全新福田祥菱領先不止一步

　　據卡車網記者了解，福田祥菱微卡主打城市運輸最后一公里物流配送用戶的需求，將為城市物流最后一公里運輸提供全新的解決方案。產品定位兩個高端——高端微卡產品，高端目標市場，成為“技術卓越的高品質微卡價值標桿”。

　時代事業(yè)部副總經理、技術研究院院長王善健先生介紹福田祥菱

　　同時，時代事業(yè)部副總經理、技術研究院院長王善健先生還向卡車網記者講到：“祥菱家族包含1550和1650兩大系列產品，車身分為1550mm和1650mm兩種寬度，單排、排半、雙排三種型式，軸距從2000mm-3200mm，貨箱長從2200mm-3700mm，動力有1.2L/1.5L汽油及CNG，未來會推出485柴油動力產品，品種非常齊全，充分滿足市場用戶各類需求。”

　　最可靠的微卡：B10壽命超過30萬公里

　　福田祥菱整車B10壽命超過30萬公里，車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關鍵部位采用高強板和超高強度板，高強板材應用比例43%，依托CAE高效分析手段，整車結構強度達到最優(yōu)。動力總成、附件、行駛、制動、傳動、電子電器等全部采用優(yōu)質供應商體系，從每個細小的零部件質量出發(fā)，充分保證整車可靠性品質。

福田祥菱主打最后1公里運輸市場

　　福田祥菱在上市前期經過苛刻的試驗驗證，門鎖、安全帶、空調、電子電器、板簧、方向機等全車92%的零部件全部進行臺架試驗驗證，共策劃3輪，共計21臺樣車，總計56萬km的可靠耐久性試驗，在重慶墊江和北京通州兩地同時開展試驗;同時整車經歷新疆吐魯番、內蒙海拉爾兩地高溫、高原、高寒標定試驗，保證整車適應各種苛刻環(huán)境，確保助力整車可靠性提升33%：

外觀、內飾全面升級，樹立微卡新標桿

　　最安全的微卡：全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡

　　2017年8月，福田祥菱在重慶檢測中心通過GB11551正面碰撞試驗，滿足市場對總質量小于2.5T產品的需求，成為全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡。

全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡

　　這樣表現得益于祥菱車身高強板材應用，合理的結構設計，保證50km/h初速度撞擊后，整車前端只壓潰210mm，有效保證駕駛艙空間;同時車架前端設計有碰撞吸能緩沖結構，吸收撞擊能量，并且配備安全氣囊，有效降低碰撞對人體傷害值。

帶有胎壓監(jiān)測

　　同時，記者還發(fā)現全車有高達11項安全配置升級，諸如ABS+EBD、前盤制動、安全氣囊、胎壓監(jiān)測、安全帶未系報警及倒車影像等等。

　　最舒適的微卡：21項功能配置升級

　　坐到祥菱的駕駛室內部，寬闊的視野，方向盤助力轉向，合理的三踏板布置等等全面優(yōu)化的人機工程，有效防止駕駛疲勞。同時利用高效的CAE分析，對車身、底盤、整車進行聲腔模態(tài)分析，從結構上杜絕共振共鳴，NVH性能提升19%，提升駕乘享受。

轎車化的內飾設計，舒適

　　細細觀察，駕駛室地板、發(fā)動機艙大面積鋪覆復合材質隔熱降噪墊，有效隔絕熱源對室內侵蝕并降噪，營造良好密封的駕駛空間及絕佳的音品感受全車。21項的功能配置升級，全面的轎車化駕乘享受。

　　最節(jié)省的微卡：省時省力又省錢

　　DAM15強勁動力+全面強化底盤+超大貨箱容積=最能載微卡。高功率、大扭矩發(fā)動機，針對承載能力專門強化的底盤，超大容積的貨箱，使祥菱產品具備了不同以往的超強承載力，讓“多拉快跑”不再僅僅是一句口號。

高承載車身帶來更高效率

大貨箱設計，賺錢更容易

　　同時低風阻車身設計，風阻系數比普通產品降低9.8%，高質量利用系數，科學合理的動力匹配，，傳動效率提升3%-6%，全面輕量化的整車，降重50kg，全生命周期節(jié)油約11.2%-11.9%。，使祥菱產品的單位承載更加省油，為用戶開辟了一條更加通暢的致富之路!

低風阻車身設計

　　可以見得，面對當下的國內微卡市場，福田祥菱微卡擁有獨一無二的產品競爭力。而伴隨著福田時代M3、瑞沃ES、重載型等部分具有競爭力的產品先期投放市場帶來的良好質量口碑，我們有理由相信福田祥菱微卡將會大賣，能夠為行業(yè)和客戶帶來更好的物流解決方案。