特別值得一提的是，作為構(gòu)成新能源物流車(chē)中最核心的部件---動(dòng)力電池的裝機(jī)量，如同新能源物流車(chē)銷量一樣是考量新能源物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和增速的一個(gè)極其重要的指標(biāo)，自然也成為當(dāng)下業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一，也是本文下面分析的重點(diǎn)。

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年2月各類新能源專用車(chē)共計(jì)銷售9812輛(見(jiàn)下截圖，截圖數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)上牌信息)，同比大漲225%，2022年1-2月各類新能源專用車(chē)?yán)塾?jì)銷售17401輛，累計(jì)同比大漲122%;

　　根據(jù)電車(chē)資源數(shù)據(jù)，2022年2月新能源物流車(chē)銷售9146輛(含重卡、輕卡、中卡、微卡、皮卡等)，占據(jù)2月新能源專用車(chē)93.2%的權(quán)重，銷量同比增長(zhǎng)351%;2022年1-2月新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷售15776輛，占比1-2月新能源專用車(chē)的權(quán)重為90.7%。也就是說(shuō)無(wú)論是今年2月還是1-2月新能源物流車(chē)都占據(jù)新能源專用車(chē)9成以上的權(quán)重，是新能源專用車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體，因此研究新能源物流車(chē)電池裝機(jī)量市場(chǎng)特點(diǎn)實(shí)際上就基本能代表新能源專用車(chē)市場(chǎng)的電池裝機(jī)特點(diǎn)。

　　根據(jù)電車(chē)資源數(shù)據(jù)，2022年2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量為584.67MWh，同比2021年2月的106.22 MWh 大漲450.44%; 2022年1-2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量為1351.96 MWh，累計(jì)(去年1-2月新能源物流車(chē)電池裝機(jī)量為412.2 MWh)同比增長(zhǎng)228%。那么2022年前2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)市場(chǎng)有何特點(diǎn)?

　　一、新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速跑贏新能源物流車(chē)銷量

　　表1，根據(jù)電車(chē)資源數(shù)據(jù)，2022年2月及1-2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比與對(duì)應(yīng)月份的新能源物流車(chē)銷量同比比較

　　　上圖表顯示，2022年2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速為450.44%，跑贏今年2月新能源物流車(chē)銷量同比增速351%近99.44個(gè)百分點(diǎn);2022年1-2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量同比增速為228%，跑贏今年1-2月新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷量同比增速196.3%近32個(gè)百分點(diǎn)。

　　也就是說(shuō)，無(wú)論是今年2月還是1-2月，新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速均跑贏新能源物流車(chē)銷量同比增速，說(shuō)明新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭比新能源物流車(chē)整車(chē)市場(chǎng)更猛，這無(wú)疑成為當(dāng)前新能源物流車(chē)市場(chǎng)中一個(gè)比較突出的特點(diǎn)。

　　二、新能源物流重卡電池裝機(jī)量同比領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源物流車(chē)大盤(pán)

　　表2,2022年2月及1-2月新能源物流車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)電池裝機(jī)量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息、電池資源)

　　　上圖表顯示，今年2月及1-2月新能源物流車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)電池裝機(jī)量同比、占比及占比同比呈現(xiàn)的特點(diǎn)是：

　　---2022年2月份：

　　新能源重卡動(dòng)力電池裝機(jī)量為218.6 MWh，同比增長(zhǎng)617%，領(lǐng)漲今年2月新能源物流車(chē)各細(xì)分市場(chǎng);占據(jù)新能源物流車(chē)電池裝機(jī)量37.4%的份額，為最大，且市場(chǎng)占比同比增加了10.4個(gè)百分點(diǎn)，也是新能源物流車(chē)中占比同比增加最多的細(xì)分市場(chǎng)。也就是說(shuō)今年2月份新能源重卡電池裝機(jī)量領(lǐng)漲領(lǐng)跑今年2月新能源物流車(chē)電池裝機(jī)市場(chǎng)大盤(pán);

　　---2022年1-2月份：

　　新能源重卡動(dòng)力電池裝累計(jì)機(jī)量為715.6 MWh，同比增長(zhǎng)854.1%，領(lǐng)漲今年1-2月新能源物流車(chē)各細(xì)分市場(chǎng);占據(jù)新能源物流車(chē)電池裝機(jī)量52.9%的市場(chǎng)份額，為最大，且市場(chǎng)占比同比增加了34.7個(gè)百分點(diǎn)，也是新能源物流車(chē)中占比同比增加最多的細(xì)分市場(chǎng)。也就是說(shuō)今年1-2月份新能源重卡電池裝機(jī)量領(lǐng)漲領(lǐng)跑今年1-2月的新能源物流車(chē)電池裝機(jī)市場(chǎng)大盤(pán);

　　總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，新能源物流重卡電池裝機(jī)量都領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)，這是目前新能源物流車(chē)電池裝機(jī)市場(chǎng)中的最為顯著的特點(diǎn)。

　　主要是由于電動(dòng)重卡在鋼廠、港口、電廠、城市渣土車(chē)等場(chǎng)景下商業(yè)應(yīng)用的模式已經(jīng)越來(lái)越成熟，特別是換電重卡具有補(bǔ)電效率高、能實(shí)現(xiàn)“車(chē)電分離”模式可降低客戶購(gòu)買(mǎi)成本的壓力等優(yōu)勢(shì)，受到當(dāng)前市場(chǎng)的熱捧，因此推動(dòng)了今年2月及前2月新能源重卡銷量的大漲，從而帶動(dòng)了今年2月及前2月新能源重卡電池裝機(jī)量的大漲。

　　三、2月新能源物流車(chē)企電池裝機(jī)量中，漢馬科技、福田汽車(chē)、吉利商用車(chē)居前三

　　2022年2月新能源物流車(chē)整車(chē)企業(yè)電池裝機(jī)量top10(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌及電車(chē)資源)

　　上表可見(jiàn)，在2022年2月的新能源物流車(chē)整車(chē)企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量中：

　　---漢馬科技裝機(jī)量為60.3 MWh，占比為10.31%，也是唯一市場(chǎng)份額超越10%的車(chē)企，位居2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)市場(chǎng)榜首，據(jù)悉其裝機(jī)的主要車(chē)型是換電式純電動(dòng)牽引車(chē)HN4250B36C6BEV等車(chē)型，配套的電池品牌是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

　　---福田汽車(chē)位居第二，電池裝機(jī)量為48.6 MWh，占比為8.31%，配套的電池品牌有寧德時(shí)代和力神動(dòng)力，配套的主要車(chē)型有電動(dòng)重卡和新能源輕卡等車(chē)型。

　　---吉利商用車(chē)居第三，電池裝機(jī)量為37.6 MWh，占比為6.43%，配套的電池品牌有寧德時(shí)代和億緯鋰能，配套的主要車(chē)型有電動(dòng)重卡和新能源輕卡等車(chē)型。

　　---徐工新能源居第四，電池裝機(jī)量為35.9MWh，占比為6.14%，配套的電池品牌是寧德時(shí)代，配套的主要車(chē)型是電動(dòng)重卡。

　　---長(zhǎng)安凱程居第五，電池裝機(jī)量為33.9MWh，占比為5.8%，配套的電池品牌是寧德時(shí)代、安馳新能源，配套的主要車(chē)型是新能源輕卡、微卡等。

　　---其余車(chē)企電池裝機(jī)量均小于30 MWh。

　　四、2022年1-2月份電池累計(jì)裝機(jī)量中，鄭州宇通、漢馬科技、福田汽車(chē)居前三

　　2022年1-2月新能源物流車(chē)整車(chē)企業(yè)電池裝機(jī)量top10(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌及電車(chē)資源)

　　排名新能源物流整車(chē)企業(yè)1-2月電池裝機(jī)量( MWh)市場(chǎng)占比%主要配套電池品牌主要裝機(jī)車(chē)型

　　　　上表可見(jiàn)，在2022年1-2月的新能源物流車(chē)整車(chē)企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量中：

　　---鄭州宇通累計(jì)裝機(jī)量為159.28MWh，占比為11.78%，也是唯一累計(jì)市場(chǎng)份額超越10%的車(chē)企，位居1-2月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)市場(chǎng)榜首，其配套的電池品牌是寧德時(shí)代、億緯鋰能等磷酸鐵鋰電池。

　　---漢馬科技位居第二，電池累計(jì)裝機(jī)量為126.26MWh，占比9.34%，配套的電池品牌有寧德時(shí)代，配套的主要車(chē)型是電動(dòng)重卡等車(chē)型。

　　---福田汽車(chē)居第三，電池累計(jì)裝機(jī)量為105.56 MWh，占比為7.81%，配套的電池品牌有寧德時(shí)代和力神動(dòng)力等，配套的主要車(chē)型有電動(dòng)重卡和新能源輕卡等車(chē)型。

　　---徐工新能源居第四，電池累計(jì)裝機(jī)量為96.74MWh，占比為7.22%，配套的電池品牌是寧德時(shí)代，配套的主要車(chē)型是電動(dòng)重卡。

　　---北奔重汽居第五，電池裝累計(jì)機(jī)量為69.64MWh，占比為5.15%，配套的電池品牌是寧德時(shí)代，配套的主要車(chē)型是電動(dòng)重卡等。

　　---其余車(chē)企電池累計(jì)裝機(jī)量占比均在5%以下。

　　五、從配套的電池品牌裝機(jī)量看，寧德時(shí)代一家獨(dú)大;億緯鋰能第二;國(guó)軒高科第三;TOP10市場(chǎng)集中度超95%

　　2022年2月及1-2月電池企業(yè)裝機(jī)量top10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息及電車(chē)資源)

　　　上圖表顯示：

　　----在2022年2月電池企業(yè)裝機(jī)量TOP10中，寧德時(shí)代占比7成(66.99%)，一家獨(dú)大;億緯鋰能占比9.48%，居第二，但與第一名相差甚遠(yuǎn);國(guó)軒高科占比8.29%，第三;TOP10合計(jì)占比95.74%，市場(chǎng)集中度較高;

　　從2月增速看，TOP10中環(huán)比6增4降，其中環(huán)比增長(zhǎng)最大的是東風(fēng)海博;top10同比全部正增長(zhǎng)，其中增速最猛的二是億緯鋰能，暴漲26倍多;

　　----在2022年1-2月電池企業(yè)累計(jì)裝機(jī)量TOP10中，寧德時(shí)代占比超成(74.71%)，一家獨(dú)大;億緯鋰能占比9.01%，居第二，但與第一名相差甚遠(yuǎn);國(guó)軒高科占比5.29%，居第三;TOP10合計(jì)占比96.344%，市場(chǎng)集中度更高;

　　總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，從配套的電池品牌裝機(jī)量看，寧德時(shí)代均一家獨(dú)大;億緯鋰能均第二;國(guó)軒高科均第三;TOP10市場(chǎng)集中度均超過(guò)95%，說(shuō)明目前動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)集中度是非常的高，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。