2020年7月中旬，滿幫平臺就接到了一單這樣的投訴：司機沒裝上貨，貨主還不退信息費。原來，7月14日，司機楊師傅接了一單白蘿卜，從張家口尚義縣到巴音郭楞州庫爾勒市，楊師傅看貨比較合適，于是向貨主支付了500元信息費。到了裝貨點后，楊師傅發(fā)現(xiàn)白蘿卜放在冷庫里，因為冷庫溫度過低，蘿卜明顯已經(jīng)被凍傷。

凍傷的蘿卜

　　楊師傅跑車十多年，深知這種情況下，收貨方很可能拒收，而長距離冷藏運輸，貨物質(zhì)量問題有可能會變成運輸責任，到時候運費拿不到，還說不定會涉及賠償糾紛。于是，楊師傅先聯(lián)系了收貨人，發(fā)送了貨物照片，收貨方一看照片，連忙說：“這蘿卜我不要，運過來都算你的。”

　　楊師傅趕緊拒載了這批貨，但貨主堅持稱自己貨物不存在質(zhì)量問題，天天都在發(fā)，因此拒絕退回信息費。運費沒掙到，還搭進去了信息費，楊師傅著急又憋屈，于是在平臺發(fā)起了投訴。

　　接到投訴后，貨主堅稱是司機不愿意裝貨，所以沒有退還定金。對于楊師傅說的質(zhì)量問題，自己當時也去核實了情況，還有照片為證，證明貨物質(zhì)量是沒有問題的?？驮V連忙添加貨主聯(lián)系方式，難道司機說了假話?不一會兒，貨主發(fā)來貨物照片，所有照片都有外包裝，根本看不清蘿卜究竟有沒有質(zhì)量問題?？驮V把司機拍攝的細節(jié)照片給到貨主，想力證蘿卜的確存在質(zhì)量問題，無奈貨主還是不愿退。

凍傷的蘿卜

　　客訴繼續(xù)推心置腹，甚至講起了自家種的白蘿卜，冬天不放在地窖，就會凍成照片中的蘿卜一樣，多番勸解之下，貨主最終退回了定金。拿到定金后，楊師傅激動地說到：“感謝平臺，沒有你們錢也不可能要回來，平臺就是我們的后盾，再也不會擔心有冤沒處說了，運滿滿真的值得信賴!”

　　定金交付容易、要回難。滿幫平臺每天貨運信息達百萬量級，一旦發(fā)生糾紛，責任判定需有據(jù)可依，為保證定金安全，滿幫客訴提醒司機朋友：

　　一、一定要看清貨源備注信息。大部分司機只看運費、車型和貨物種類，但往往坑是在備注信息里。

　　1. 貨主發(fā)布大噸位貨物，而備注中寫明“運費按噸位計算，不保底”，實際司機的車裝載不了這么多，導(dǎo)致到手運費減少;

　　2. 有些貨源在備注里寫明“超寬”，但司機未注意，到了裝載地點才發(fā)現(xiàn)裝不了，不僅空跑，還損失定金;

　　3. 還有一種，在備注里寫“不打電話聯(lián)系，不退定金” 。沒有聯(lián)系過，萬萬不可直接搶單付定金，付完定金后，貨主的貨源信息就會下架，貨物萬一不合適，貨主需要重新再發(fā)貨，如此一來，后期協(xié)調(diào)退定金會比較困難。

　　二、通過平臺聯(lián)系，留下語音溝通憑據(jù)。有時碰到貨源信息不完整，司機聯(lián)系貨主又未接通，稍后貨主以陌生號碼聯(lián)系司機溝通運費，并讓司機打定金，當司機付完定金后，貨主拒絕承認聯(lián)系過司機，而因運費給的過低、超寬等情況導(dǎo)致司機無法裝貨，發(fā)貨人也可能拒退信息費，此時有錄音為證將有利于后期判責。

　　貨運運輸交易條件復(fù)雜，在幫助司機追討定金的過程中，大量案例的數(shù)據(jù)沉淀可有效提升系統(tǒng)自動判定的敏感性和正確性，為將來實現(xiàn)貨運交易智能化提供了可能。

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