從木蘭替父從軍開始，“女子不如男”的神話就被徹底打破，而在卡車運輸圈里，巾幗不讓須眉的同樣大有人在。在?？谝姷綄幮闾m時，她的直爽、熱情給記者留下來很深刻的印象，從外表很難想象這樣的一個女子竟然也在開著卡車做運輸。

　　打工者變身老板 開啟創(chuàng)業(yè)模式

　　寧秀蘭并不是?？诒镜厝耍窃诤？趨s已經(jīng)生活多年。“我是1992年來的?？?，到現(xiàn)在也有十幾年了。”說著一口粵味普通話的寧秀蘭快人快語的介紹起來。

奧馳汽車用戶寧秀蘭

　　初到?？冢瑢幮闾m的身份只是一個“打工者”。“我最開始是做裝修。后來我有一個親戚做物流，概念和現(xiàn)在的快遞差不多，也是有人要郵寄貨物了放在他們這，然后他們幫忙運輸，我當(dāng)時也過去幫忙做。”在當(dāng)時，快遞運輸還沒有正式起步，正是郵局的天下，但是隨著物流公司的興起，郵局的業(yè)務(wù)已經(jīng)被分走了幾杯羹。在寧秀蘭看來，物流做起來似乎很簡單，賺錢也很容易。于是，打工幾年后，寧秀蘭開始嘗試自己做老板。

　　“當(dāng)時看人家賺錢很容易，自己做起來真的很難。”盡管也算是在運輸行業(yè)里摸爬滾打過幾年，但是自己經(jīng)營時又是一番天地。開始做物流后，寧秀蘭算是摸著石頭過河。“那時候最擔(dān)心的就是接司機(jī)電話，只要一來電話肯定沒有好事情，我天天都是提心吊膽的。曾經(jīng)還被扣過貨，光罰款就好幾萬塊錢呢。”起步的艱難，被寧秀蘭一一克服過去，由最初的遇到什么拉什么，到時間久了有固定的貨源，她漸漸的摸出了門道，物流運輸也扭虧為盈。

　　做了幾年物流運輸后，寧秀蘭開始轉(zhuǎn)移陣地，三年前做起了海南島內(nèi)的短途運輸。只有在寧秀蘭送給記者的名片上標(biāo)記著的“國通物流”字樣，還記錄著她的物流運輸痕跡。

　　巾幗不讓須眉 奧馳作伴運輸忙

　　目前，寧秀蘭的運輸車主要是拉肥料，從?？谶\輸?shù)胶Ｄ蠉u內(nèi)的其他地方。“返回?？诘呢浽词遣还潭ǖ?，水果、涂料、家具等等我們都拉，有時候也空車跑回來。不同的運輸路線運價也是不同的。”相比之前的物流運輸，盡管壓力依然存在， 但是工作流程的簡單化讓寧秀蘭輕松不少。

寧秀蘭獲得企業(yè)頒發(fā)的“用戶貢獻(xiàn)獎”

　　做短途運輸，使用的車型和之前有很大的區(qū)別，為了更好地開展業(yè)務(wù)，寧秀蘭將之前的舊車全部淘汰買了適合中短途運輸?shù)?a href="http://cs83.cn/subbrand_236.html" target="_blank">奧馳汽車。“奧馳汽車底盤非常的好，拉重貨還能跑的快。三年前我買的第一臺奧馳汽車，發(fā)動機(jī)從來沒有出過大問題。”寧秀蘭向記者解釋說，買第一臺車的時候也是猶豫許久才下的決心。

　　為了買到合適的車，寧秀蘭多方查看比較。她發(fā)現(xiàn)其他品牌的車都不能拉重貨，猶豫了幾次后，寧秀蘭發(fā)現(xiàn)奧馳汽車的后橋、變速箱都非常的適合拉重載，價格也很實惠，抱著試試看的態(tài)度買了第一臺。結(jié)果用下來發(fā)現(xiàn)很不錯，她又進(jìn)行了連續(xù)購買，目前共擁有3臺奧馳汽車。

　　“我買第一臺車的時候，我一個朋友也想買，但是他對奧馳汽車不了解所以不敢下手。等我用了兩三個月后，看著我用得不錯，他也就買了一臺，反映這個車都很好。”寧秀蘭第一臺車已經(jīng)服役三年，她準(zhǔn)備進(jìn)行更換。據(jù)她估計，即使是二手車，這臺車少說也能賣6萬元左右，絕對不會虧本。

　　對于生意之道，寧秀蘭對“和氣生財”深以為然。“做生意講究會做人，嘴巴要甜，如果態(tài)度不好，不好好說話，人家肯定不愿意找你。”據(jù)寧秀蘭介紹說，最初跑運輸時都是拉散貨，很少自己主動去找貨源，和周圍的人關(guān)系好了，別人都是直接上門要求他們運輸。而且，作為女性，寧秀蘭在感受辛苦的同時也享受到了女性的福利。“很多時候客戶看到一個女生開車，都會覺得不容易，在貨源上或者價格上的都會給我優(yōu)惠。而且打交道的時候交流也更順暢。”雖然親自開車辛苦了一些，但是寧秀蘭還是很開心。

　　自古豪杰有萬千，誰說女子不如男。寧秀蘭用自己的熱情和韌勁，在物流運輸這個“男人幫”里開創(chuàng)了屬于自己的天地。有奧馳汽車相伴，有誠信用戶相持，寧秀蘭對自己的短途運輸已經(jīng)足矣!

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