維修廠家規(guī)模大小不一使得收費標(biāo)準(zhǔn)也難以界定。不少車主更加愿意選擇去熟人店，以減少被“坑”的風(fēng)險。對于物流車輛來說，車輛維修是難以避免的，異地維修也不得不成為物流車輛的家常便飯。

　　大型的物流公司因為車輛及維修需求的時間和地點分散，無法實現(xiàn)車輛的統(tǒng)一管理，只能被迫選擇各地區(qū)的車隊長負責(zé)維修，但維修不透明、成本不可控、價格混亂等問題層出不窮。

　　而中小物流公司車輛則是本地由車隊長或老板直接管理，外地由駕駛員自行選擇，灰色地帶、異地服務(wù)保障不力、基本無議價能力、維修和配件質(zhì)量無保證等也成為了外地駕駛員的“心頭病”。

　　而卡車維修和配件企業(yè)也并非左右逢源，成本上升、配件采購成本高、資金壓力大、配件流通周轉(zhuǎn)率低、配件銷售渠道單一等也使得維修企業(yè)和配件經(jīng)銷商叫苦不迭。

　　針對于此，云卡搭建起物流卡車的全國維修管理服務(wù)平臺，通過整合線下門店形成連鎖聯(lián)盟服務(wù)，云卡建立起全國范圍內(nèi)的卡車維修服務(wù)體系。

　　在整合服務(wù)平臺中，云卡通過客戶引流、配件供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈金融、技術(shù)支持等方面為維修門店賦能，同時通過維修數(shù)據(jù)為配件經(jīng)銷商精準(zhǔn)配件銷售對接，提供配件經(jīng)銷商的銷售和配件周轉(zhuǎn)率。

　　從商用車售后服務(wù)入手，其解決了客戶的售后服務(wù)保障，形成大數(shù)據(jù)、大平臺，進而擴大至配件供應(yīng)鏈管理、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、金融、保險、二手車等等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　云卡創(chuàng)始人姜一舟介紹到，云卡在為客戶提供全方位優(yōu)質(zhì)維修保養(yǎng)服務(wù)中，具備七大優(yōu)勢：全品牌、全品類、全國覆蓋、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一結(jié)算體系、全國異地索賠。

　　從國產(chǎn)車到進口車，云卡的網(wǎng)絡(luò)平臺可以服務(wù)市場上所有主流主機廠品牌的卡車，例如：奔馳、東風(fēng)、中國重汽等;云卡還聯(lián)合各個渠道配件廠家、經(jīng)銷商、中心庫，為其加盟合作的門店提供車輛日常保養(yǎng)及所有車型的產(chǎn)品供應(yīng)，從而保證為物流車輛提供高性價比的配件。

　　在全國范圍內(nèi)，云卡維修聯(lián)盟已加盟合作門店超過1000家，覆蓋全國24個省份地區(qū)。為了保障客戶權(quán)益，云卡實現(xiàn)全國統(tǒng)一定價，不論在哪個地區(qū)，均可在云卡合作門店享受同樣品質(zhì)的配件和服務(wù)價格。

　　統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也是云卡的亮點所在，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和高科技手段，云卡建立了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，保證所有客戶在全國享受同樣的高質(zhì)量服務(wù)體驗。

　　在全國范圍內(nèi)的合作門店完成維修后，則需通過云卡平臺完成支付，云卡利用多種線上支付方式建立統(tǒng)一的結(jié)算體系，實現(xiàn)對所有客戶的后期監(jiān)督、審核乃至索賠工作。

　　此外，云卡的索賠可實現(xiàn)異地服務(wù)，在配件質(zhì)保期內(nèi)的車輛不受地區(qū)限制，只要在云卡合作加盟店內(nèi)都可完成更換服務(wù)。

　　據(jù)了解，云卡的合作加盟店并非自有門店，而是各地區(qū)原有的維修門店。在面向物流車隊提供維修服務(wù)時，云卡依靠自營配件產(chǎn)品銷售及維修外包管理費實現(xiàn)營收。

　　此外針對配件生產(chǎn)商、配件經(jīng)銷商及維修門店，云卡還擁有配件電商平臺，以此幫助其降低成本、減少庫存。對此，配件經(jīng)銷商、維修門店需向平臺繳納10%的交易傭金，以實現(xiàn)配件資源的流轉(zhuǎn)。

　　同時，云卡也開始自營的配件產(chǎn)品銷售，自營產(chǎn)品銷售占15—35%。云卡的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺則是面向主機廠、保險公司、金融機構(gòu)及二手車商，在統(tǒng)計控制成本的同時，對配件經(jīng)銷商及維修門店的經(jīng)營數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，提供數(shù)據(jù)服務(wù)、保險業(yè)務(wù)、金融服務(wù)、中介居間服務(wù)。

　　經(jīng)介紹，云卡的客單價在800—1000元不等，目前云卡月營業(yè)收入在數(shù)百萬元。

　　云卡的建立與姜一舟的經(jīng)歷密不可分。歷任沃爾沃、德國曼等多家全球商用車公司高管的他發(fā)現(xiàn)同時，商用車維修的的供給端與需求端都是零散的，這樣的供求關(guān)系恰恰就是互聯(lián)網(wǎng)平臺的價值優(yōu)勢。

　　姜一舟在商用車行業(yè)從業(yè)十幾年，創(chuàng)業(yè)以前曾任進口卡車主機廠中國區(qū)高管，這使他積累了不少大型物流公司等客戶資源。

　　2013年，姜一舟就開始創(chuàng)業(yè)之路，2015年加入了汽車配件的B2B采購平臺——“淘汽檔口”擔(dān)任副總裁兼商用車事業(yè)部創(chuàng)始人，負責(zé)商用車后市場業(yè)務(wù)。2017年再次自主創(chuàng)業(yè)建立云卡。

　　目前，云卡已擁有德邦、中通、獅橋等客戶資源，并與其他服務(wù)平臺建立合作，打通、“路歌卡友地帶”、“福佑卡車”等用戶渠道。

　　2019年6月，云卡完成了數(shù)百萬天使輪融資，投資方為梅花創(chuàng)投。目前，云卡正在籌備新一輪融資，本輪融資將主要用于團隊建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、配件供應(yīng)鏈等方面。