2016年，中國與“一帶一路”沿線國家的進出口總額已達9535.9億美元。巨大的貿易體量勢必需要同等格局的物流服務做支撐，從而使貿易無阻流動，資源效率不斷提升。“一帶一路”倡議下，國內物流企業(yè)如何把握機遇，更好的發(fā)展，值得去思考。

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　　網(wǎng)絡布局與國內區(qū)域經(jīng)濟相融合

　　“一帶一路”激活了企業(yè)與世界“做生意”的熱情。當前，我們欣喜地看到，許多地區(qū)以“打造物流樞紐”為抓手，支持當?shù)仄髽I(yè)更好地與“一帶一路”對接，搶抓國內物流運輸發(fā)展機遇。物流企業(yè)將自身運輸網(wǎng)絡布局與國內各城市“打造物流樞紐”的愿景相連接，全面推動國內物流運輸業(yè)暢通發(fā)展。

　　現(xiàn)今，一些國際化水平高、經(jīng)驗豐富的全球性物流企業(yè)都在國內重點樞紐城市建有自己的轉運中心，承接貨物倒短及轉運。例如，聯(lián)邦快遞在杭州、廣州的全國和亞太轉運中心，以及在北京、上海、深圳的操作口岸，不斷承接轉運貨物，促進業(yè)務量大幅提升。

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　　以信息助客戶打破國內地理邊界

　　優(yōu)質的物流解決方案絕不僅包含四通八達的運輸網(wǎng)絡，還要集信息與科技之智，在供應鏈的各環(huán)節(jié)為客戶提供增值服務。對客戶而言，將貨物運輸?shù)絿鴥饶康牡厥袌鲋皇堑谝徊剑芊窭眯畔⒓夹g搭建區(qū)域運輸網(wǎng)絡、打破地理邊界才是后續(xù)發(fā)展關鍵的一步。

　　目前，物流企業(yè)乘勢宏觀政策，把握一帶一路發(fā)展帶來的邊貿發(fā)展機遇，將貨品信息互聯(lián)互通，降低人員、時間和運輸成本，從而增強客戶市場競爭優(yōu)勢。

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　　多方案支持創(chuàng)新力量快速發(fā)展

　   《中國制造2025》規(guī)劃設定了中國從“制造大國”邁入“制造強國”的轉型目標。在制造業(yè)隊伍中，中小企業(yè)已成為創(chuàng)新發(fā)展的主力軍。在“一帶一路”倡議下，大型物流快遞企業(yè)聚焦中小企業(yè)客戶，為它們提供各種靈活的國內貨物運輸方案，解決運輸流程繁瑣、信息掌握不全和有價值信息難篩選等問題。從宏觀角度設想，可借助信息和渠道優(yōu)勢，將區(qū)域資源進行一攬子整合，搭建起服務中小企業(yè)且的“全包圍”一站式平臺，對所有投身物流行業(yè)的企業(yè)而言，找到聚焦市場，為客戶構思和實施平臺服務，是一種值得嘗試的變革。

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　　從國內重卡市發(fā)展角度來看，“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展初期，以國內區(qū)域性基礎設施建設為主，促進交通互聯(lián);中期則以國內與國際能源連通為主，帶動國內沿邊城市資源貿易互通;長期則會在國內相關區(qū)域完善的基礎設施連通基礎上，促進國內物流業(yè)快速發(fā)展。物流企業(yè)在新疆、廣西、沿海及邊貿區(qū)域延伸物流網(wǎng)絡，也將帶動相關區(qū)域國內重卡市場的發(fā)展。