依維柯Trakker是依維柯一款重型車型，其主要用于建筑工程、消防救援、武裝力量等一系列特殊領域，涵蓋了載重18-40噸的車型。Trakker憑借其優(yōu)秀的載重能力，越野能力受到了特種運輸市場的歡迎，在全球各地斬獲了極佳的口碑。

　　如果你去新加坡游玩或者在新加坡工作生活，你可以經常遇到在街上忙碌的依維柯Trakker渣土車，瞥見它繁忙的身影，因為它的出勤率非常之高。

　　Trakker

　　載貨車

　　很偶然的機會讓小編遇到了一臺非常特殊的Trakker，這輛車并不是一部渣土車，而是一部風格獨特的載貨車。由于東南亞的貨箱多以木制車廂為主，所以東南亞風格的貨箱搭配硬派的歐式卡車，造就了這種獨特的車輛風格。

　　外觀上看，Trakker的高前唇和平頂駕駛室營造出了一種精悍的感覺。我們拍攝的這部Trakker采用了排半帶有臥鋪的Hi-Track日間駕駛室，裝卸貨的時候可以給駕駛員提供休息空間。而且臥鋪下面還有外開式的儲物盒，可以放置一些隨車工具。

　　該車的后視鏡組非常齊全，左右兩側均搭配了組合式后視鏡，均采用了電控加熱方式。副駕一側還裝有門鏡和前照地鏡。此外，該車的進氣孔位于駕駛室左后方，采用高位進氣的形式。這樣的進氣方式也是工程車上較多的配置，防止吸入被輪胎卷起的粉塵。

　　全鋼制高位保險杠是Trakker的一大特色，進一步提高了車輛的離地間隙。保險杠采用了三段式的設計，防止工程運輸中保險杠遇到剮蹭，不會對其他部位產生影響。

　　保險杠下方還集成了折疊式的梯架，上面覆蓋了防滑踏板，便于駕駛員爬上保險杠清理前擋風玻璃。而且保險杠下方還做了向斜后方延伸的設計，上面還預留了六個散熱孔，越野的時候可以起到保護發(fā)動機中冷器的效果。

　　駕駛員還是很幽默的，他把原來的360 E5改成了630E5，營造出了一種非常大馬力的感覺。實際上該車的型號為AT260T36，車貨總質量為26噸，采用了科索8升360馬力發(fā)動機，最大扭矩1500N.m，滿足歐5的排放標準。

　　車身規(guī)格方面，這輛Trakker采用了6x4的驅動形式，采用超長軸的車身結構，最大化的提高了貨箱的尺寸。而歐洲本土的很多長軸Trakker大部分會配合隨車吊，便于貨物的裝卸。

　　前橋使用的是依維柯的轉向橋，制動方式為盤式制動，采用315/80R22.5的輪胎，搭配偏向載重能力的板簧懸架。

　　后橋則采用的是依維柯的輪邊減速橋，使用了制動力較強的鼓式制動，懸掛方面依舊是板簧懸架。后橋配有液壓減震筒和防傾桿，進一步提升車輛行駛的穩(wěn)定性。

　　說完了強悍的Trakker，我們再來說說這款車廂吧。該車采用的金屬框架木制車廂，車廂進行了防腐處理。木制車廂具備材質輕盈堅固耐用的特點，而且經過處理以后不吸水，也不用害怕腐蝕。因此在東南亞熱帶地區(qū)，木制車輛依舊是主流。

　　當然這部車除了木制車輛一個特點以外，更特殊的還有它是一部懸掛橙色車牌的卡車。橙色車牌和新加坡常規(guī)黑色車牌不同之處就在于橙色車牌運輸的是危險品，進入城區(qū)需要報備，而且需要粘貼危險品運輸標志。

　　但是危險品運輸車用木制車廂運輸，合適嗎？我們查詢了一下該車的危險品運輸標識，該車運載的以3類危險品、6類危險品和8類危險品為主。3類危險品多以香水、油漆等產品；6類危險品以百草枯，農藥等毒性物質為主；8類危險品多以氫氧化鈉、鹽酸等腐蝕性物質為主。運載的基本都不是易燃易爆物品，所以可以采用木制車廂。

　　T-Way

　　系列卡車

　　如今，依維柯早已推出最新的T-Way系列卡車，它繼承了Trakker卡車的衣缽，主打工程等特種車型。它將會是您在極端條件下執(zhí)行最艱巨任務的理想選擇，它將堅固性、可靠性和舒適性完美結合，旨在滿足您的要求。它的生產率、有效負載能力和安全性將超出你的期望。在極其惡劣的工況下，依舊可以保證車輛穩(wěn)定運行。