借助中國重汽50余年造車經驗及合資伙伴德國曼國際一流先進技術，中國重汽海西公司三年磨一劍推出了“豪曼”品牌重卡。自2014年上市以來，豪曼重卡以先進技術和高性價比獲得市場青睞，在節(jié)能環(huán)保上豪曼卡車更是當仁不讓。立足于城市節(jié)能環(huán)保的發(fā)展需求，海西公司推出了“豪曼”新型智能城市渣土車。

　　據記者了解，豪曼新型智能城市渣土車在推出前已經在渣土運輸企業(yè)展開了試用，并對車輛駕駛員專項操作和車輛的跟蹤服務，如今已經獲得很好的成果。豪曼智能渣土車秉承著綠色環(huán)保、智能管理、安全及節(jié)能的設計研發(fā)理念，配有智能管理和北斗全球定位系統(tǒng)，并增加了城市渣土車限時限載、規(guī)定路線、車輛定位、遠程控制發(fā)動機工作等高端科研技術功能等優(yōu)點。在減少用戶車輛油耗、降低維護保養(yǎng)成本方面也有明顯的優(yōu)勢。

豪曼智能渣土車

　　先進技術 環(huán)保動力總成

　　曼技術MC07發(fā)動機

　　豪曼智能渣土車搭載了德國曼技術的MC07發(fā)動機，排放能達到國V標準。該系列發(fā)動機采用了曲軸箱軸承蓋的結構方式，整體式缸蓋，采用漲斷連桿及CKS鍍層的活塞環(huán)，提高了發(fā)動機的可靠性。

　　氣缸蓋罩、正時齒輪室蓋板及油底殼采用了復合材料，大大降低了整車的噪聲。采用了多種模塊化設計方式，將多種功能部件集成化后減少了零部件數量，減少了密封元件和可能的泄漏，如機油濾模塊、燃油濾模塊，使發(fā)動機在整車布置上更方便，也極大方便了售后維修?；钊^部采用內冷油道結構，采用博世1600bar共軌燃油系統(tǒng)達到國Ⅳ排放。

曼技術MC07發(fā)動機

　　變速箱

　　中國重汽第四代變速箱，采用主箱雙中間軸結構，副箱行星齒輪結構，融合了美國伊頓、德國ZF的技術精髓，可靠耐用，頭檔速比大，最大許用扭矩達到1650Nm，車輛爬坡能力更強，傳動效率高于國內同類平臺產品，更適合復雜路面車輛需求。

　　驅動橋

　　配裝斯太爾HC16及ST16輪邊減速鑄造橋，整車剛度及強度更強，承載能力及可靠性更高，保障車輛出勤率。

豪曼智能渣土車

　　環(huán)保、智能上裝

　　豪曼渣土車車廂的頂蓋采用意大利進口的頂級密閉環(huán)保蓋，環(huán)保蓋采用內外槽結構，可保證車廂上部完全密封，同時尾部采用特殊材料密封條，彈性好，密封效果密閉性能更好，可有效的防止揚塵，避免遺撒。

　　整車車廂采用專業(yè)化設計，新型U型廂，不掛料及積料，清洗方便，密封性能好。整版折彎的“U”型無框架結構，廂體內部平整光滑，卸料快，無殘留。新型鎖緊裝置氣動開啟。

豪曼渣土車環(huán)保型、智能上裝

　　頂蓋動力系統(tǒng)安裝有緩啟動功能和阻力過大保護功能;遇到浮土高出橫梁不多的情況下能使用頂蓋后梁將浮土推平，而當遇到石塊推不動的情況下又可以自動回退，保護電機不會燒壞。

　　頂蓋驅動系統(tǒng)采用鏈條式，解決了原來鋼絲打滑而出現兩邊不同步而卡住的問題。

　　在地板縱梁兩側增加兩根縱梁并用小槽鋼連接，中間橫梁增加一根，車廂配置提高到底10邊8的狀態(tài)，使車廂承受沖擊的能力更強。

　　駕駛室懸置采用四點懸浮設計，安全舒適，能有效減緩路面沖擊對駕駛員造成的不適，提高駕乘舒適性。配金屬漆歐洲風格車身，外觀豪華大氣，駕駛舒適、視覺沖擊力強，盡顯王者風范。