1956年距今已經(jīng)有62年的時(shí)間了，62年的時(shí)間足夠一個(gè)人從出生到歷經(jīng)世事完全成熟，也足夠一個(gè)國家由積貧積弱到發(fā)展跨越，更足夠一個(gè)企業(yè)由惴惴成長到扎穩(wěn)根基。

　　唐山汽車五隊(duì)(文后簡稱五隊(duì))，一個(gè)誕生于1956年的貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)就是這樣在時(shí)間的催化下不斷發(fā)展壯大，成為一家集倉儲(chǔ)、物流、貨運(yùn)于一體的大型運(yùn)輸企業(yè)。五隊(duì)當(dāng)前的掌舵人郭佳寶說：“1956年的時(shí)候，五隊(duì)還在用馬車?yán)洠覀兊倪\(yùn)輸工具經(jīng)歷了從馬車—三輪車—貨車—國內(nèi)品牌卡車的轉(zhuǎn)變，我們的企業(yè)規(guī)模有了巨大的變化，我們的經(jīng)營理念不斷發(fā)展…..”

　　在五隊(duì)的體系內(nèi)，隨著時(shí)代的發(fā)展變化不斷產(chǎn)生，但有一項(xiàng)選擇卻已經(jīng)十余年未曾發(fā)生任何改變：自2007年至今，五隊(duì)便只購買中國重汽豪沃產(chǎn)品，累計(jì)購車超過千臺(tái)。

唐山汽車五隊(duì)與重汽豪沃合影

　　初合作：重汽豪沃給我最深的印象就是盈利

　　和很多大型運(yùn)輸企業(yè)一樣，在中國卡車品牌百花齊放的時(shí)候，五隊(duì)也曾經(jīng)做過選擇題。將各個(gè)品牌的車型都買幾臺(tái)，跑同樣的路，做數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，而中國重汽就是在那時(shí)脫穎而出的。

　　郭佳寶告訴卡車網(wǎng)記者說：“當(dāng)時(shí)也是分了很多運(yùn)輸小隊(duì)，后來做月度統(tǒng)計(jì)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)中國重汽產(chǎn)品在油耗上基本上是壓倒性的勝利。平均百公里油耗要比其它品牌低2-3L。當(dāng)時(shí)油價(jià)還是3塊錢左右，我們公司有上百臺(tái)車，如果全部換成重汽僅油耗一項(xiàng)一年就能夠省下90萬元。”

唐山汽車五隊(duì)的重汽豪沃

　　彼時(shí)，人們還未擁有關(guān)于車輛全生命周期運(yùn)營成本的成熟理念，中國重汽豪沃便以低油耗的優(yōu)勢(shì)一騎絕塵給五隊(duì)的管理層留下了產(chǎn)品能夠帶來盈利的初印象。

　　因此，在隨后的車輛購入中五隊(duì)便一直選擇了中國重汽的產(chǎn)品。而在一次跟車體驗(yàn)中，郭佳寶發(fā)現(xiàn)中國重汽不僅獲得了管理層的滿意，其產(chǎn)品在司機(jī)群體里也廣受好評(píng)。司機(jī)們表示：“重汽車的重心要比其它品牌低一些，因?yàn)槲覀兌际桥苁袇^(qū)，重心低轉(zhuǎn)彎就方便，開著也順手;而且它的駕駛室設(shè)計(jì)的非常好，一天下來不會(huì)有很疲憊的感覺。”

重汽豪瀚

　　司機(jī)們對(duì)于重汽車重心低、舒適度高的評(píng)價(jià)在郭佳寶心中轉(zhuǎn)了一個(gè)彎。他想跑市區(qū)轉(zhuǎn)彎方便就是通行順暢就是時(shí)效性高;舒適度高司機(jī)們工作的積極性就高工作的精力就更集中，而這些優(yōu)勢(shì)都能夠直接或者間接的導(dǎo)致公司盈利的增加。

　　定選擇：有了中國重汽我不需要第二備選

　　管理層滿意，司機(jī)滿意，可預(yù)見的營收增長。于是，自2007年初次選擇中國重汽產(chǎn)品后，五隊(duì)便沒有購買過其它品牌車型，每年百臺(tái)的購買體量，至今已經(jīng)累計(jì)購買中國重汽產(chǎn)品超過千臺(tái)。

　　而與很多運(yùn)輸企業(yè)近兩年才開始購買LNG車型不同，五隊(duì)自2010年起便開始觀察形勢(shì)，有意識(shí)的購買天然氣卡車了。而中國重汽作為國內(nèi)首批研發(fā)設(shè)計(jì)天然氣卡車的企業(yè)，其LNG車型產(chǎn)品也相比其它品牌要成熟許多，郭佳寶說：“我問了一些用天然氣的同行，發(fā)現(xiàn)在汽耗上我們也是有優(yōu)勢(shì)的。所以你看，選擇了中國重汽我根本不需要第二選擇，不論是什么樣的產(chǎn)品，重汽都能夠做出自己的優(yōu)勢(shì)。”

卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴活動(dòng)

　　能夠使郭佳寶說出無需備選那樣有底氣的話，除去節(jié)油/氣，便通行，受好評(píng)外還得益于中國重汽產(chǎn)品的耐用與保值。據(jù)了解，目前五隊(duì)共擁有130余臺(tái)重汽運(yùn)輸車。目前仍然在作業(yè)使用時(shí)間最長的一批車為2011年購入，在這批車中行駛里程超過百萬公里無大修的已經(jīng)不止一臺(tái)了。

　　“我們公司車輛更新的頻率還是挺高的，一般司機(jī)報(bào)上來說需要更新了，我們就買新車。所以說2011年的車雖然行駛里程超過百萬了，但只要司機(jī)沒說換就是一點(diǎn)問題都沒有，照樣哪都能跑。”郭佳寶說：“就是司機(jī)報(bào)上來說這里有點(diǎn)小問題想換，我這邊有重汽二手車的消息一出，很快就出手了，而且賣出去的價(jià)錢一定比市場(chǎng)均價(jià)要高。”

唐山汽車五隊(duì)接受卡車網(wǎng)采訪

　　從數(shù)據(jù)可查的低油/氣耗到無形中提升的時(shí)效性和員工的工作積極性;從百萬公里無大修車型到超高的二手車保值率，難怪郭佳寶總是想為中國重汽蓋上一個(gè)盈利認(rèn)證章。的確，就像郭佳寶說的那樣：“大家都是開門做生意，誰都不傻，看看我的盈利看看我的車，你就能明白我為啥認(rèn)準(zhǔn)了重汽產(chǎn)品!”