2014年1月9日，為期三天的"卡威汽車產業(yè)鏈上下游合作伙伴商務大會"在江蘇丹陽卡威集團下屬酒店舉行。本次大會以"新概念·新理念·新模式"為主題，邀請卡威產業(yè)鏈內上下游合作伙伴：國內及國外經銷商、服務商、供應商、行業(yè)專家及嘉賓、媒體等，與會人士達近千人。

卡威集團董事長孟明華

　　作為國內汽車制造行業(yè)翹楚，江蘇卡威汽車工業(yè)集團在本次大會上再次展現(xiàn)了創(chuàng)造客戶價值的全新模式?？ㄍ嚬I(yè)集團董事長孟明華先生及總裁蔣丹平先生、副總裁虞德敏先生在大會中做了重要講話，與在座共同分享中國首款寬體皮卡卡威K1的2014年預售計劃，并就中國皮卡產業(yè)發(fā)展發(fā)表了系列看法和觀點。

卡威集團總裁蔣丹平

　　卡威擁有20年的品牌聲譽，經歷三次創(chuàng)新變革，邁入了整車制造銷售領域的領先地位并成功上市。發(fā)展至今，卡威產品遍及全國各地，經銷商及服務網(wǎng)點在各個省份和直轄市總共高達400多家，被稱之為"汽車部件超級平臺"，受到國內近60%皮卡、SUV整車企業(yè)的關注，并與之建立了戰(zhàn)略合作關系，在全球形成汽車產業(yè)"卡威模式"。

分管國內及國外銷售的集團副總裁虞德敏

　　記者：卡威今年推出了自己的皮卡車型卡威K1，也是中國首款寬體皮卡，是怎樣的契機，讓江蘇卡威集團決心投入皮卡市場？

　　孟明華：是的，我們卡威是從90年代初就開始涉足皮卡車身部件開發(fā)、生產、銷售，2005年更是投資近5億元由單一車型部件產業(yè)轉型升級PK、SUV車型車身總成、底盤總成開發(fā)，但是從整個汽車產業(yè)發(fā)展角度看，我們發(fā)現(xiàn)由于汽車部件產業(yè)的分散性，即使是十分適合用戶的部件產品也并不一定能夠有效而準確的傳遞到終端用戶，卡威K1的誕生其實不應該說是"契機"，更多的是一種夢想，我們希望能將最頂尖的技術應用在中國皮卡汽車產業(yè)上，實現(xiàn)促進中國汽車工業(yè)飛躍性發(fā)展的目標。

卡威專用搶險救援車

　　記者：卡威對于皮卡未來的市場發(fā)展有何規(guī)劃？

　　蔣丹平先生：通過與卡威合作，各整車企業(yè)可以用最少的投入，更快、更好地開發(fā)出一款符合市場、消費者需求的汽車產品。同時，通過各上下游企業(yè)的支持，卡威品牌將提供更多個性化服務，讓更多的用戶受益，并共同致力于實現(xiàn)國內汽車用戶、經銷商、廠家的三贏局面。未來卡威將秉承國內與國外銷售"內外并舉"的原則，采用"產品開發(fā)差異化，產品投放同步化"的創(chuàng)新銷售模式。與更多的企業(yè)開展合作。

卡威房車

　　記者：對于目前國內皮卡發(fā)展，您有何看法？

　　虞德敏先生：國內一直以日系皮卡風格威主流車型，這迎合了中國老百姓初始階段對皮卡的需求特點，但是隨著用戶皮卡消費理念的不斷改變，用戶更希望皮卡能夠集聚"商、居、用"等特點，而不僅僅是生產工具，隨著時間的推移，這種對皮卡車型的新型個性化需求越來越明顯。我覺得未來的中國主流皮卡文化應該圍繞"商、居、用"三大特點持續(xù)發(fā)展，即：車型應該寬大、時尚、實用。

　　皮卡在中國未來的汽車產業(yè)發(fā)展中將會有巨大空間，但是我們必須用自己的品牌形成具有"中國特色"的皮卡文化，必須堅持打造中國自己的皮卡、SUV文化，求新求變，不斷開發(fā)更適合老百姓的車型，形成強大的中國皮卡發(fā)展全產業(yè)鏈，才能在國際上有一定的競爭優(yōu)勢。

卡威沙灘車

　　隨著卡威產品品質的迅速提升及其卓越品牌特色的形成，越來越多人開始關注卡威、研究卡威、學習卡威。從卡威在集聚20余年產業(yè)經驗后所爆發(fā)的強大競爭力和增長力看，卡威在引領中國汽車業(yè)的發(fā)展，同時也在不斷提升自己的實力?？ㄍ檬聦嵪蛭覀冏C明：企業(yè)只有不斷求新求變，才能經受住市場的考驗，實現(xiàn)全面騰飛。