過的日歷來總結。奔馳卡車從2022年12月10日正式上市至今，正在以一個個用戶的實際運營證明自己的價值，從標準落地到標桿打造。

實際上進行本土化的進口品牌很多，奔馳卡車確實走在了前面，真正實現(xiàn)了研發(fā)、制造、產(chǎn)品及銷售的落地，并且在上市后短短的一年里迅速生根發(fā)芽，開花結果。在很多進口品牌本土化遇到種種阻力的同時，奔馳卡車又是如何迎接挑戰(zhàn)的呢？

高速國道均稱雄 產(chǎn)品更貼合中國市場

站在一周年的節(jié)點回望，奔馳卡車付出了很多，也收獲了很多。

從新產(chǎn)品的陸續(xù)投放到“馳九州耀百城”的全國品鑒會，從展示全新黑科技的科技體驗日、關懷客戶的“星之旅”制造基地體驗營到“奔好運TM“服務品牌的正式發(fā)布，奔馳卡車的用戶口碑得到了越來越多的積極反饋……

頻頻動作的背后，正是奔馳卡車領先的節(jié)油性和超高的性價比帶來的實力與底氣。

旗下兩大系列產(chǎn)品Actros和Actros C均采用梅賽德斯-奔馳最新一代Actros平臺，兩套動力鏈系統(tǒng)都由梅賽德斯-奔馳研發(fā)團隊進行了整車標定和深度調(diào)校。其中，Actros C比同類車型節(jié)油可達8%，Actros甚至高至14%，這是上市之時奔馳卡車談到的產(chǎn)品節(jié)油實力，而在這一年的客戶運營中也得到了一一佐證。不僅如此，據(jù)了解，目前行駛里程最長的本土化奔馳卡車已經(jīng)突破45萬公里，廣州到成都的零擔甩掛百公里油耗僅為29升，可見節(jié)油、效率兩不誤。

“讓每一滴油都會長跑”不僅僅是一句宣傳標語，早已成為了奔馳卡車的標簽之一。并且不僅是在高速公路上表現(xiàn)優(yōu)秀，在目前的運輸環(huán)境下，奔馳卡車在國道運輸中同樣優(yōu)秀。

“實際上國道對于車輛的要求更高，因為路況非常復雜、安全風險也非常高，這種情況下更需要一輛高品質(zhì)的卡車，奔馳卡車同樣可以勝任，并且油耗表現(xiàn)依然出色，普遍反映百公里可以節(jié)省油耗3-5升。”梅賽德斯-奔馳卡車牽引車產(chǎn)品管理高級經(jīng)理張明介紹，目前奔馳卡車已經(jīng)進行了數(shù)十個國道運輸案例的跟蹤，從實際運營來看，百公里油耗基本上在27-31升，與其他車型對比，優(yōu)勢依然非常明顯，妥妥的“高速真本色，國道更英雄”。

當然，低油耗只是奔馳卡車眾多領先技術之一。在科技體驗日上，首創(chuàng)量產(chǎn)應用的ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)、ACC全速自適應巡航、第二代MirrorCam電子后視鏡……一系列黑科技的應用，讓用戶每一公里都更安全的同時，更彰顯了企業(yè)通過創(chuàng)新科技力量賦能中國物流高質(zhì)量發(fā)展的決心，尤其是電子后視鏡以產(chǎn)品先于法規(guī)的技術實力引領行業(yè)發(fā)展。

不僅如此，奔馳卡車每款車型均結合中國客戶的需求進行本土化研發(fā)，以滿足不同場景下的使用需求。據(jù)梅賽德斯-奔馳卡車底盤模塊高級經(jīng)理EduardoBenassi介紹，在一些細節(jié)配置上，奔馳卡車做了很多的貼心設計，包括Actros平臺首次搭載第三方動力鏈、配置220/1000W插座、冬季加熱雙腔油箱、駕駛室后窗等等，以實際行動踐行著“In China For China星耀東方行穩(wěn)馳遠”的價值主張。

質(zhì)量無小事 快速響應不斷精益求精

盡管有著超高的性價比、眾多的黑科技以及眾多的擁躉者，但是奔馳卡車對于產(chǎn)品的釋放并沒有急于求成，反而是陸續(xù)的、有節(jié)奏的進行。

“我們之所以逐步釋放，是要確保我們的每一個零部件都要達到奔馳的標準，能夠?qū)Φ闷鸫蠹业钠诖?rdquo;正如EduardoBenassi先生所言，對于新產(chǎn)品的快速投放，奔馳卡車并非“不能”，而是“不愿”。本著為客戶負責的原則，奔馳卡車力求將產(chǎn)品質(zhì)量達到最高水平。

梅賽德斯-奔馳卡車總裝質(zhì)量控制高級經(jīng)理鞏金甌表示，奔馳卡車擁有一套成熟的質(zhì)量管理標準，當數(shù)以萬計的零部件安裝在一起，在入廠檢驗后，要經(jīng)歷生產(chǎn)自檢、質(zhì)量專檢和巡檢、區(qū)域評審和整車評審等四個質(zhì)量環(huán)的數(shù)以千項的質(zhì)量項目檢查，確保產(chǎn)品不僅踐行戴姆勒卡車標準，更符合本土化需求，沒有妥協(xié)。

“負重前行，責無旁貸，奔逐卓越，馳騁未來，質(zhì)而實用，量如江海”，如此的精益求精，這正是奔馳卡車質(zhì)量人的態(tài)度，也是奔馳卡車的產(chǎn)品質(zhì)量態(tài)度。

在踏實走路的同時，奔馳卡車也不忘仰望星空，時刻開展與用戶的質(zhì)量對話。

據(jù)介紹，奔馳卡車專門設置了市場監(jiān)控部門，實時收集來自市場和用戶的聲音，并且及時反饋到相關的部門進行內(nèi)容分析和改進，確保用戶反饋的問題得到快速、有效的解決。在鞏金甌看來，最重要的是提供給用戶可靠的質(zhì)量解決方案，而不是簡單的進行反饋，讓用戶知曉“有人管”“有條件管”“有方案管”。

“三變、三不變” 提供全生命周期智慧服務解決方案

“兵馬未動糧草先行”。奔馳卡車在產(chǎn)品推出的同時，對應的經(jīng)銷商培訓、服務網(wǎng)絡的建設、配件的儲備早已經(jīng)開始了，并且針對中國用戶關注的服務的及時性、配件的供應以及價格等問題給予了有效的服務布局。

“在售后服務方面，我們始終踐行‘三變、三不變’的承諾，讓‘服務網(wǎng)點變得更密集’‘配件供應變得更及時’‘維保價格變得更親民’，同時確保‘質(zhì)量標準不變’‘服務標準不變’‘客戶至上服務理念不變’，以貼心服務保障客戶用車無憂。”梅賽德斯-奔馳卡車售后服務總監(jiān)王勇表示，為了保障服務的及時性，奔馳卡車建立了超過100家服務網(wǎng)點，覆蓋全國主要的物流節(jié)點城市，并且在北京平谷、湖北鄂州建立了配件中心庫，依托順豐供應鏈確保配件及時供應。

本土化一周年以來，奔馳卡車的售后服務響應速度也得到了顯著提升，24小時內(nèi)配件送達率從60%提升至70%以上城市，48小時內(nèi)可送達全國98%以上城市。

對于奔馳卡車來說，這還不夠。全新升級的“奔好運™”服務品牌，為用戶打造了覆蓋“選車、買車、用車、養(yǎng)車、管車、換車”所有環(huán)節(jié)的全生命周期智慧服務生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)梅賽德斯-奔馳卡車服務與配件業(yè)務信息分析和定價高級經(jīng)理Matthias SebastianVaitl介紹，通過“奔好運™”服務APP可以進行配件價格的查詢和真?zhèn)蔚蔫b別，借助“一件一碼”防偽技術，確保價格在全國透明統(tǒng)一，真正實現(xiàn)沒有中間商賺差價，讓售后服務更安心。

質(zhì)量有保障，產(chǎn)品有誠意，服務有水準，“開奔馳、奔好運”早已成為了不爭的事實。尤其是在物流運輸形勢更嚴峻的現(xiàn)在，“少養(yǎng)車、養(yǎng)好車”的理念正在影響著越來越多的用戶，“換個奔馳試一試”不僅僅是一句標語，更是奔馳卡車對中國物流用戶最大的誠意和關懷。

顯然，一年過去后，奔馳卡車的本土化進程已經(jīng)邁出了重要的一步，伴隨著奔馳標準持續(xù)落地生根，也為物流人帶來標桿性的產(chǎn)品體驗和服務，這讓我們也更加相信奔馳卡車在華發(fā)展腳步會越走越快。