中國專用汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇現(xiàn)場剛剛結束的十九大確立了社會主義強國的建設目標，而交通強國是基礎設施強國、更是運輸服務強國。運輸服務創(chuàng)新成為重要任務，運輸理念、運輸模式、運輸生態(tài)、運輸企業(yè)等均需要實現(xiàn)根本性創(chuàng)新。創(chuàng)新的基本支撐是：降低成本、提高效率、實現(xiàn)運輸服務的規(guī)模經濟。“運輸通道+運輸樞紐+運輸平臺”成為基本形態(tài)。而公路運輸作為創(chuàng)新運輸?shù)闹饕绞剑蔀槭寰C合交通規(guī)劃的重點。
從去年下半年至今的商用車行情回暖明顯。重型卡車方面，今年的產銷量有望突破110萬量。而今年前九個月，專用車八大類產量也已達到173.1萬輛，同比增長30%以上。
中國汽車技術研究中心黨委書記于凱發(fā)表講話
中國汽車技術研究中心黨委書記余凱指出：“現(xiàn)代物流是運輸工具加運輸模式的全方位升級，隨著智能化卡車、新能源汽車的推廣，運輸工具正在進行更新?lián)Q代。但運輸工具的更新只能作為硬件基礎設施的變化。最重要的是運輸模式的創(chuàng)新”。
“黨的十九大指出，運輸結構性改革離不開運輸模式的推陳出新。于社會來說，運輸模式的創(chuàng)新能夠加快交通運輸產業(yè)鏈的融合，提升社會的發(fā)展與進步。于企業(yè)來說，提升運輸效率，實現(xiàn)降本增效，更是迫在眉睫。方法主要包括一是推進運輸體系標準化，實現(xiàn)高效快速的運輸體系管理，二是推廣運輸技術，注重培養(yǎng)高技術人才，特別是與運輸有關的從業(yè)人員，提高其專業(yè)素質”。
中國公路院副總工程師張紅衛(wèi)
除此以外，中國公路院副總工程師張紅衛(wèi)還對營運貨車安全標準制定及工作進展情況進行了說明。其中，值得關注的是載貨汽車、牽引車和掛車安全標準試驗驗證將于2017年11月底開展，屆時，相關車輛安全標準將會有較大變化。
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