中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉文姬致辭

　　會(huì)上，來(lái)自交通運(yùn)輸部公路院、中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所、清華大學(xué)蘇州研究院、中國(guó)移動(dòng)、東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、行易道科技、吉林大學(xué)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)、格陸博科技、上汽大通、宇通客車(chē)等研究機(jī)構(gòu)的專家對(duì)我國(guó)商用車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了闡述和分析，來(lái)自全國(guó)商用車(chē)行業(yè)企業(yè)及國(guó)內(nèi)主流媒體共計(jì)400余人參加會(huì)議。

十堰市人民政府副市長(zhǎng)王曉致辭

　　本次大會(huì)的召開(kāi)，是中國(guó)商用車(chē)行業(yè)貫徹落實(shí)中共中央、國(guó)務(wù)院提出的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)商用車(chē)在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等方面的融合，加快形成我國(guó)商用車(chē)行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極探索一條具有中國(guó)特色的商用車(chē)行業(yè)發(fā)展之路。

　　據(jù)大會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人鐘渭平介紹，目前我國(guó)正在圍繞自動(dòng)駕駛法律、法規(guī)開(kāi)展專項(xiàng)研究，已經(jīng)會(huì)同多方研究起草了促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，提出了覆蓋自動(dòng)駕駛測(cè)試、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管、保險(xiǎn)等方面的法律法規(guī)體系建設(shè)意見(jiàn)。在此方面，以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家則較早的提出了自動(dòng)駕駛相關(guān)政策，2013年以來(lái)先后發(fā)布《關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的初步政策》《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車(chē)政策：加速下一代道路安全革命》《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)2.0：安全愿景》《自動(dòng)駕駛汽車(chē)3.0：準(zhǔn)備迎接未來(lái)交通》等，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在地面交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用。

首屆中國(guó)商用車(chē)智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　鐘渭平特別指出，商用車(chē)作為裝備的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)智能駕駛僅僅是第一步，更為重要的是實(shí)現(xiàn)上裝操作的智能化，如智能化的消防裝備，更有利于保護(hù)消防員的人命安全;再如搶險(xiǎn)裝備的智能化，更有利于保護(hù)處于危險(xiǎn)之中的生命財(cái)產(chǎn)安全等。

首屆中國(guó)商用車(chē)智能大會(huì)

　　本次大會(huì)之所以選擇在湖北十堰舉辦有其特殊的意義。據(jù)十堰市人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前十堰市匯聚著包括東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)特商為龍頭的整車(chē)企業(yè)及500多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，擁有近千億元的制造業(yè)存量資產(chǎn)和年產(chǎn)80萬(wàn)輛汽車(chē)生產(chǎn)能力，是世界前三的商用車(chē)生產(chǎn)基地，有著“商用車(chē)之都”的美譽(yù)。

　　近幾年來(lái)，汽車(chē)智能化的發(fā)展熱度可謂與日俱增，似乎汽車(chē)智能化時(shí)代馬上就要到來(lái)。但是我們所面對(duì)的商用車(chē)智能化趨勢(shì)，究竟將朝著什么樣的方向發(fā)展呢?這涉及到智能駕駛的法規(guī)的問(wèn)題、操作系統(tǒng)的問(wèn)題、關(guān)鍵技術(shù)突破的問(wèn)題、銷(xiāo)售模式變革的問(wèn)題、數(shù)萬(wàn)家經(jīng)銷(xiāo)商的生存問(wèn)題、數(shù)千萬(wàn)職業(yè)司機(jī)的就業(yè)問(wèn)題……太多的問(wèn)題等待著我們?nèi)ニ伎?，去尋求解決方案。

　　截止至2018年底，我國(guó)商用車(chē)總體保有量已經(jīng)超過(guò)3500萬(wàn)輛，商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模已超過(guò)5萬(wàn)億。商用車(chē)的智能化不僅將對(duì)駕駛方式產(chǎn)生影響，更為重要的是將對(duì)包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、流通、金融、保險(xiǎn)、駕駛、運(yùn)輸、城市保障、出口、拆解、再制造等產(chǎn)業(yè)鏈條產(chǎn)生變革性影響。