雖然當(dāng)卡車(chē)司機(jī)的年頭不算少，但作為牽引車(chē)卡車(chē)司機(jī)的時(shí)間卻不長(zhǎng)。“我之前基本上都是開(kāi)6.8m的車(chē)，后來(lái)也是競(jìng)爭(zhēng)比較大，而且小車(chē)運(yùn)費(fèi)太低，前年開(kāi)始才算是正式開(kāi)始開(kāi)大車(chē)跑貨運(yùn)，大概兩年時(shí)間吧。”張從清在接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

　　2018年成為牽引車(chē)卡車(chē)司機(jī)，2019年初成為定義車(chē)車(chē)主，2020年以?xún)蓚€(gè)月狂攬34單的成績(jī)登上接單王榜單，張從清是怎么做到在行業(yè)內(nèi)快速上手貨源無(wú)憂(yōu)的呢?接單王張從清的青汽JH6牽引定義車(chē)體驗(yàn)報(bào)告請(qǐng)您查收。

青汽JH6牽引定義車(chē)

　　更精準(zhǔn) 從選擇青汽到選擇青汽定義車(chē)

　　其實(shí)在最初，張從清的牽引車(chē)貨運(yùn)生涯也并不輕松，“卡車(chē)就是我們卡車(chē)司機(jī)上戰(zhàn)場(chǎng)比拼的槍?zhuān)瑒傞_(kāi)始我的槍就選錯(cuò)了。”

　　2018年，張從清選擇了一臺(tái)某品牌的二手車(chē)進(jìn)行貨運(yùn)，從前百公里的運(yùn)距被拉長(zhǎng)到幾百甚至上千公里，對(duì)于車(chē)輛的舒適性、穩(wěn)定性等各方面的要求都更高。“那臺(tái)車(chē)沒(méi)有經(jīng)受住考驗(yàn)。”張從清現(xiàn)在笑著說(shuō)：“小毛病一堆，甚至還延誤了我的送貨時(shí)間，體驗(yàn)非常不好，就有了想換車(chē)的想法，也是那時(shí)候認(rèn)識(shí)了一些開(kāi)牽引的朋友，他們把青汽這個(gè)品牌推薦給了我。”

青汽JH6牽引定義車(chē)性能好

　　說(shuō)換就換，張從清深知工欲善其事必先利其器的道理，2018年剛過(guò)就去了家鄉(xiāng)的青汽4S店看車(chē)，青汽的扛把子產(chǎn)品JH6是他的心中所選，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高用戶(hù)口碑也好。而等到真正去到店里試駕過(guò)后選擇JH6的決定就變得更加堅(jiān)定也更加精準(zhǔn)了，張從清決定要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)JH6定義車(chē)。

　　“JH6產(chǎn)品的品質(zhì)懂車(chē)的人都明白，我試駕最大的感覺(jué)就是車(chē)輛舒適性很好，車(chē)載免費(fèi)WiFi+10寸大屏、平地板+大臥鋪打造的移動(dòng)生活艙、輕量化車(chē)身、進(jìn)口配置包……這一切都方便了我的卡車(chē)生活。”除了舒適性的設(shè)計(jì)之外，讓張從清直接做下購(gòu)買(mǎi)決定的原因是他從工作人員處了解到的定義車(chē)獨(dú)有的車(chē)貨匹配模式。

　　自帶貨源的優(yōu)勢(shì)從根本上解決了卡車(chē)司機(jī)找貨難的問(wèn)題，也從根本上縮小了進(jìn)入行業(yè)時(shí)間短積累貨源資源少的張從清與其它人的差距。

　　更輕松 從被選擇到選擇貨主運(yùn)單

　　天差地別，這是張從清在使用定義車(chē)一段時(shí)間后與自己上一輛車(chē)使用感受的真實(shí)對(duì)比。

　　“以前，我總是被選擇的那個(gè)，貨主來(lái)選擇要不要用我的車(chē)，貨源也很不穩(wěn)定，好的時(shí)間忙一些不好的時(shí)候經(jīng)常一呆就呆很多天?，F(xiàn)在不一樣了。”張從清告訴卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)：“除去受此次疫情影響導(dǎo)致的停工停運(yùn)以及自己主觀(guān)上想要休息選擇不接單的時(shí)間外，一年365天我每天不是在去裝貨的路上就是在開(kāi)往送貨的路上。”

青汽JH6牽引定義車(chē)被更多貨主選擇

　　不僅貨源和接單量有了保障，成為定義車(chē)車(chē)主后張從清擁有的選擇性也更多了。受疫情影響，目前物流行業(yè)的整體運(yùn)價(jià)都大幅下跌，在這樣的背景下，張從清依靠定義車(chē)車(chē)主優(yōu)勢(shì)為自己定制了拉貨路線(xiàn)和車(chē)輛信息，系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)車(chē)主的定制信息，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，把最適合的優(yōu)質(zhì)貨源推送給定義車(chē)用戶(hù)。

　　張從清說(shuō)：“定制了路線(xiàn)信息基本上給到我的都是我比較熟悉的路線(xiàn)了，一趟活的貨運(yùn)成本我心里就有數(shù)了，然后再在定義車(chē)貨源信息里面去選擇我最后可得收益最多的貨物進(jìn)行匹配就可以了。不光能夠盈利還是輕松優(yōu)質(zhì)的盈利。”

張從清拉的貨物

　　目前，張從清的貨運(yùn)范圍主要集中在廣東、廣西、貴州、湖南四省，山路為主的地形考驗(yàn)定義車(chē)同樣無(wú)懼，在貨源優(yōu)質(zhì)送達(dá)時(shí)間合理的條件范圍下，張從清開(kāi)的這臺(tái)青汽JH6定義車(chē)的百公里平均油耗僅為29L，真正做到了不光掙的比別人多，支出還比別人少，的確和曾經(jīng)天差地別。

　　在張從清充實(shí)的貨源生活里，卡車(chē)網(wǎng)記者見(jiàn)縫插針的選擇了其裝貨的休息時(shí)間進(jìn)行了采訪(fǎng)，估摸著他現(xiàn)在正在開(kāi)著定義車(chē)奔赴目的地的途中。從出入牽引車(chē)領(lǐng)域時(shí)的懵懂到如今的游刃有余，如果要給接單王張從清的青汽JH6牽引定義車(chē)體驗(yàn)報(bào)告選擇一個(gè)關(guān)鍵詞總結(jié)，那大概是無(wú)悔選擇吧!