對于貨運行業(yè)來說，貨拉拉并不算是一個小的找貨平臺。近日，有消息稱，貨拉拉已正式啟動造車項目，試圖在新能源貨車制造領(lǐng)域“分得一杯羹”。那么貨拉拉造車是真的嗎?如果屬實，卡友們又是否會買賬呢?

　　貨拉拉造車是真是假?

　　根據(jù)某招聘平臺顯示，貨拉拉正在招募新能源貨車制造方面的人才，并在該平臺發(fā)布了新能源貨車整車產(chǎn)品專家等職位。貨拉拉方面對此消息回應(yīng)模棱兩可，稱會持續(xù)招攬和儲備人才，對于造車一事，暫無可對外披露的信息。

　　記者在網(wǎng)上查找相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)關(guān)于貨拉拉造車的消息還真不少。但查閱貨拉拉的官方網(wǎng)站，并沒有關(guān)于造車的相關(guān)消息。因此，貨拉拉造車這件事情的真假，目前還不得而知。

　　平臺造車是否靠譜?

　　“傳統(tǒng)車企的思路是，在車上加個電腦，實現(xiàn)自動駕駛和各種多樣化的功能;互聯(lián)網(wǎng)造車的思路是，在電腦上加個車，讓電腦為出行來服務(wù)。”在這種思路下，其實車輛能夠更好的脫離自身的限制，從而實現(xiàn)更多的功能。

　　例如，傳統(tǒng)思路下，如果要讓電腦實現(xiàn)自動駕駛功能，那么就要改變轉(zhuǎn)向、改變底盤、變速箱控制的邏輯，這相當(dāng)于在車上做加法。而在電腦上配個車，就可以為了自動駕駛這個功能而定制車輛。自動駕駛要什么，就配什么，實現(xiàn)功能更加簡單。

　　但是這樣也并不是沒有缺點，畢竟車輛是一個有百余年歷史的工業(yè)產(chǎn)品，在這里面有很多細節(jié)的調(diào)整和標定，做不好的話會嚴重影響車的品質(zhì)甚至司乘安全。

　　此外，卡車完善的售后服務(wù)也非常重要，一個新出來的企業(yè)，沒有遍布全國各地的服務(wù)站，相信卡友們應(yīng)該也不太能接受。

　　貨拉拉造車是否屬實我們不得而知，但團長希望如果真的造車了，能帶來一輛能夠降低我們運營成本，讓卡友們賺更多錢的車。