在廂式貨車及廂式專用汽車生產(chǎn)領域中，恐怕很少有人不知道“申毅”的，“申毅”十幾年前僅是廂式車零部件領域里的業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，而如今，“申毅”這個名號，對于普通卡車用戶來說也并不陌生。因為從2013年開始，倡導車廂掛一體化定制的“常熟申毅卡車廂體”，已成為國內(nèi)多家大型快遞物流企業(yè)的“御用車廂”。

　　2019年2月22日，在卡車網(wǎng)主辦的第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動”頒獎典禮中，常熟申毅卡車廂體榮獲“2019年度值得用戶信賴廂貨車一體化解決方案提供商”大獎，產(chǎn)品成為國內(nèi)最專業(yè)車廂標桿，對接國際標準。

常熟申毅卡車廂體榮獲“2019年度值得用戶信賴廂貨車一體化解決方案提供商”

　　眾所周知，上海申毅是中國最早專業(yè)生產(chǎn)標準廂式車、冷藏車及其它改裝車用零部件的企業(yè)，以品種眾多、開發(fā)領先著名。最早，申毅的客戶主要在歐洲、美洲、大洋洲及亞洲日、韓等發(fā)達國家地區(qū)。

　　常熟申毅卡車廂體制造有限公司董事長李毅曾談到：1996年，我第一次到德國漢諾威參展。其實國外展車相關的零部件我們也提供了很多，但偌大的展區(qū)里，除了我們都沒有一個中國展商，也沒看到中國觀眾。不可否認，當時國內(nèi)用戶對車廂的要求不高，車企對車廂的理解還相對簡單，談不上什么設計。那個時候，李毅就有了想法：自己設計生產(chǎn)“適合中國市場的卡車廂體”!

　　常熟申毅卡車廂體獲獎證書和獎杯

　　2011年，李毅注冊成立了常熟申毅卡車廂體制造有限公司。管理團隊來自國內(nèi)最大的改裝車廠，技術團隊從日本聘請了4位行業(yè)頂尖專家。從經(jīng)營管理到廠房設計、設備安裝，常熟申毅處處都瞄準國際標準、國內(nèi)領先，每一個細節(jié)都強調(diào)精工細作的“工匠”精神。

　　而在申毅之前，國內(nèi)快遞物流專用車的生產(chǎn)鏈是各自為政的：改裝廠必須根據(jù)底盤現(xiàn)狀來改裝，用戶需求有時滿足不了;零部件廠則是被動地接受訂單，很少能提出自己的意見。而申毅是第一個把這些全面打通的企業(yè)，生產(chǎn)出更適合物流改裝需求的產(chǎn)品，解決車頭、掛、廂要分開進行購買而導致無法匹配的問題。而如今，常毅致力于為物流企業(yè)提供專業(yè)的車輛整體解決方案，集研發(fā)、生產(chǎn)、維修、服務于一體，傾力打造綜合性物流服務平臺。公司與主流主機廠商皆達成深度戰(zhàn)略合作關系，根據(jù)客戶業(yè)務結構和發(fā)展規(guī)劃，量身定制車輛采購、管理方案，不斷提升企業(yè)的運作效能。

　　一直以來，申毅潛心研究快遞行業(yè)用車需求并提供定制方案，針對快遞行業(yè)對廂體大容積、輕量化的需求，提升了產(chǎn)品附加值。比如同樣是9.6米的車，使用專業(yè)設計的申毅車廂，油耗就比別家要低;同樣的車輛長寬高，申毅的廂體能做到62立方、后來甚至做到了65立方，給快遞企業(yè)帶來了很好的經(jīng)濟效益。

　　這樣的產(chǎn)品實力很快贏得了中通、圓通、申通、韻達、順豐、百世、德邦等快遞行業(yè)頂尖企業(yè)的青睞，并在后續(xù)成為申毅的忠實信賴客戶。不僅如此，申毅還與國內(nèi)很多主機廠也紛紛進行合作，申毅曾為歐曼設計了62、65立方的車廂，為柳汽建議設計67立方車廂，為解放、重汽設計改進建議了67、75方車廂，為躍進、福田、江準開發(fā)了18方大容積帶尾板車廂等產(chǎn)品......

　　可以看到，常熟申毅要做的就是為快遞和貨運公司提供廂貨車一體化的解決方案，解決之前快遞快運企業(yè)在購買車輛時，車頭、掛、廂要分開進行購買而導致無法匹配的問題。對于物流用客戶而言，在滿足國家法規(guī)的要求下，常熟申毅帶來的創(chuàng)新廂體設計結構在滿足法規(guī)要求的同時讓客戶實現(xiàn)收益最大化，自然贏得信賴獲大獎。