在購(gòu)買(mǎi)斯堪尼亞卡車(chē)的用戶當(dāng)中，大致可以分為兩種。一種是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)斯堪尼亞，聽(tīng)朋友介紹慕名來(lái)購(gòu)買(mǎi);另一種則是對(duì)斯堪尼亞早有耳聞，一直迷戀其品牌最終通過(guò)努力夢(mèng)想成真。廈門(mén)辰坤物流有限公司總經(jīng)理王大明就是屬于后一種，他與斯堪尼亞的結(jié)緣于10年前，直到2015年年初，他終于擁有了屬于自己的斯堪尼亞卡車(chē)。

斯堪尼亞G440

　　廈門(mén)辰坤物流有限公司成立于2011年，公司在今年購(gòu)買(mǎi)斯堪尼亞之前已經(jīng)擁有34輛17.5米廂式封閉貨車(chē)，主要運(yùn)營(yíng)線路為武漢、南京、上海、長(zhǎng)沙到珠三角地區(qū)的專(zhuān)線運(yùn)輸。今年初始，辰坤物流購(gòu)進(jìn)了3輛斯堪尼亞G440 Streamline牽引車(chē)，車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到37輛。在公司運(yùn)作方面，辰坤物流武漢專(zhuān)線是最成熟的一條線路，新采購(gòu)的斯堪尼亞卡車(chē)就是投入到這條線路上運(yùn)營(yíng)，全部采用甩掛運(yùn)輸，以提高效率，讓車(chē)輛的出勤率更高，更好的創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

　　辰坤物流倉(cāng)庫(kù)的貨物積壓非常少，倉(cāng)庫(kù)幾乎是空的，王總說(shuō)這正是辰坤物流的特色所在。貨物積壓少，周轉(zhuǎn)快，運(yùn)來(lái)的貨很快就會(huì)被消化，這一切都是靠辰坤物流的運(yùn)輸效率達(dá)到的成果。

　　辰坤物流是目前京東在廈門(mén)地區(qū)主要的配套物流商，除此之外還與聯(lián)想、戴爾等電腦企業(yè)做物流運(yùn)輸服務(wù)。電商以及電子產(chǎn)品對(duì)車(chē)輛的時(shí)效要求非常高，例如武漢專(zhuān)線要求在18個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)。對(duì)于斯堪尼亞卡車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)要求完成起來(lái)非常輕松，在保證貨物完好率的情況下，斯堪尼亞無(wú)論是從時(shí)效還是油耗來(lái)講都比車(chē)隊(duì)其它車(chē)型要好，說(shuō)到這里王總特別強(qiáng)調(diào)，在同等情況下斯堪尼亞一個(gè)往返所節(jié)省的燃油比起國(guó)產(chǎn)車(chē)型約在600元左右。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行幾年下來(lái)，節(jié)省的燃油成本相當(dāng)可觀。辰坤物流的3輛斯堪尼亞由于是年初剛提車(chē)，年后才正式掛牌運(yùn)營(yíng)，到目前一個(gè)多月的時(shí)間已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了接近3萬(wàn)公里。按照王總的計(jì)劃，辰坤物流的斯堪尼亞每年的運(yùn)營(yíng)里程在24萬(wàn)公里左右，一年半即可以收回成本。

廈門(mén)辰坤物流有限公司總經(jīng)理王大明

　　當(dāng)初為什么會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)斯堪尼亞卡車(chē)?王總笑著說(shuō)到他其實(shí)早在10年前就已經(jīng)接觸到了斯堪尼亞卡車(chē)。駕駛員出身的王總，與車(chē)打了多年的交道，從當(dāng)初的小車(chē)司機(jī)到領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)車(chē)司機(jī)再到卡車(chē)司機(jī)，這一行一干就是三十年，2005年，王總來(lái)到廈門(mén)打工的時(shí)候，進(jìn)入公路局當(dāng)卡車(chē)司機(jī)，當(dāng)時(shí)駕駛的卡車(chē)就是斯堪尼亞。在那段時(shí)間王總深刻感受到了斯堪尼亞的魅力。在那時(shí)，王總的夢(mèng)想就是自己能夠購(gòu)買(mǎi)一輛斯堪尼亞卡車(chē)。沒(méi)想到10年后，夢(mèng)想終于變成了現(xiàn)實(shí)。

　　在公路局的一年半時(shí)間里，王總與斯堪尼亞成為了合拍的搭檔，當(dāng)時(shí)公路局的斯堪尼亞卡車(chē)主要用工程機(jī)械牽引車(chē)進(jìn)行市內(nèi)道路的新建工作。毛病少、駕駛舒適是王總最大的感受。在那時(shí)候，開(kāi)著斯堪尼亞出去總能引來(lái)不少卡車(chē)司機(jī)的圍觀。

　　從公路局出來(lái)之后，王總又到一家物流公司，成為了車(chē)隊(duì)長(zhǎng)。他坦言自己在當(dāng)上車(chē)隊(duì)長(zhǎng)之后對(duì)車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)管理學(xué)習(xí)到了不少知識(shí)，也為辰坤物流的成立與運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前辰坤物流的斯堪尼亞卡車(chē)均為經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的司機(jī)駕駛。除了對(duì)車(chē)輛的出車(chē)檢查、日常維護(hù)之外，王總對(duì)車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌亦有要求。他認(rèn)為一輛卡車(chē)開(kāi)出去就是代表公司的形象，即使車(chē)再好，如果車(chē)容車(chē)貌非常邋遢，那管理是非常失敗的。所以王總要求駕駛員對(duì)卡車(chē)要愛(ài)惜，出車(chē)后車(chē)輛內(nèi)外的清潔都要到位。在車(chē)輛休息的時(shí)候，按照一套流程來(lái)檢查車(chē)輛是否存在隱患，如有問(wèn)題第一時(shí)間解決，絕不開(kāi)帶病車(chē)上路。王總認(rèn)為這不僅僅是對(duì)自己的駕駛員負(fù)責(zé)，同時(shí)也是為公司、為自己負(fù)責(zé)。

　　談到今年公司的規(guī)劃，王總表示隨著公司的發(fā)展，辰坤物流也將逐步改變公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，將會(huì)不斷購(gòu)入新車(chē)來(lái)彌補(bǔ)運(yùn)力，除了今年年初購(gòu)買(mǎi)的這3輛斯堪尼亞卡車(chē)，他還計(jì)劃在年內(nèi)再購(gòu)進(jìn)5輛斯堪尼亞卡車(chē)，進(jìn)一步提高車(chē)隊(duì)中進(jìn)口卡車(chē)所占的比例，并且淘汰之前老舊的國(guó)產(chǎn)卡車(chē)，以提升公司品牌形象。當(dāng)周?chē)笥褑?wèn)王總更新?lián)Q代車(chē)輛的計(jì)劃會(huì)不會(huì)有壓力，王總坦言壓力必然會(huì)有，但有壓力才會(huì)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，而且斯堪尼亞金融服務(wù)能夠在購(gòu)車(chē)時(shí)提供很大幫助，王總的車(chē)輛更新計(jì)劃執(zhí)行起來(lái)并不會(huì)太困難。并且斯堪尼亞帶來(lái)的品牌效應(yīng)已經(jīng)得到體現(xiàn)。