貨車司機短缺、人力成本居高不下等因素，限制了我國干線物流市場的增長規(guī)模，急需要對癥下藥的解決方案。作為服務于干線物流的主力之一，江淮重卡從車的角度尋求突破，與智加科技攜手打造新一代智能重卡，并于2023年10月31日將首批10輛搭載智加領航自動駕駛系統(tǒng)的江淮重卡K7+交付中通快運大客戶，展示了干線物流向著智能化發(fā)展的新思路。

布局自動駕駛，贏戰(zhàn)智能化趨勢

據(jù)國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年中國第1000億件快件已于10月23日產(chǎn)生，比之2022年達到千億件的時間提前了39天，彰顯了快運市場的強勁活力與發(fā)展勢頭。

在蒸蒸日上、穩(wěn)定增長的另一面，快遞快運企業(yè)卻面臨著運營成本居高不下的痛點。反映到主機廠身上，則是要完成從提供傳統(tǒng)運力服務，到提供智駕貨運服務的轉變，幫助快遞快運企業(yè)擁抱科技創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)升級，以應對激烈的市場競爭。

重型商用車營銷公司副總經(jīng)理（主持工作）張晉表示，智能化是未來的宏觀趨勢，面對自動駕駛技術帶來的市場機遇，江淮重卡積極布局、搶占生態(tài)位，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，發(fā)揮聯(lián)合技術創(chuàng)新優(yōu)勢。此次10輛智能江淮重卡K7+的交付，對于快遞快運行業(yè)構建以智能重卡為主要運力的智慧物流有著標桿意義。

這批智能江淮重卡K7+主要負責長三角、珠三角、京津冀等核心經(jīng)濟圈的黃金線路，助力中長途物流運營實現(xiàn)效益的有機增長，為高效運輸與提質增效保駕護航，實現(xiàn)自動駕駛技術對公路貨運及物流企業(yè)的深度賦能。

打造智能卡車，賦能高經(jīng)濟價值

江淮重卡在適應市場變化、快速迭代的過程中，持續(xù)聚焦數(shù)智物流新趨勢，密切關注運輸安全及時效，并選擇與全球領先的重卡自動駕駛技術公司智加科技，聯(lián)合開發(fā)了針對快遞快運市場需求而生的智能江淮重卡K7+，將幫助大客戶從雙十一運營中切實收獲自動駕駛賦能的經(jīng)濟價值。

智加科技總經(jīng)理容力表示，重卡市場正在從數(shù)量型的增長模式向價值型的增長模式轉變。自動駕駛技術的應用將為重卡的價值詮釋帶來新的維度。安全、省油、省人、省力，是智能重卡在商業(yè)運營中顯現(xiàn)出的降本增效的技術紅利。

中通快運陸運管理中心總監(jiān)章永明指出，中通快運在發(fā)展壯大的過程中，持續(xù)聚焦數(shù)智物流新趨勢，密切關注運輸安全及時效，此次交付的智能重卡將作為智能運力投入到今年雙十一實戰(zhàn)中，為物流安全與時效保駕護航。

智能江淮重卡K7+搭載了智加科技全面升級的智加領航2.0版自動駕駛系統(tǒng)，在具備了車道保持、自適應巡航、自動變道、微調避讓等基礎功能之上，全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預測以及部分施工規(guī)避等高級功能，以及行業(yè)首個收費站到收費站的領航自動駕駛功能。

而且江淮跨越K74×2牽引車已經(jīng)開始布局更高清的攝像頭、更高階的激光雷達、更強算力的智駕域控，進一步提升感知系統(tǒng)的探測能力、規(guī)控系統(tǒng)的運算能力。未來，憑借強大的OTA升級并配合高精地圖，江淮跨越K7 4×2牽引車會實現(xiàn)更強的“高速NOA”功能，諸如自動上下匝道、自動規(guī)避風險等等，讓干線快遞快運進入“智能快車道”。

采用康明斯+采埃孚的快運市場黃金動力總成，具有超強動力、啟動響應快、加速超車猛、爬坡更有勁等特點，百公里可節(jié)油1-3L。值得一提的是，通過安全可持續(xù)的智能駕駛，江淮跨越K7 4×2牽引車能夠在快遞快運、合同物流、零擔和整車專線等各個干線物流細分場景實現(xiàn)人車比的顯著下降，可節(jié)省人力成本20%～50%。同時，經(jīng)過高速、國道等不同工況多輪標定，車輛兼顧動力經(jīng)濟性和操縱性，節(jié)油性能表現(xiàn)尤為突出，真真切切幫客戶能省多賺。

江淮跨越K7 4×2牽引車的批量交付，正是江淮重卡與智加科技強強聯(lián)合的成果，也為雙方之間的長遠合作打下了堅實基礎。未來，江淮重卡將以“主機廠+自動駕駛公司+物流公司”的合作模式，深化三方合作伙伴關系，提供更多具備智能駕駛系統(tǒng)的重卡車型，加速自動駕駛技術在快遞快運場景的商業(yè)落地，共同打造智慧物流和智能運力。