老劉為什么要選擇重汽汕德卡LNG牽引車?這款號稱北京首臺國六汕德卡LNG牽引車都有哪些不一樣的配置呢?

　　選擇LNG牽引車 老劉有三個很尖銳的問題

　　今年四月份，疫情還沒散去，考慮的要開辟新的業(yè)務，北京金葉安順通貨物運輸有限公司的董事長老劉有購買LNG牽引車的想法，同時老劉還提出了三個很尖銳的問題：

　　LNG牽引車跑快遞物流敢不敢買?

　　哪些LNG牽引車產品能過北京環(huán)評?也就是可以上京牌。

　　能不能滿足自己的續(xù)航要求和一些配置的定制要求?

　　綜合考量 訂購兩臺LNG汕德卡

　　其實從去年7月1日開始，LNG車型切換到國六排放標準，經過大半年的市場驗證，各個品牌的LNG動力在市場上也都積累了不少的口碑，可選的范圍并不大。

　　另外由于老劉的業(yè)務在北京有上京牌的需求，而過京環(huán)評這一項又篩去了不少產品。咨詢重汽商用車公司北京分公司的朋友，重汽汕德卡天然氣牽引車可以上京環(huán)評，車型可以上京牌。

　　老劉從事的快遞物流運輸對車型配置、續(xù)航里程和時效都有比較高的要求，所以諸如雙氣瓶、氣囊懸掛等一系列配置都是必須要有的。而且公司著急等著車輛投入運營，對車輛交付時間要求也快。

　　所以綜合各方面因素考量下來，實際上老劉的選擇的空間并不多。加上老劉車隊五十多臺車里面除了進口德國曼外，還有不少重汽汕德卡柴油牽引車，幾年運營下來這批汕德卡車型大都超過了100萬公里，綜合性能表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，選擇汕德卡LNG車型，車隊維護保養(yǎng)也都熟悉方便，所以老劉最終決定先定兩臺試一試。

　　柔性化智能生產 滿足定制化需求及時交付

　　接到老劉定制化車型的訂單，中國重汽商用車公司快速排期上線生產。5月初，老劉定的這兩臺汕德卡LNG牽引車就駛下了生產線。這么快的排產速度離不開重汽汕德卡的智能化生產模式。

　　據(jù)了解，中國重汽濟南商用車公司整車裝配線全長1100米，設有72個主要工位，是亞洲最長的重型卡車生產線。生產線分為車架和總裝兩個大的區(qū)域，完全實現(xiàn)柔性化、訂單生產，可實現(xiàn)多品種混線生產，平均每5分鐘就有一輛整車完成裝配下線。整個生產線以精益生產線建設為基礎，采用國內先進的MRP生產管理系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化、信息化、智能化生產，從訂單、計劃到物流配送實現(xiàn)全過程控制。

　　在現(xiàn)場我們了解到，隨著汕德卡在市場的影響力進一步提升，春節(jié)以后重汽汕德卡的訂單一直在增長，隨著行業(yè)和用戶需求的變化，更多的細分行業(yè)用戶開始選擇汕德卡這種高端車型，更多的細分市場需求也對車輛定制化提出了更高的需求。中國重汽商用車公司通過智能化的生產管理系統(tǒng)，靈活多變的生產模式，及時高效的物流系統(tǒng)來保質保量的完成用戶的訂單交付。

　　這款汕德卡G7H配置

　　那么老劉訂購的這兩臺汕德卡LNG牽引車都是什么配置呢?

         這款汕德卡G7牽引車采用MT13.44-60發(fā)動機;HW25712XSTCL鋁殼變速箱，帶換擋氣助力和福伊特液力緩速器;全車盤式制動器;MCY12BES雙后橋速比3.7;八氣囊空氣懸架;約斯特50鞍座;后置1000L+側置450L雙氣瓶;獨立暖風;駐車空調。

　　那么老劉為什么會選擇這么一個配置?哪些地方和配置是他最看重的?符合他的標準運輸需求?下個視頻和文章會和大家一起分享。
     
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