眾所周知，內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎產(chǎn)業(yè)，根據(jù)巴黎協(xié)定，中國在聯(lián)合國大會上向全球做出了碳達峰和碳中和的承諾。內(nèi)燃機是當前和今后世界節(jié)能減排最具潛力的產(chǎn)品，以碳達峰、碳中和為目的的低碳、綠色發(fā)展將給能源產(chǎn)業(yè)、內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)帶來深刻的變革，這是挑戰(zhàn)，更是機遇。

　　大會共同主席、中國內(nèi)燃機學會副理事長、內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光現(xiàn)場表示：內(nèi)燃機是我國國民經(jīng)濟建設的主導動力，在我國國民經(jīng)濟發(fā)展和國防建設中具有極其重要的地位。在未來的40年，柴油機仍然不可替代，是多元動力重要的組成部分。

　　基于能源形勢及產(chǎn)品成熟度之上，內(nèi)燃機可適用于各種復雜環(huán)境，能夠滿足苛刻的要求。而作為本屆大會主題的關鍵詞之一，可靠性則決定了整車和整機壽命。對此，濰柴動力聯(lián)合多方成立的內(nèi)燃機可靠性聯(lián)盟國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟，實現(xiàn)了全球內(nèi)燃機可靠性技術協(xié)同，還成立了內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室，引領著我國內(nèi)燃機可靠性技術發(fā)展。

　　譚旭光在大會現(xiàn)場介紹到，在零部件可靠性技術方面，包括了摩擦磨損技術、疲勞技術、緊固密封技術三項關鍵技術;在整機可靠性技術方面，包括了輕量化設計技術、應用可靠性技術、健康管理技術三項關鍵技術;在可靠性預測與評估技術方面，包括了路譜提取技術、加速考核技術、壽命評估技術三項關鍵技術。

　　而在大會主題另一個關鍵詞--“高效”方面，濰柴動力的成績同樣可圈可點。在過去的幾十年，濰柴集團始終心無旁鶩攻主業(yè)，終于2020年實現(xiàn)重型柴油機的本體熱效率達到世界級的50.26%，這也是全世界商用柴油機第一次突破50%的大關，為推動我國工業(yè)進步取得了突出的成就。

　　展望未來，可靠性的進一步提升將是整個內(nèi)燃機行業(yè)不懈追求的目標。譚旭光認為，到2025年中國商用車B10壽命最高將可提升至240萬公里，到2030年中國商用車B10壽命最高將可達到300萬公里。

　　同時，通過新材料、新工藝在未來的應用推廣，將為內(nèi)燃機可靠性設計理念和方法帶來顛覆性的變革。此外，攻克工業(yè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能運維與決策關鍵技術，也將為內(nèi)燃機全生命周期健康管理提供新的技術支撐。隨著可靠性技術的發(fā)展，內(nèi)燃機將在智能化、清潔化、低碳化、電氣化、輕量化、多元化等方面，為內(nèi)燃機新技術推廣應用奠定基礎。

　　作為我國交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導動力，內(nèi)燃機不僅要迎接變革與轉(zhuǎn)型升級，同時更要在技術進步、產(chǎn)業(yè)協(xié)同中向更高效、更清潔、更智能、更可靠的目標邁進，這要求全球、全行業(yè)共同努力，切實為推動內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展添磚加瓦。