周為和接受卡車網專訪

　　周師傅一直從事水果運輸，這幾年行情不比往年，但最近突然有點忙，電話一個接一個，卻跟貨運業(yè)務沒有關系。原來，大家關注的焦點在老周的賺錢機器，一輛開了12年，跑了130萬公里都無大修的6X2載貨車，細細想來實在令人震撼!

周為和的愛車行駛里程突破了130萬公里

　　眾所周知，重卡百萬公里無大修在當下的制造工藝水平條件下并不稀奇，但如果是一臺十幾年前生產的載貨車，按照當時的工藝水平和制造理念，能突破百萬公里實屬行業(yè)罕見，產品可靠性可見一斑!

　　十二載風雨 驗證全能“戰(zhàn)車”

　　在卡車網記者與周為和交談中，老周坦言自己25年的從業(yè)生涯中，見過最好的車就是他使用的這款一汽解放青汽的車了。“我現在用的三輛車都是一汽解放青汽產品。講實話，一汽解放青汽的車最大的特點是沒什么毛病，產品可靠性高，各方面性能都很均衡，整車性能突出。”周師傅直入主題，夸起一汽解放青汽來毫不吝嗇。

　　由于性能穩(wěn)定，車輛很少出故障，所以周師傅對每次修車經歷，都記憶猶新。在他的印象中，由于車輛發(fā)動機造成拋錨的還是在2003年。“當時駕駛這車從西安到蚌埠，車開到風陵渡的時候，機油泵出了故障，但通過青汽的快速高效服務很輕松就解決啦。除了這一次，這十幾年來，再也沒有出現過車壞在路上的情況。”周師傅表示，從那時候開始，自己就開始信賴一汽解放青汽的車了。

看似老邁的愛車 整車性能卻很給力

　　2006年，周師傅又訂購了一臺一汽解放青汽，開了三年一直沒有出現故障。鑒于2003年機油泵出故障，車壞在路上的經歷，為防患于未然，2009年周師傅主動打開油底殼，檢查了一下機油泵，沒有發(fā)現任何問題。

　　“檢查了機油泵后，我又檢查了發(fā)動機、變速箱、差速器等這些主配件，沒有一個出問題，都完好如初。12年彈指一揮間，現在不僅這些主配件沒壞過，甚至水箱、助力泵、剎車輪轂都還是原裝的，非常耐用。”周師傅感慨，十幾年的使用驗證，讓他過上了好日子，最重要的是找到了一款真正的全能“戰(zhàn)車”。小到螺絲，大到發(fā)動機，一汽解放青汽帶給周師傅最大的是安穩(wěn)。

　　廉頗老矣 尚能飯否?

　　十二載的陪伴，人和車早已融為一體了，老周把這款車當成自己的老伙計、小情人、好伙伴、知心人。毫不夸張的說，周師傅跟車在一起的時間比跟其他任何人在一起的時間都長。

　　歲歲年年，周師傅從青年到了中年，白發(fā)也爬上了鬢角。而他的老伙計也隨著時光的腳步，變成了一款真正的“老爺車”!但即使如此，歲月的痕跡也只是停留在外表，人和車卻越顯年輕。

為周師傅擋風遮雨十幾年的駕駛室內部

　　西到新疆，南至廣東，北往內蒙，東達山東，周師傅幾乎跑遍了全國各地。各種復雜路況都跑過，但周師傅從來沒有忌憚過。“經常跑各種山路，高速路還好，走在陡坡、緩路、急彎、坑洼，心里就懸根弦兒，尤其是雨天雪地，更要謹慎駕駛。但不論多么惡劣的環(huán)境，我的這款車從來沒掉過鏈子。”周為和表示，一汽解放青汽就是靠譜。

　　如果不是黃標車淘汰，周師傅還會繼續(xù)開著這款車。因為無論是動力還是承載性，即使是12年的老車，也不比新車差，可謂老當益壯。就在2016年，周師傅還開著它跑長途，最遠到過新疆阿克蘇。

　　記者通過了解得知，周師傅的這臺車，搭載了大柴CA6DE2發(fā)動機，帶有渦輪增壓系統，240馬力的動力輸出足以承載19噸的貨物。在高速上，最高速度可以跑到每小時90公里，跑新疆阿克蘇，單程4000公里，毫不費力。但周師傅卻非常心疼自己的老伙計，平常跑高速，速度都保持在75公里每小時。也許，正是彼此之間的互相了解和關愛，才成就了130萬公里無大修的奇跡。

　　“2017年2月27日，是這臺車達到國家報廢要求的時間，同時也意味著這臺‘老爺車’再也不能上路拉貨了。和這么靠譜的車一起謀生活，過日子，再鐵石心腸的人都會產生感情。”老周深情的說道，其實，有人勸他早點賣掉，但他始終下不了這個決心。面對陪伴十二年的老伙計，擱誰都不愿意分開。但天下沒有不散的筵席，周師傅表示以后還會買一汽解放青汽的車，讓這份感情延續(xù)，用行動見證信賴!