首先讓我們來做一道幼兒園數學題。問：請問1+1=?1+1=2（?）1+1＞2（?）為什么得到這樣的結果？解題思路如下：關于未來，我們有很多暢想。那么商用車的未來該是怎樣的？或許智能駕駛技術商用化運營落地即是答案。

上汽紅巖攜手友道智途共創(chuàng) L2—L4 級智駕技術的定制化解決方案。近日，再將一批升級版紅巖杰獅L2級智能重卡交付友道智途，投入到干線物流運輸場景。雙方強強聯合不斷賦能港口和綠色礦山等運輸場景的智慧轉型，以1+1>2的結果駛向了自動駕駛商用化落地的新征程。

從智駕到減員賦能智慧港口變革  邁向“無人化”

自動駕駛近年來成為發(fā)展風口，商用車自動駕駛也已入佳境。上汽紅巖聯合友道智途聚焦港口、礦山、干線物流等諸多特定場景開發(fā)了“5G+L4”智能重卡產品。

2019年-2021年間，在上海洋山港智能重卡項目實現準商業(yè)化運營。隨著運營經驗和技術進階的積累，近日再在東海大橋上開啟了智能重卡“減員”技術驗證。本輪“減員”試驗的持續(xù)進行將推動自動駕駛商業(yè)化正式邁入實質性“無人化”運營階段，也將成為全球范圍內首例在開放道路實現“減員化”運營的標桿案例。

從上海到鄂爾多斯賦能綠色礦山轉型 構建未來交通新圖景

上汽紅巖賦能了港口智慧建設，在智慧礦山場景亦然。其推出了適合復雜封閉礦區(qū)場景的 150 噸級純電動金剛礦霸，配有行業(yè)領先的全新一代自動駕駛芯片 Orin 作為智能駕駛的超強計算大腦，能對礦區(qū)復雜路況進行模擬演算；并配有多傳感器融合感知系統(tǒng)，不懼礦山砂石、灰塵、雨雪等惡劣場景；為“智慧礦區(qū)”的打造提供了可行性方案。

從洋山港到鄂爾多斯，從高速標載物流到智慧礦山，上汽紅巖助推無人駕駛商業(yè)化運營的進程沒有止步，將持續(xù)探索商用車無人化在更多應用場景，如礦區(qū)、園區(qū)、市政環(huán)衛(wèi)、機場等全場景下的應用，加速構建未來智慧交通的新圖景。

從商業(yè)化應用到商業(yè)落地賦能智慧交通新生態(tài)，讓未來已來

物流運輸行業(yè)關系到國計民生，而商用車自帶生產工具屬性，先進的生產力可推動社會發(fā)展，將商用車自動駕駛技術運用在干線物流場景，將帶來巨大價值，實現真正的降本增效。這是行業(yè)共識，也是無人駕駛技術商業(yè)化運營落地的意義所在。

上汽紅巖與友道智途一道，以智為擎引領著智駕重卡升級迭代，以行動踐行著智慧運輸 “領航者”的使命，不斷賦能港口和綠色礦山等多場景的智慧轉型，逐步實現L2-L4自動駕駛商業(yè)化落地。未來也將賦能整個物流行業(yè)，全力加速自動駕駛全領域全場景商業(yè)化落地。

創(chuàng)新沒有句號，商用車智駕領域的想象空間也將無邊無際，在強強聯合的資源互通下，1+1帶來的結果絕對不止是等于2，一定是 1+1＞2。讓我們一起推動自動駕駛全領域全場景商業(yè)化落地，探索更多未來發(fā)展的可能性。